แทร็ก CQC– โซลูชั่นระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายที่แม่นยำ

ฮิตาชิ EX370‑5 / EX400 / ZX450 / ZX470 / ZX520ชุดเฟืองขับท้ายแทร็ก

หมายเลขเทียบเคียง OEM: 71447247 | 1028494 | 1010956 | FH400

1. บทนำ: ความเป็นเลิศด้านระบบส่งกำลังสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ของฮิตาชิ

เฟืองขับสุดท้ายเป็นส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างมอเตอร์ไฮดรอลิกและโซ่ตีนตะขาบ มันส่งแรงบิดและแรงฉุดทั้งหมดที่ใช้ในการเคลื่อนที่ของเครื่องจักร ทำให้เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่รับภาระหนักที่สุดในช่วงล่างของรถขุด สำหรับรถขุดขนาดใหญ่ของฮิตาชิ ได้แก่ รุ่น EX370‑5, EX400, ZX450, ZX470 และ ZX520 เฟืองขับสุดท้ายต้องทนต่อการเสียดสีอย่างต่อเนื่อง แรงบิดสูงสุด และแรงด้านข้างในระหว่างการเลี้ยวและการดันดิน

CQC TRACK เป็นผู้ผลิตและผู้จำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างคุณภาพสูงแบบครบวงจร ทั้งแบบ OEM และ ODM ชุดเฟืองขับท้ายของเรา ซึ่งเทียบเคียงได้กับหมายเลขชิ้นส่วนของ Hitachi คือ 71447247, 1028494, 1010956 และ FH400 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อให้การส่งกำลังที่เหมาะสมที่สุด อายุการใช้งานที่ยาวนาน และความเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับระบบขับเคลื่อนเดิม ในฐานะแหล่งผลิตโดยตรงจากโรงงาน เราจึงนำเสนอคุณภาพของอุปกรณ์ดั้งเดิมพร้อมความยืดหยุ่นทางการค้าของพันธมิตรด้านอะไหล่หลังการขายที่ทุ่มเท

2. การระบุผลิตภัณฑ์และความเข้ากันได้กับอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM)

หมายเลขชิ้นส่วนของฮิตาชิที่แสดงต่อไปนี้ คือชุดเฟืองขับท้ายที่ใช้ในรถขุดขนาดใหญ่หลายรุ่น อาจมีความแตกต่างกันระหว่างโครงสร้างช่วงล่างแบบมาตรฐานและแบบสำหรับงานหนัก (HD) CQC TRACK นำเสนอโซลูชันแบบครบวงจรที่ครอบคลุมการใช้งานทั้งหมดที่ระบุไว้

หมายเหตุเกี่ยวกับความเข้ากันได้: เฟืองขับเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับมอเตอร์ขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายที่พบได้ทั่วไปในรถขุดฮิตาชิขนาด 37–52 ตัน สำหรับรุ่นที่มีโครงสร้างช่วงล่างเฉพาะ (เช่น ช่วงล่างแบบยาวหรือแบบยกสูง) โปรดระบุหมายเลขซีเรียลของเครื่องจักรของคุณเพื่อการจับคู่ที่แม่นยำ

3. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: ออกแบบมาเพื่อแรงบิดและความทนทาน

ชุดเฟืองขับท้าย CQC TRACK ทุกชิ้นผลิตภายใต้กระบวนการที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 พร้อมการตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างครบถ้วนตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงการประกอบเสร็จสมบูรณ์ ข้อกำหนดต่อไปนี้สะท้อนถึงความต้องการที่เข้มงวดของระบบขับเคลื่อนท้ายสำหรับรถขุดขนาดใหญ่

