Komatsu 2083000570 PC500LC-10R/PC500LC-10M0 ชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบ/DF – ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างรถขุดหนักคุณภาพ OEM – HELI cqctrack

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: ชุดลูกกลิ้งราง Komatsu 2083000570 สำหรับซีรี่ส์ PC500LC-10 – คุณภาพ OEM โดย HELI (CQC)

คำอธิบายเมตา: แหล่งข้อมูลระดับมืออาชีพสำหรับชุดลูกกลิ้งราง Komatsu PC500LC-10R/PC500LC-10M0 (หมายเลขชิ้นส่วน 2083000570) ผลิตโดย HELI (CQC) ในฐานะผู้ผลิต OEM- ชิ้นส่วนช่วงล่างรถขุดคุณภาพสูง ทนทาน ด้วยเทคโนโลยีทางวิศวกรรมขั้นสูงและการทดสอบอย่างเข้มงวด

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์และการใช้งานเครื่องจักร

หมายเลขชิ้นส่วน OEM:2083000570
รุ่นที่ใช้งานร่วมกันได้:โคมัตสึ PC500LC-10R, PC500LC-10M0และรุ่นอื่นๆ ในซีรีส์ PC500LC-10 ขนาด 50 ตัน
ชื่อชิ้นส่วน: ชุดลูกกลิ้งราง (ลูกกลิ้งล่าง / ลูกกลิ้งด้านล่าง)
ผู้จำหน่าย/ผู้ผลิต:เฮลิคอปเตอร์ (CQC)– แหล่งจำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุดขนาดใหญ่ระดับมืออาชีพ

ชุดลูกกลิ้งรางเป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักพื้นฐานภายในระบบช่วงล่างของรถตีนตะขาบ หน้าที่หลักของมันคือ:

• รองรับน้ำหนักของเครื่องจักร: ส่วนนี้รับน้ำหนักการใช้งานส่วนใหญ่ของรถขุด โดยกระจายน้ำหนักไปตามส่วนล่างของโซ่ตีนตะขาบ
• ช่วยนำทางโซ่ราง: หน้าแปลนคู่ที่อยู่ด้านข้างทั้งสองข้างช่วยรักษาแนวการจัดเรียงด้านข้างของโซ่ราง ทำให้การเคลื่อนที่ราบรื่นและป้องกันการตกราง
• ลดแรงเสียดทาน: การจัดให้มีพื้นผิวเรียบที่หมุนได้สำหรับโซ่ขับเคลื่อน จะช่วยลดแรงต้านการกลิ้งและการสูญเสียพลังงานที่เกิดจากแรงเสียดทาน

2. ข้อกำหนดทางเทคนิคและการออกแบบทางวิศวกรรม

บริษัท HELI (CQC) ผลิตลูกกลิ้งรางนี้เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของ Komatsu ดั้งเดิม โดยใช้เทคโนโลยีทางวิศวกรรมและวิทยาศาสตร์วัสดุขั้นสูง

• เกรดวัสดุ:
  • แกนล้อ: ผลิตจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและมีคาร์บอนสูง 50Mn หรือ 60Si2Mn ซึ่งให้ความทนทานต่อแรงกระแทกและความต้านทานต่อความล้าเป็นพิเศษ
  • แกน: ผลิตด้วยกระบวนการกลึงที่แม่นยำจากเหล็กอัลลอยด์ชุบแข็ง (เช่น 42CrMo) เพื่อทนต่อแรงบิดและแรงดัดสูง
  • บูช: ผลิตจากบรอนซ์เผาผนึกทนการสึกหรอหรือเหล็กดูเพล็กซ์ ให้พื้นผิวรองรับที่เหมาะสมที่สุดด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ
• กระบวนการอบชุบด้วยความร้อน:
  • ความแข็งแกร่งของแกนกลาง: ล้อลูกกลิ้งทั้งหมดผ่านกระบวนการชุบแข็งและอบคืนตัวเพื่อให้ได้โครงสร้างแกนกลางที่สม่ำเสมอและแข็งแกร่ง (โดยทั่วไปอยู่ที่ 30-40 HRC) ซึ่งสามารถรับแรงกระแทกรุนแรงได้
  • ความแข็งของพื้นผิว: พื้นผิวที่สึกหรอสำคัญ ได้แก่ เส้นทางสัมผัสการกลิ้งและขอบหน้าแปลน จะถูกชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำไฟฟ้าจนมีความแข็งของพื้นผิวสูงถึง 58-62 HRC ซึ่งจะสร้างชั้นที่ทนต่อการขัดถูอย่างลึก ช่วยยืดอายุการใช้งานในสภาวะที่รุนแรงได้อย่างมาก
• ระบบซีล (ดีไซน์แบบเขาวงกตหลายขั้นตอน): ความสมบูรณ์ของลูกกลิ้งขึ้นอยู่กับซีลของมัน HELI (CQC) ใช้ระบบซีลหลายขั้นตอนที่แข็งแรงทนทาน:
  1. ซีลหลัก: ซีลแบบลิปรัศมีที่ทำจากยางไนไตรล์ (NBR) พร้อมสปริง ซึ่งช่วยรักษาการสัมผัสและแรงดันให้คงที่
  2. ซีลเขาวงกต: ซีลเชิงกลแบบหลายเส้นทางที่ซับซ้อน ซึ่งดักจับและขับไล่สิ่งปนเปื้อนที่ก่อให้เกิดการสึกหรอ (โคลน ทราย ฝุ่น) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ก่อนที่สิ่งเหล่านั้นจะไปถึงซีลหลัก
  3. ชั้นกั้นจาระบี: ช่องซีลถูกอัดด้วยจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ทนความร้อนและกันน้ำ ทำให้เกิดแรงดันบวกเป็นเกราะป้องกันการปนเปื้อน
• การหล่อลื่น: ชิ้นส่วนนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นชิ้นส่วนปิดสนิทตลอดอายุการใช้งาน ดังนั้นช่องภายในจึงได้รับการหล่อลื่นอย่างถาวร โดยปกติจะมีข้อต่อจาระบีมาตรฐาน (zerk) ไว้ให้ แต่ข้อต่อนี้ไม่ได้ใช้สำหรับการหล่อลื่นภายใน แต่ใช้เพื่อระบายแรงดันและเสริมจาระบีที่เป็นเกราะป้องกันในช่องซีลด้านนอก

