ชุดลูกกลิ้งรองรับ/ลูกกลิ้งบนสำหรับรถขุด Case-CX360 - ผู้ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างรถขุดคุณภาพระดับ OEM

เดอะชุดลูกกลิ้งลำเลียงสำหรับรถขุด Case CX360 นั้น ส่วนประกอบสำคัญในระบบช่วงล่างของเครื่องจักรคือ ตัวยึดสายพาน หน้าที่หลักของมันคือการรองรับส่วนบนของสายพานขณะเคลื่อนที่ไปตามโครงสายพาน รักษาความตึงและการจัดแนวของสายพานให้ถูกต้อง พร้อมทั้งกระจายน้ำหนักของเครื่องจักร

ต่อไปนี้เป็นข้อมูลสำคัญโดยสรุปเกี่ยวกับ (VC4143A0)ชุดลูกกลิ้งลำเลียง CX360:

1. การทำงาน:
   • ส่วนรองรับ: ป้องกันไม่ให้ส่วนบนของรางหย่อนมากเกินไป
   • การจัดแนว: ช่วยนำทางโซ่ตีนตะขาบให้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นไปตามโครงตีนตะขาบ
   • การกระจายแรง: แบ่งแรงกดกับชิ้นส่วนอื่นๆ ของช่วงล่าง (ล้อรองรับ, เฟืองขับ, ลูกล้อตีนตะขาบ)
   • ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ: ลดแรงเสียดทานระหว่างข้อต่อโซ่และโครงตีนตะขาบให้เหลือน้อยที่สุด
2. ที่ตั้ง:
   • ติดตั้งในแนวตั้งตามแนวขอบด้านบนของโครงราง
   • ตำแหน่งระหว่างลูกรอกหน้าและเฟืองขับ และข้างบนลูกกลิ้งราง (ลูกกลิ้งด้านล่าง)
   • โดยทั่วไปแล้ว CX360 จะมีลูกกลิ้งลำเลียง 2 หรือ 3 ตัวต่อด้าน ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเฉพาะและช่วงหมายเลขซีเรียล
3. ส่วนประกอบของชุดประกอบ:
   • ตัวเรือนลูกกลิ้งลำเลียง: ตัวเรือนหลักที่บรรจุตลับลูกปืนและซีล นี่คือส่วนที่คุณมองเห็นจากภายนอก
   • เพลา: แกนกลางที่ลูกกลิ้งหมุนอยู่
   • ตลับลูกปืน (โดยทั่วไปคือตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว): ช่วยให้ลูกกลิ้งหมุนได้อย่างราบรื่นรอบเพลา
   • ซีล (ซีลหลักและซีลหน้าแปลน): มีความสำคัญอย่างยิ่งในการรักษาจาระบีหล่อลื่นinและสิ่งสกปรก น้ำ และสารกัดกร่อนออกความล้มเหลวเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ลูกกลิ้งเสียหาย
   • หน้าแปลน: ส่วนที่กว้างกว่าซึ่งยึดติดกับโครงรางโดยตรงด้วยสลักเกลียว
   • น็อตและสกรู: ยึดชิ้นส่วนต่างๆ เข้ากับโครงรางให้แน่น
   • ข้อต่อจาระบี (Zerk): ช่วยให้สามารถอัดจาระบีให้กับตลับลูกปืนภายในได้เป็นระยะ (แม้ว่าตลับลูกปืนแบบปิดผนึกสมัยใหม่หลายรุ่นจะได้รับการหล่อลื่นมาจากโรงงานแล้วก็ตาม)
4. เหตุผลในการเปลี่ยน:
   • การสึกหรอตามปกติ: การสึกหรออย่างค่อยเป็นค่อยไปของพื้นผิวลูกกลิ้งและส่วนประกอบภายในเมื่อเวลาผ่านไป/การใช้งาน
   • ซีลชำรุด: ส่งผลให้สิ่งปนเปื้อน (ฝุ่น โคลน น้ำ) เข้าไปในตลับลูกปืน ทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วและติดขัด
   • ความเสียหายของตลับลูกปืน: ส่งผลให้เกิดเสียงดังขณะทำงาน (เสียงเสียดสี เสียงแหลม) การหมุนฝืด หรือหยุดนิ่งโดยสมบูรณ์
   • ความเสียหายทางกายภาพ: ความเสียหายจากการกระแทกจากหินหรือเศษวัสดุ การงอของเพลา หรือความเสียหายต่อตัวเพลา
   • ความเสียหายของหน้าแปลน: รอยแตกหรือการสึกหรอที่หน้าแปลนสำหรับติดตั้ง
5. สัญญาณบ่งชี้ว่าลูกกลิ้งลำเลียงกำลังชำรุด:
   • ลูกกลิ้งสั่นหรือเบี่ยงเบนอย่างเห็นได้ชัด
   • มีการเล่นมากเกินไปเมื่อพยายามขยับลูกกลิ้งด้วยมือ
   • เสียงเสียดสี เสียงแหลม หรือเสียงดังครึ้มๆ ดังมาจากใต้ท้องรถขณะเคลื่อนที่
   • ลูกกลิ้งติดขัดและหมุนไม่ได้
   • มีคราบไขมันรั่วซึมให้เห็น (แสดงว่าซีลชำรุด)
   • รอยแตกร้าวหรือความเสียหายที่มองเห็นได้บนตัวลูกกลิ้งหรือขอบลูกกลิ้ง
   • รางรถไฟหย่อนหรือเบี้ยวผิดปกติ