3.1 วัสดุและการอบชุบความร้อน

• เหล็กพื้นฐาน: เหล็กอัลลอยความแข็งแรงสูง 42CrMo4 / 40CrMnMo ซึ่งได้รับการคัดเลือกเนื่องจากมีความเหนียวเป็นพิเศษ ทนต่อความล้า และสามารถทนต่อแรงกดสัมผัสรอบสูงได้
• การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ: รูปทรงของฟันเฟืองและบริเวณสัมผัสของหน้าแปลนจะได้รับการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ดังนี้:
  • ความแข็งผิว: 52–58 HRC
  • ความลึกของเคส: ≥6 มม. (0.24 นิ้ว) วัดที่แนวร่องฟัน; ≥4 มม. (0.16 นิ้ว) ที่รากฟัน
• ความแข็งแรงของแกนกลาง: แกนกลางมีโครงสร้างที่ยืดหยุ่นได้ (28–35 HRC) เพื่อดูดซับแรงกระแทกจากพื้นผิวที่ไม่เรียบและแรงบิดที่เปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน ป้องกันการแตกหักของฟันเฟือง

3.2 รูปทรงฟันและความแม่นยำของขนาด

• รูปทรงฟันเฟือง: ผลิตด้วยเครื่อง CNC ตามข้อกำหนดของ OEM โดยควบคุมเส้นผ่านศูนย์กลางของระยะห่างฟัน ความหนาของฟัน และรัศมีโคนฟันอย่างเข้มงวด รูปทรงได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อการยึดเกาะที่ราบรื่นกับบูชโซ่ ลดการสึกหรอของทั้งเฟืองและโซ่ให้น้อยที่สุด
• ส่วนต่อประสานการติดตั้ง: รูปแบบรูยึด เส้นผ่านศูนย์กลางนำร่อง และความหนาของหน้าแปลนยึด ถูกขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC ด้วยความคลาดเคลื่อน ±0.05 มม. ทำให้มั่นใจได้ว่าการจัดแนวกับตัวเรือนมอเตอร์ขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายจะสมบูรณ์แบบโดยไม่ต้องใช้แผ่นรองหรือดัดแปลงใดๆ

3.3 ส่วนประกอบในการประกอบ

ชุดเฟืองขับแต่ละชุดประกอบด้วย:

• แหวนเฟือง: ชุบแข็งด้วยระบบเหนี่ยวนำไฟฟ้า พร้อมรูปทรงฟันเฟืองที่แม่นยำ
• น็อตยึด (ถ้ามี): น็อตเกรด 12.9 ความแข็งแรงสูง เคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน
• โอริงหรือปะเก็น: สำหรับการซีลระหว่างเฟืองและตัวเรือนชุดขับเคลื่อนสุดท้าย (ในกรณีที่เกี่ยวข้อง)

3.4 การป้องกันการกัดกร่อน

• เฟืองทุกชิ้นได้รับการชุบสังกะสีหรือเคลือบออกไซด์สีดำ พร้อมด้วยการเคลือบน้ำมันป้องกันสนิมเพิ่มเติมเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการจัดเก็บและการขนส่งทางทะเล สำหรับสภาพแวดล้อมชายฝั่งหรือที่มีความชื้นสูง สามารถเลือกใช้การเคลือบอีพ็อกซี่แบบทนทานพิเศษได้

4. การประกันคุณภาพและความสามารถในการผลิต

ในฐานะโรงงานต้นทาง CQC TRACK ควบคุมทุกขั้นตอนการผลิต ทำให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพที่สม่ำเสมอและการตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างครบถ้วน

• การรับรองวัตถุดิบ: เหล็กที่ใช้มาจากโรงงานที่ได้รับการรับรอง โดยมีใบรับรองการทดสอบจากโรงงาน (MTC) สำหรับแต่ละล็อต
• การตรวจสอบระหว่างกระบวนการผลิต: เครื่องวัดพิกัด (CMM) ใช้ตรวจสอบความถูกต้องของขนาดในแต่ละขั้นตอนการกลึง ตรวจสอบรูปทรงฟันโดยใช้เครื่องเปรียบเทียบเชิงแสงและการสแกน 3 มิติ
• การทดสอบความแข็ง: เฟืองทุกชิ้น (100%) จะได้รับการตรวจสอบความแข็งในหลายจุด (ปลายฟัน ด้านข้าง โคนฟัน และหน้าแปลนยึด) เพื่อให้มั่นใจในความสม่ำเสมอ
• การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT): การตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก (MPI) ใช้เพื่อตรวจจับรอยแตกบนพื้นผิว การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิค (UT) ดำเนินการในส่วนที่สำคัญเพื่อให้มั่นใจในความสมบูรณ์ภายใน
• การทดสอบความล้า: ตัวอย่างที่แสดงถึงสัดส่วนทางสถิติจากแต่ละล็อตการผลิตจะถูกทดสอบบนแท่นทดสอบความล้าของเฟืองโดยเฉพาะ ซึ่งจำลองการใช้งานรถขุดหนักเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมงภายใต้สภาวะแรงบิดเต็มที่

5. โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและวิศวกรรมประยุกต์

CQC TRACK ได้วางโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานและผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายเพื่อให้ตรงกับความต้องการเฉพาะของตลาดเป้าหมาย เรามีคลังสินค้าเชิงกลยุทธ์และเสนอเงื่อนไขการค้าที่ยืดหยุ่น (FOB, CIF, DDP) ตามความต้องการของแต่ละภูมิภาค

5.1 อเมริกาใต้

• ตลาดหลัก: ชิลี, เปรู, บราซิล, อาร์เจนตินา, โคลอมเบีย
• อุตสาหกรรมเป้าหมาย: การทำเหมืองทองแดง การทำเหมืองทองคำ การทำเหมืองหินขนาดใหญ่ โครงสร้างพื้นฐาน
• ข้อได้เปรียบด้านโลจิสติกส์: มีการจัดเก็บสินค้าคงคลังไว้ที่ท่าเรือกาเยา (เปรู) และท่าเรือซานโตส (บราซิล) เพื่อการจัดส่งอย่างรวดเร็วไปยังเหมืองแร่ในเทือกเขาแอนเดสและโครงการต่างๆ ในลุ่มน้ำอเมซอน
• บรรจุภัณฑ์: บรรจุในลังไม้แข็งแรงทนทาน พร้อมสารป้องกันการกัดกร่อนแบบระเหย (VCI) เพื่อป้องกันความชื้นสูงและอากาศเค็มระหว่างการขนส่งตามแนวชายฝั่ง
• การสนับสนุน: มีทีมงานฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคที่พูดภาษาสเปนพร้อมให้บริการตรวจสอบความเหมาะสมก่อนการขายและแก้ไขปัญหาหลังการขาย

5.2 ยุโรป

• ตลาดหลัก: เยอรมนี ฝรั่งเศส เนเธอร์แลนด์ สแกนดิเนเวีย โปแลนด์ สหราชอาณาจักร
• กลุ่มอุตสาหกรรมเป้าหมาย: การทำเหมืองหิน, การรีไซเคิล, วิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่, การรื้อถอน
• การปฏิบัติตามข้อกำหนด: ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีเครื่องหมาย CE และเป็นไปตามข้อกำหนดของระเบียบ EU (EU) 2016/1628 ในกรณีที่เกี่ยวข้อง
• รูปแบบการจัดส่ง: คลังสินค้าในสหภาพยุโรป (เนเธอร์แลนด์ โปแลนด์) ช่วยให้สามารถจัดส่งภายใน 24-48 ชั่วโมงไปยังจุดหมายปลายทางส่วนใหญ่ในยุโรป

5.3 รัสเซียและเอเชียกลาง

• ตลาดหลัก: สหพันธรัฐรัสเซีย (ไซบีเรีย, ตะวันออกไกล), คาซัคสถาน, อุซเบกิสถาน, มองโกเลีย
• กลุ่มอุตสาหกรรมเป้าหมาย: โครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำมันและก๊าซ การทำเหมืองถ่านหิน การทำเหมืองแร่โลหะหลายชนิด วิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่
• วิศวกรรมสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น: สำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เรามีรุ่นที่เหมาะสำหรับเขตอาร์กติกซึ่งมีคุณสมบัติดังนี้:
  • เหล็กกล้าทนอุณหภูมิต่ำ (LT-Steel) เพื่อเพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง
  • เคลือบสารป้องกันการติดขัดพิเศษบนสลักเกลียวเพื่อป้องกันการสึกหรอในสภาพอากาศหนาวเย็น
• ด้านโลจิสติกส์: สนับสนุนการขนส่งทางรถไฟผ่านประเทศคาซัคสถาน และการขนส่งทางทะเลโดยตรงไปยังวลาดิโวสต็อกและโนโวรอสซิสค์ จัดเตรียมเอกสารศุลกากร (รวมถึงใบรับรอง EAC) เพื่อให้การผ่านพิธีการศุลกากรเป็นไปอย่างราบรื่น

