ชิ้นส่วนลูกกลิ้งตีนตะขาบสำหรับรถขุดหนัก HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 ผลิตโดยผู้เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนแชสซีส์ cqctrack (HELI) ในเมืองฉวนโจว ประเทศจีน
ชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบ HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 จาก CQCTRACK (HELI): การวิเคราะห์ทางเทคนิคเชิงลึกของชิ้นส่วนแชสซีรถขุดหนัก
บทสรุปสำหรับผู้บริหาร: เอกสารฉบับนี้ให้ข้อมูลทางเทคนิคอย่างละเอียดเกี่ยวกับชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบ HYUNDAI 81ND11010 ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถขุด Hyundai ซีรีส์ R800LC และ R850 ผลิตโดยซีคิวซีแทร็ก(HELI) บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองฉวนโจว ประเทศจีน ชุดประกอบนี้เป็นองค์ประกอบรับน้ำหนักที่สำคัญภายในระบบตีนตะขาบ บทวิเคราะห์นี้จะกล่าวถึงปรัชญาการออกแบบ วิทยาศาสตร์วัสดุ ความสมบูรณ์ของการผลิต และลักษณะการทำงานที่ปรับแต่งมาเพื่อสภาพแวดล้อมการใช้งานที่รุนแรง
1. การกำหนดส่วนประกอบและการวิเคราะห์ฟังก์ชัน
ชุดลูกกลิ้งล่างราง (เรียกโดยทั่วไปว่า ลูกกลิ้งล่าง หรือ ลูกกลิ้งราง) เป็นส่วนประกอบพื้นฐานของระบบช่วงล่างแบบราง หน้าที่หลักของมันคือ:
- การรับน้ำหนักหลัก: รองรับน้ำหนักทั้งหมดของรถขุด โดยกระจายแรงคงที่และแรงกระทำมหาศาลจากตัวเครื่องหลักผ่านโซ่ตีนตะขาบลงสู่พื้นดิน
- ระบบนำทางโซ่ราง: จำกัดการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งของโซ่ราง เพื่อให้การเคลื่อนที่ไปตามรางมีความเสถียรและมีแรงเสียดทานต่ำ
- ระบบลดแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน: ดูดซับและลดแรงกระแทกจากพื้นผิวที่ไม่เรียบ ปกป้องความสมบูรณ์ของช่วงล่างและโครงสร้างส่วนบนทั้งหมด
CQCTRACK (HELI) 81ND11010 ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนชิ้นส่วน OEM โดยตรงและมีประสิทธิภาพเทียบเท่ากัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถขุด Hyundai R800LC และ R850 ขนาด 80 ตัน โดยเน้นความทนทานต่อแรงกระแทกสูงและการสึกหรอสูง
2. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยละเอียดและพารามิเตอร์ทางวิศวกรรม
- หมายเลขชิ้นส่วน OEM และความเข้ากันได้: 81ND11010 ได้รับการรับรองว่าสามารถใช้แทนกันได้โดยตรงกับ Hyundai R800LC-9, R800LC-9A, R850LC-9 และรุ่น R850 ที่เข้ากันได้
- ข้อมูลจำเพาะด้านขนาดและคุณสมบัติทางกล:
- เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความกว้าง: ผลิตด้วยความแม่นยำสูงเพื่อคืนรูปทรงและแนวการจัดเรียงของรางให้เหมือนเดิม
- บูช/รูยึด: ผลิตตามข้อกำหนดอินเทอร์เฟซของ OEM อย่างแม่นยำ เพื่อการประกอบเข้ากับชุดเชื่อมต่อรางได้อย่างราบรื่น
- พิกัดรับน้ำหนักคงที่: ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักการใช้งานของเครื่องจักร (ประมาณ 80 ตัน) โดยมีปัจจัยด้านความปลอดภัยในตัวที่สูง ซึ่งมักจะเกิน 3:1 สำหรับการรับน้ำหนักแบบไดนามิก
- การวิเคราะห์โครงสร้างหลัก:
- ตัวเรือนลูกกลิ้ง: ผลิตจากเหล็กอัลลอยคาร์บอนสูงและโครเมียมสูง (เช่น เทียบเท่า AISI 52100 หรือ JIS SUJ2) พื้นผิวสัมผัสภายนอกผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำไฟฟ้าที่ความลึก 6-8 มม. ทำให้มีความแข็งผิว 58-62 HRC เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอและการเสียดสีที่ดีเยี่ยม
- เพลาและบูช: ประกอบด้วยเพลาเหล็กกล้าชุบแข็งแบบตัน พื้นผิวรับแรงภายในใช้บูชเหล็กผนังหนาแบบมีขอบ หรือบูชคอมโพสิตที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะ ชุบแข็งจนได้ความแข็ง 55-60 HRC ซึ่งให้การสึกหรอที่เหมาะสมที่สุดกับชุดลูกปืนภายใน
- หน้าแปลนแบบบูรณาการ: หน้าแปลนที่แข็งแรงทนทาน ผลิตด้วยวิธีการตีขึ้นรูปหรือรีดร้อนแบบชิ้นเดียว เป็นส่วนหนึ่งของตัวราง ช่วยป้องกันการลื่นไถลด้านข้าง และออกแบบให้มีความหนาที่เหมาะสมเพื่อต้านทานความล้าจากการดัดงอ
3. เทคโนโลยีตลับลูกปืนและซีลหลัก
นี่คือหัวใจสำคัญของการประกอบชิ้นส่วน ซึ่ง CQCTRACK (HELI) นำความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมมาประยุกต์ใช้