1. ข้อควรพิจารณาในการเปลี่ยนชิ้นส่วน:
   • ชิ้นส่วนแท้ (OEM) กับชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทน: บริษัท Case (CNH) จำหน่ายชิ้นส่วนแท้ ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องคุณภาพและความพอดี นอกจากนี้ยังมีผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนที่มีชื่อเสียงหลายราย (เช่น Berco, ITR, Prowler, Vema Track เป็นต้น) ที่ผลิตชิ้นส่วนคุณภาพสูงและมักมีราคาประหยัดกว่า ส่วนชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนระดับล่างก็มีอยู่ แต่คุณภาพและอายุการใช้งานจะแตกต่างกันอย่างมาก
   • การระบุหมายเลขชิ้นส่วน: สิ่งสำคัญคือ หมายเลขชิ้นส่วนที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับหมายเลขซีเรียลของ CX360 เป็นอย่างมาก Case ได้ผลิต CX360 หลายเวอร์ชันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยมีข้อกำหนดช่วงล่างที่แตกต่างกัน โปรดตรวจสอบแผ่นป้ายหมายเลขซีเรียลของเครื่องจักรเสมอ
   • วิธีการค้นหาหมายเลขชิ้นส่วน:
     • แผนกอะไหล่ของตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักรกลก่อสร้าง Case: โปรดแจ้งหมายเลขประจำเครื่องของคุณ
     • แคตตาล็อกอะไหล่ออนไลน์: เว็บไซต์ต่างๆ เช่นwww.cqctrack.comอนุญาตให้คุณค้นหาตามรุ่นและหมายเลขซีเรียลได้
     • แคตตาล็อกของผู้จำหน่ายอะไหล่: ผู้จำหน่ายที่น่าเชื่อถือจะขอหมายเลขซีเรียลเพื่อให้แน่ใจว่าได้จัดส่งลูกกลิ้งที่ถูกต้อง
     • ลูกกลิ้งรุ่นเก่า: หมายเลขชิ้นส่วนมักจะถูกประทับหรือสลักไว้บนตัวลูกกลิ้งหรือขอบลูกกลิ้ง
   • การติดตั้ง: ต้องมีการยก/รองรับเครื่องจักรอย่างเหมาะสม ถอดราง (หรือคลายออกอย่างมาก) และขันน็อตยึดให้แน่นด้วยแรงบิดที่มากพอ ปฏิบัติตามขั้นตอนในคู่มือการบริการอย่างเคร่งครัด ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุด – ต้องล็อกเครื่องจักรให้แน่นและลดแรงดันไฮดรอลิก
   • ควรเปลี่ยนเป็นคู่/ชุด: ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนลูกกลิ้งรองรับทั้งหมดด้านใดด้านหนึ่ง (หรือทั้งสองด้านจะดีที่สุด) พร้อมกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากลูกกลิ้งเหล่านั้นมีการสึกหรอที่คล้ายคลึงกัน การใช้ลูกกลิ้งเก่าและใหม่ปะปนกันอาจทำให้รางสึกหรอและเกิดความเครียดไม่สม่ำเสมอ

โดยสรุป: ชุดลูกกลิ้งรองรับ (Carrier Roller Assembly) บนรถขุด Case CX360 ของคุณเป็นชิ้นส่วนสึกหรอที่สำคัญในระบบช่วงล่าง การหาชิ้นส่วนทดแทนที่ถูกต้องจำเป็นต้องทราบหมายเลขซีเรียลเฉพาะของเครื่องจักรของคุณ เลือกใช้ชิ้นส่วนแท้จากผู้ผลิต (OEM) หรือชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพสูงตามงบประมาณและความต้องการใช้งานของคุณ และให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างทันท่วงทีเพื่อปกป้องการลงทุนของคุณในระบบช่วงล่างทั้งหมด ควรศึกษาคู่มือการบริการหรือปรึกษาช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับขั้นตอนการเปลี่ยนชิ้นส่วนเสมอ