3. HELI (CQC) การผลิตและการประกันคุณภาพ

ในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างเฉพาะทางเฮลิคอปเตอร์ (CQC)ดำเนินการตามระเบียบการผลิตและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด

• ขั้นตอนการผลิต: วัตถุดิบ (เหล็กรับรองคุณภาพ) → การขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ → การกลึงหยาบ → การชุบแข็งและการอบคืนตัว → การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ → การกลึงละเอียด → การประกอบซีลและแบริ่ง → การทดสอบประสิทธิภาพ → การพ่นสีและการบรรจุภัณฑ์
• การตรวจสอบควบคุมคุณภาพ:
  • การตรวจสอบขนาด: ตรวจสอบขนาดที่สำคัญ (เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน, เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก, ความกว้างของหน้าแปลน) 100% โดยใช้เครื่องมือที่ได้รับการสอบเทียบและเครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM) เพื่อความแม่นยำ
  • การทดสอบความแข็ง: การทดสอบความแข็งแบบ Rockwell และ Brinell บนทั้งแกนกลางและพื้นผิวที่สึกหรอของลูกกลิ้งตัวอย่างจากทุกชุดการผลิต
  • การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT): การตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก (MPI) ใช้เพื่อตรวจจับข้อบกพร่องบนพื้นผิวหรือใต้พื้นผิวของชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป
  • การทดสอบแรงบิดในการหมุน: ลูกกลิ้งแต่ละตัวที่ประกอบเสร็จแล้วจะได้รับการทดสอบการหมุนที่ราบรื่นและแรงบิดในการหมุนที่ถูกต้อง เพื่อให้แน่ใจว่าซีลไม่ได้ขันแน่นเกินไปและตลับลูกปืนเข้าที่อย่างเหมาะสม
  • การทดสอบการรั่วซึมของซีล: จะใช้การทดสอบการลดลงของแรงดันหรือวิธีการที่คล้ายคลึงกันเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบซีล

4. การวิเคราะห์ความล้มเหลวทั่วไปและข้อดีด้านความทนทาน

การใช้ชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพสูง เช่น ลูกกลิ้ง HELI (CQC) ช่วยป้องกันความเสียหายที่เกิดขึ้นได้ทั่วไป:

• การสึกหรอของหน้าแปลนก่อนกำหนด: ป้องกันได้ด้วยการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำอย่างล้ำลึก
• ปัญหาซีลรั่วและการปนเปื้อนในแบริ่ง: ลดปัญหาเหล่านี้ได้ด้วยการออกแบบซีลแบบเขาวงกตหลายขั้นตอนขั้นสูง
• ปัญหาลูกกลิ้งติดขัด: สามารถป้องกันได้ด้วยค่าความคลาดเคลื่อนภายในที่แม่นยำ สารหล่อลื่นคุณภาพสูง และการซีลที่มีประสิทธิภาพ
• การแตกร้าวของแกนกลาง: ป้องกันได้ด้วยโครงสร้างการตีขึ้นรูปและความแข็งแรงของแกนกลางที่เหมาะสมจากการอบชุบความร้อนของ Q&T

เดอะHELI (CQC) 2083000570ชุดลูกกลิ้งราง (Track Roller Assembly) เป็นชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพระดับ OEM โดยตรง รับประกันความเข้ากันได้ ความทนทาน และประสิทธิภาพสูงสุด ช่วยปกป้องการลงทุนที่สำคัญของคุณในระบบช่วงล่าง

5. เหตุใดจึงใช้แหล่งข้อมูลจากเฮลิคอปเตอร์ (CQC)?

เฮลิคอปเตอร์ (CQC)แสดงให้เห็นถึงวิวัฒนาการของการผลิตเครื่องจักรกลหนักของจีน โดยนำเสนอ:

• ความเทียบเท่ากับชิ้นส่วน OEM: ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการออกแบบย้อนกลับและผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงกับรูปทรง วัสดุ และมาตรฐานประสิทธิภาพของชิ้นส่วน OEM อย่างแม่นยำ
• การผลิตแบบบูรณาการ: การควบคุมกระบวนการผลิตทั้งหมด ตั้งแต่การตีขึ้นรูปจนถึงการประกอบ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพที่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพด้านต้นทุน
• ความทนทานที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว: ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการทดสอบในสภาพการใช้งานจริงที่เทียบเคียงได้กับสภาพการใช้งานของชิ้นส่วน OEM ของ Komatsu
• ห่วงโซ่อุปทานระดับโลก: ความสามารถในการให้บริการตลาดต่างประเทศด้วยระบบโลจิสติกส์ที่เชื่อถือได้และการจัดส่งตรงเวลา ลดระยะเวลาที่อุปกรณ์หยุดทำงานให้น้อยที่สุดสำหรับลูกค้าทั่วโลก