ชุดลูกกลิ้งล่างราง HITACHI EX400 ZX450/9072631/ผลิตโดย OEM ในเมืองฉวนโจว ประเทศจีน - HELI (CQCTrack)

ชุดลูกกลิ้งล่างราง Hitachi EX400 ของ CQCเป็นผลงานชิ้นเอกด้านวิศวกรรมความทนทาน ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการใช้งานที่หนักหน่วงที่สุด โครงสร้างการตีขึ้นรูปที่แข็งแรง พื้นผิวสึกหรอที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ ระบบแบริ่งสำหรับงานหนัก และเทคโนโลยีการซีลขั้นสูง ทำงานร่วมกันเพื่อให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน เนื่องจากเป็นจุดรับน้ำหนักหลัก สภาพของชิ้นส่วนนี้จึงเป็นตัวบ่งชี้โดยตรงถึงสุขภาพโดยรวมของช่วงล่างของเครื่องจักร และมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงาน ความเสถียร และการทำงานที่คุ้มค่าของเครื่องจักร

คำอธิบายทางเทคนิคระดับมืออาชีพ: ชุดลูกกลิ้งล่างราง Hitachi EX400

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์และฟังก์ชันหลัก

ชุดลูกกลิ้งรองรับสายพานตีนตะขาบ Hitachi EX400 เป็นชิ้นส่วนรับน้ำหนักที่สำคัญในระบบช่วงล่างของรถขุดไฮดรอลิก Hitachi EX400 โดยติดตั้งอยู่ตามโครงสายพานด้านล่างระหว่างลูกกลิ้งตัวหน้าและเฟืองขับ หน้าที่หลักคือการรองรับน้ำหนักทั้งหมดของเครื่องจักรและนำทางโซ่สายพานไปตามเส้นทาง ลูกกลิ้งเหล่านี้ถ่ายทอดน้ำหนักการใช้งานของเครื่องจักรลงสู่พื้นโดยตรงผ่านโซ่สายพาน พร้อมทั้งช่วยให้การเคลื่อนที่ราบรื่น รักษาแนวการจัดวาง และดูดซับแรงกระแทกจากพื้น ประสิทธิภาพของลูกกลิ้งเหล่านี้มีความสัมพันธ์โดยตรงกับเสถียรภาพ การยึดเกาะ และสุขภาพโดยรวมของระบบช่วงล่างของเครื่องจักร

2. บทบาทหน้าที่หลัก

• ส่วนประกอบรับน้ำหนักหลัก: รองรับน้ำหนักคงที่และน้ำหนักเคลื่อนที่ของรถขุดในทุกขั้นตอนการทำงาน รวมถึงการขุด การยก การหมุน และการเคลื่อนที่ ส่วนประกอบเหล่านี้ต้องรับแรงรัศมีมหาศาล
• การนำทางและการยึดราง: การออกแบบขอบคู่ทำหน้าที่เป็นตัวนำทาง ช่วยให้โซ่รางอยู่ในแนวเดียวกับเส้นทางของลูกกลิ้ง และป้องกันการตกรางด้านข้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเลี้ยวและบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
• การลดแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก: ดูดซับและกระจายแรงกระแทกจากการเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศขรุขระ หิน และสิ่งกีดขวางอื่นๆ ปกป้องโครงและโครงสร้างหลักของแทร็กจากความเครียดและความล้าที่มากเกินไป
• ระบบขับเคลื่อนที่ราบรื่น: มีพื้นผิวเหล็กกล้าชุบแข็งที่หมุนได้อย่างต่อเนื่องเพื่อให้โซ่ขับเคลื่อนวิ่งผ่าน ช่วยลดแรงเสียดทานและรับประกันการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพจากชุดขับเคลื่อนสุดท้ายสู่พื้นดิน

3. การแยกส่วนประกอบและโครงสร้างโดยละเอียด

ชุดลูกกลิ้งด้านล่างสำหรับเครื่องจักรในระดับ EX400 เป็นชิ้นส่วนที่แข็งแรง ทนทาน และปิดผนึกตลอดอายุการใช้งาน ออกแบบมาเพื่อความทนทานสูงสุดในสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีสูง ส่วนประกอบย่อยที่สำคัญ ได้แก่:

• เปลือกลูกกลิ้ง (ตัวเรือน): ตัวเรือนทรงกระบอกหลักที่สัมผัสกับบูชโซ่ตีนตะขาบ โดยทั่วไปผลิตจากเหล็กอัลลอยคาร์บอนสูงและมีความแข็งแรงสูง พื้นผิวด้านนอกได้รับการกลึงอย่างแม่นยำและผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำเพื่อให้ได้ความแข็งผิวสูงมาก (โดยทั่วไป 55-60 HRC) เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ แกนกลางของเปลือกยังคงแข็งแรงเพื่อทนต่อแรงกระแทกสูงโดยไม่แตกหัก
• ขอบหน้าแปลนแบบรวม: ขอบหน้าแปลนขนาดใหญ่สองชั้นเป็นส่วนหนึ่งของเปลือกลูกกลิ้ง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการยึดโซ่รางและป้องกันการตกราง พื้นผิวด้านในของขอบหน้าแปลนเหล่านี้ยังได้รับการชุบแข็งเพื่อต้านทานการสึกหรอจากการสัมผัสทางด้านข้างกับข้อต่อราง
• เพลา (แกนหมุนหรือแกนรับแรง): เพลาเหล็กกล้าชุบแข็งและเจียรเรียบที่อยู่กับที่ ทำหน้าที่เป็นจุดยึดโครงสร้างของชุดประกอบ โดยยึดติดกับโครงรางโดยตรง ชุดลูกกลิ้งทั้งหมดจะหมุนรอบเพลาที่อยู่กับที่นี้ผ่านระบบตลับลูกปืน
• ระบบรับน้ำหนัก: ใช้ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวขนาดใหญ่และแข็งแรงสองตัวที่ติดตั้งเข้ากับปลายแต่ละด้านของเปลือกลูกกลิ้ง ตลับลูกปืนเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเป็นพิเศษเพื่อรองรับแรงโหลดแนวรัศมีที่รุนแรงซึ่งเกิดจากน้ำหนักและแรงไดนามิกของเครื่องจักร
• ระบบซีล: นี่อาจเป็นระบบย่อยที่สำคัญที่สุดสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนาน ฮิตาชิใช้ระบบซีลหลายขั้นตอนขั้นสูง ซึ่งน่าจะประกอบด้วย:
  • ซีลริมฝีปากหลัก: ซีลริมฝีปากหลายชั้นแบบมีสปริงช่วยกักเก็บจาระบีหล่อลื่นไว้ภายในช่องแบริ่ง
  • ขอบกันฝุ่นชั้นที่สอง / ซีลแบบเขาวงกต: สิ่งกีดขวางชั้นนอกที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันสิ่งปนเปื้อนที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น ตะกอน ทราย และโคลน ไม่ให้เข้าไปถึงซีลชั้นแรก
  • ตัวยึดซีลโลหะ: ทำหน้าที่เป็นตัวเรือนที่แข็งแรงและยึดแน่นสำหรับซีล ทำให้มั่นใจได้ว่าซีลจะอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงและใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้แรงสั่นสะเทือนและแรงกด
    ชุดประกอบเหล่านี้เป็นแบบหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน หมายความว่าได้รับการปิดผนึกและหล่อลื่นไว้ล่วงหน้าจากโรงงานแล้ว เพื่อให้สามารถใช้งานได้ตลอดอายุการใช้งานของลูกกลิ้ง โดยไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาด้วยการอัดจาระบีเพิ่มเติม
• จุดยึด: ส่วนยื่นที่ขึ้นรูปหรือประกอบขึ้นจากเหล็กที่ปลายแต่ละด้านของเพลา ทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับยึดชุดประกอบเข้ากับโครงตีนตะขาบของรถขุดอย่างแน่นหนา

4. ข้อกำหนดด้านวัสดุและการผลิต

• วัสดุ: ตัวเรือนลูกกลิ้งและเพลาผลิตจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูงที่ผ่านการอบชุบความร้อน (เช่น เทียบเท่า SCr440, SCMn440 หรือใกล้เคียง) ซึ่งได้รับการคัดเลือกเนื่องจากมีความแข็งแรง ความสามารถในการชุบแข็ง และความทนทานต่อแรงกระแทกที่เหนือกว่า
• กระบวนการผลิต: กระบวนการผลิตประกอบด้วยการตีขึ้นรูปเปลือกเพื่อให้ได้โครงสร้างเนื้อโลหะที่เหนือกว่า การกลึง CNC ที่มีความแม่นยำสูง การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำไฟฟ้าสำหรับพื้นผิวที่สึกหรอที่สำคัญทั้งหมด การเจียรละเอียด และการประกอบตลับลูกปืนและซีลแบบกดอัดอัตโนมัติ
• การเตรียมพื้นผิว: ชิ้นส่วนจะถูกพ่นทรายเพื่อทำความสะอาดและเตรียมพื้นผิวก่อนที่จะเคลือบด้วยสีรองพื้นกันสนิมและสีทับหน้าสูตรเฉพาะของฮิตาชิ