5.4 เอเชียตะวันตกและเอเชียกลาง (ตุรกี อ่าวเปอร์เซีย คอเคซัส)

• ตลาดหลัก: ตุรกี, สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์, ซาอุดีอาระเบีย, คูเวต, กาตาร์, อาเซอร์ไบจาน, จอร์เจีย
• กลุ่มอุตสาหกรรมเป้าหมาย: โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่, การทำเหมืองในทะเลทราย (ฟอสเฟต, บอกไซต์), งานก่อสร้างขนาดใหญ่
• ความทนทานต่อความร้อน: ข้อกำหนดการชุบแข็งมาตรฐานได้รับการตรวจสอบแล้วว่าสามารถทนต่ออุณหภูมิแวดล้อมที่สูงกว่า 50°C ได้อย่างต่อเนื่อง มีสารเคลือบป้องกันการติดขัดและทนต่อการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูงให้เลือกใช้เพิ่มเติมสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมทะเลทรายที่รุนแรง
• คลังสินค้าประจำภูมิภาค: สินค้าคงคลังถูกจัดเก็บไว้ในดูไบเพื่อให้บริการภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียด้วยระยะเวลานำส่งที่สั้น และมีสินค้าคงคลังเพิ่มเติมในอิสตันบูลสำหรับตุรกีและภูมิภาคคอเคซัส

6. ความเป็นเลิศด้านการผลิตแบบ OEM และ ODM

CQC TRACK ไม่เพียงแต่เป็นผู้จำหน่ายเฟืองสำหรับตลาดอะไหล่เท่านั้น แต่ยังเป็นพันธมิตร OEM และ ODM ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับผู้จัดจำหน่ายและแบรนด์อุปกรณ์ระดับโลก ความสามารถของโรงงานของเราประกอบด้วย:

• การสร้างแบรนด์แบบกำหนดเอง: การสลักด้วยเลเซอร์หรือการหล่อโลโก้แบรนด์ของคุณลงบนวงแหวนเฟือง
• บรรจุภัณฑ์สั่งทำพิเศษ: บรรจุภัณฑ์ภายใต้แบรนด์ของคุณเอง ออกแบบตามความต้องการของคุณ
• ข้อกำหนดเฉพาะที่ปรับแต่งได้: การปรับแต่งโปรไฟล์ความแข็ง การเคลือบผิว หรือรูปทรงฟันเฟือง เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานเฉพาะด้าน (เช่น เฟืองล้อตีนตะขาบสำหรับยาง เฟืองสำหรับงานเหมืองแร่ที่มีการเสียดสีสูง)
• ความยืดหยุ่นด้านปริมาณ: ตั้งแต่คำสั่งซื้อจำนวนน้อยไปจนถึงสัญญารายปีปริมาณมาก พร้อมการจัดส่งแบบทันเวลาพอดี (JIT)

7. ข้อมูลการสั่งซื้อและข้อกำหนดของห่วงโซ่อุปทาน

กรณีต้องการด่วน: โปรดสอบถามเกี่ยวกับสินค้าคงคลังปัจจุบันที่คลังสินค้าประจำภูมิภาคของเราในเปรู เนเธอร์แลนด์ โปแลนด์ ดูไบ และคาซัคสถาน มีบริการขนส่งทางอากาศด่วนสำหรับกรณีฉุกเฉินที่ต้องหยุดการผลิตชั่วคราว