5. การใช้งานและความเข้ากันได้

ชุดประกอบนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถขุด Hitachi ซีรีส์ EX400 (เช่น EX400-1 ถึง EX400-7 แต่ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้โดยใช้หมายเลขซีเรียล) ลูกกลิ้งด้านล่างเป็นชิ้นส่วนสึกหรอที่ต้องเปลี่ยนเนื่องจากการสัมผัสกับพื้นอย่างต่อเนื่องและการสัมผัสกับสารกัดกร่อน โดยทั่วไปจะเปลี่ยนเป็นชุดเพื่อให้การรองรับและการสึกหรอที่สม่ำเสมอทั่วทั้งช่วงล่าง การใช้ชิ้นส่วนที่ถูกต้องตามที่ผู้ผลิตกำหนดมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาระดับความสูง การจัดแนว และประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องจักร

6. ความสำคัญของชิ้นส่วนแท้หรือชิ้นส่วนคุณภาพสูง

การใช้ผลิตภัณฑ์ฮิตาชิแท้หรือผลิตภัณฑ์เทียบเท่าคุณภาพสูงที่ได้รับการรับรองจะช่วยให้มั่นใจได้ว่า:

• วิศวกรรมความแม่นยำ: การผลิตที่ตรงตามขนาดของชิ้นส่วนเดิมจากโรงงานผู้ผลิต (OEM) อย่างแม่นยำ รับประกันความพอดีกับโซ่แทร็กและจัดแนวให้ถูกต้องบนโครงแทร็ก
• ความสมบูรณ์ของวัสดุ: วัสดุที่ได้รับการรับรองและการอบชุบด้วยความร้อนอย่างแม่นยำช่วยให้ลูกกลิ้งมีอายุการใช้งานตามที่ออกแบบไว้ ทนทานต่อการสึกหรอ การแตก และความเสียหายร้ายแรง
• ความน่าเชื่อถือของซีล: คุณภาพของระบบซีลเป็นปัจจัยหลักที่กำหนดอายุการใช้งานของลูกกลิ้ง ซีลคุณภาพสูงช่วยป้องกันสาเหตุหลักของความเสียหาย ได้แก่ การสูญเสียสารหล่อลื่นและการแทรกซึมของสิ่งปนเปื้อน ซึ่งนำไปสู่การติดขัดของแบริ่ง
• การสึกหรอของช่วงล่างที่สมดุล: ช่วยให้ชิ้นส่วนช่วงล่างทั้งหมด (ลูกกลิ้ง ลูกรอก โซ่ตีนตะขาบ เฟือง) สึกหรออย่างสม่ำเสมอ ช่วยปกป้องการลงทุนที่มีมูลค่าสูงของคุณ

7. ข้อควรพิจารณาในการบำรุงรักษาและการใช้งาน

• การตรวจสอบเป็นประจำ: การตรวจสอบโดยรอบรถทุกวันควรประกอบด้วย:
  • การหมุน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกกลิ้งทุกตัวหมุนได้อย่างอิสระ ลูกกลิ้งที่ติดขัดจะสึกหรอจนแบนราบอย่างเห็นได้ชัด และจะทำให้โซ่ตีนตะขาบสึกหรอเร็วขึ้น
  • การสึกหรอของหน้าแปลน: ตรวจสอบการสึกหรอหรือความเสียหายที่มากเกินไปของหน้าแปลนนำทาง
  • การรั่วซึม: สังเกตดูว่ามีจาระบีรั่วออกมาจากบริเวณซีลหรือไม่ ซึ่งแสดงว่าซีลชำรุด
  • ความเสียหายที่มองเห็นได้: ตรวจสอบรอยแตก รอยบุ๋มลึก หรือรอยขีดข่วนที่เห็นได้ชัดบนตัวลูกกลิ้ง
• ความสะอาด: แม้ว่าจะได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง แต่การใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีดินเหนียวหรือโคลนเหนียวที่อัดแน่นรอบลูกกลิ้งอาจเพิ่มความเครียดและเร่งการสึกหรอ การทำความสะอาดเป็นระยะจึงเป็นสิ่งที่มีประโยชน์
• ความตึงของสายพานที่เหมาะสม: ควรปรับความตึงของสายพานให้เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตในคู่มือการใช้งานเสมอ ความตึงที่ไม่ถูกต้องเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ช่วงล่างสึกหรอเร็วขึ้น