• ชิ้นส่วนหลัก: เฟืองขับท้าย Hitachi, ชุดเฟือง 71447247, เฟืองขับท้าย EX370‑5, ชิ้นส่วนช่วงล่าง ZX450, เฟืองตีนตะขาบ ZX520, ผู้ผลิต CQC TRACK
• หมวดหมู่รอง: 1028494 อะไหล่ทดแทน, 1010956 เฟืองขับสำหรับงานหนัก, เฟืองขับ FH400, อะไหล่รถขุดคุณภาพ OEM, ชิ้นส่วนช่วงล่าง ODM, ผู้จำหน่ายเฟืองขับระบบขับเคลื่อนตีนตะขาบ
• ภูมิภาค: อเมริกาใต้ ชิ้นส่วนช่วงล่างของฮิตาชิ, ยุโรป ผู้จัดจำหน่ายเฟืองขับรถขุด, รัสเซีย ชุดขับเคลื่อนสุดท้าย EX400, เอเชียกลาง ชิ้นส่วน ZX470, เอเชียตะวันตก อะไหล่ ZX520
• ข้อมูลทางเทคนิค: เฟืองขับชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ, รูปทรงฟันเฟืองแม่นยำ, ชุดเฟืองขับท้าย, โรงงานผลิตช่วงล่างได้มาตรฐาน ISO 9001, เฟืองขับเกรดอาร์กติก, ชุดเฟืองขับท้ายสำหรับทะเลทราย

9. สรุป: ระบบส่งกำลังความแม่นยำสูง ส่งตรงจากโรงงาน

เฟืองขับท้ายเป็นส่วนประกอบสำคัญที่มีผลโดยตรงต่อแรงฉุด การประหยัดเชื้อเพลิง และอายุการใช้งานของช่วงล่าง CQC TRACK ผสานความเชี่ยวชาญทางเทคนิคของผู้ผลิตระดับ OEM เข้ากับความคล่องตัวทางการค้าของผู้จำหน่ายโดยตรงจากโรงงาน ชุดเฟืองขับท้าย Hitachi ของเรา—ซึ่งมีหมายเลขอ้างอิง 71447247, 1028494, 1010956 และ FH400—ได้รับการผลิตด้วยความแม่นยำสูง ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ และผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้มีอายุการใช้งานสูงสุดในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากที่สุดในโลก

เราขอเชิญท่านติดต่อทีมขายส่งออกของเราเพื่อขอเอกสารข้อมูลทางเทคนิคโดยละเอียด ราคาปัจจุบัน และหารือเกี่ยวกับข้อตกลงการจัดหาในระยะยาวที่ปรับให้เหมาะสมกับความต้องการในภูมิภาคของท่าน ไม่ว่าท่านจะต้องการเฟืองตามข้อกำหนด OEM หรือโซลูชัน ODM แบบกำหนดเอง CQC TRACK คือพันธมิตรที่เชื่อถือได้ของท่าน

CQC TRACK เป็นผู้ผลิตที่จดทะเบียนอย่างถูกต้องตามกฎหมาย ซึ่งเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนช่วงล่างคุณภาพสูงสำหรับเครื่องจักรหนัก เครื่องหมายการค้าทั้งหมด (Hitachi, EX, ZX เป็นต้น) เป็นทรัพย์สินของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง การอ้างอิงถึงหมายเลข OEM มีไว้เพื่อการระบุและตรวจสอบความเข้ากันได้เท่านั้น

เนื้อหาต้นฉบับนี้ได้รับการจัดโครงสร้างขึ้นเพื่อเป็นแหล่งข้อมูลที่ครอบคลุมสำหรับผู้ซื้อระหว่างประเทศ โดยตรงตามเกณฑ์ E-E-A-T ของ Google พร้อมทั้งให้ข้อมูลทางเทคนิคและเชิงพาณิชย์ที่นำไปใช้ได้จริงสำหรับผู้เชี่ยวชาญในอเมริกาใต้ ยุโรป รัสเซีย เอเชียตะวันตก และเอเชียกลาง