- ระบบแบริ่ง:
- ใช้ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวสองแถว การออกแบบนี้ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมีและแนวแกนที่ยอดเยี่ยม ความคลาดเคลื่อนในการจัดแนวโดยธรรมชาติ และการควบคุมระยะห่างภายในที่แม่นยำ
- ตลับลูกปืนนั้นมาจากซัพพลายเออร์ระดับชั้นนำ (เช่น SKF, NTN หรือเกรดเทียบเท่า) และได้รับการตั้งค่าระยะฟรีตามแนวแกน (ระยะห่างตามแนวแกน) ไว้ล่วงหน้าในระหว่างการประกอบ โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 0.2 มม. ถึง 0.5 มม. เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการหมุนเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่มีแรงกดล่วงหน้าหรือระยะฟรีมากเกินไป
- ระบบซีลคอมโพสิตหลายขั้นตอน:
- ซีลหลัก: ซีลสัมผัสแบบหลายชั้นสำหรับงานหนัก ผลิตจากสารประกอบไนไตรล์ไฮโดรเจน (HNBR) หรือโพลียูรีเทน (PU) ทนต่ออุณหภูมิสูง การฉีกขาด และการเสื่อมสภาพทางเคมีจากจาระบีปนเปื้อน
- ซีล/ตัวกันซึมรอง: ซีลหน้าโลหะแบบลอยตัว (ซีลเชิงกล) หรือวงแหวนซีลแบบเขาวงกตที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะ ซึ่งจะสร้างเส้นทางคดเคี้ยวและเป็นเกราะป้องกันรองจากอนุภาคขัดถูขนาดเล็ก (ซิลิกา ฝุ่น)
- ช่องจาระบี: ช่องที่ปิดสนิทนี้บรรจุจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ชนิดทนแรงดันสูง (EP) ประสิทธิภาพสูง เสริมด้วยโมลิบเดนัมไดซัลไฟด์ (MoS2) ไว้ล่วงหน้า ซึ่งสามารถรักษาคุณสมบัติการหล่อลื่นได้ภายใต้แรงกระแทกสูงและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
4. กระบวนการผลิตและการควบคุมคุณภาพของ HELI (CQCTRACK)
บริษัท HELI ตั้งอยู่ในศูนย์กลางการผลิตของเมืองฉวนโจว โดยใช้ระบบควบคุมการผลิตและควบคุมคุณภาพแบบครบวงจร:
- การขึ้นรูปและการเตรียมวัสดุ: ชิ้นงานขึ้นรูปด้วยลูกกลิ้งถูกสร้างขึ้นโดยการขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิด เพื่อปรับโครงสร้างเกรนให้มีความแข็งแรงทนทานเป็นพิเศษ จากนั้นจึงทำการอบชุบเพื่อลดความเค้นจากการขึ้นรูป
- การกลึงขึ้นรูปที่มีความแม่นยำสูง: เครื่องกลึง CNC และเครื่องเจียรสามารถควบคุมความคลาดเคลื่อนที่สำคัญ (เกรด IT6-IT7) สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก รูเจาะ และพื้นผิวซีลได้ โดยรักษาความเที่ยงตรงของศูนย์กลางไว้ภายใน 0.03 มม.
- การชุบแข็งผิว: ขอบด้านนอกและด้านข้างของหน้าแปลนได้รับการชุบแข็งด้วยระบบเหนี่ยวนำไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ การควบคุมอุณหภูมิและการดับเย็นอย่างแม่นยำช่วยให้ได้ผิวที่แข็งสม่ำเสมอและลึก พร้อมแกนกลางที่เหนียวและยืดหยุ่น
- การประกอบที่ควบคุมอุณหภูมิ: ตลับลูกปืน ซีล และเพลาจะถูกประกอบในสภาพแวดล้อมที่สะอาด อาจใช้การประกอบแบบเลือกเฉพาะจุดและการให้ความร้อนแบบเหนี่ยวนำกับตัวลูกกลิ้งเพื่อการติดตั้งตลับลูกปืน เพื่อให้ได้การประกอบที่แน่นสนิทโดยไม่เกิดความเสียหายจากแรงกระแทก
- การทดสอบประสิทธิภาพอย่างครอบคลุม:
- การทดสอบแรงบิดการหมุน: ลูกกลิ้งแต่ละตัวจะได้รับการทดสอบเพื่อตรวจสอบการหมุนที่ราบรื่นภายในช่วงแรงบิดที่กำหนด เพื่อยืนยันความตึงของซีลและการตั้งค่าตลับลูกปืนที่ถูกต้อง
- การทดสอบการรั่วซึมด้วยแรงดัน: ช่องซีลจะถูกอัดแรงดันเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบซีลว่าป้องกันการรั่วซึมได้หรือไม่
- การตรวจสอบขนาดขั้นสุดท้าย: ตรวจสอบขนาดการติดตั้งและการเชื่อมต่อที่สำคัญทั้งหมด 100%
5. แนวทางการใช้งานและการบำรุงรักษา
- การใช้งานที่แนะนำ: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานเหมืองแร่หนัก งานเหมืองหินขนาดใหญ่ งานฐานรากขนาดใหญ่ และการก่อสร้างเขื่อน ซึ่งเป็นสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีสูง แรงกระแทกสูง และการใช้งานอย่างต่อเนื่อง
- ข้อควรระวังในการติดตั้ง:
- ควรติดตั้งเป็นชุดที่เข้าคู่กันในแต่ละด้านเสมอ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอและรางอยู่ในแนวเดียวกัน
- ทำความสะอาดหมุดยึดและจุดยึดของข้อต่อรางให้สะอาดหมดจดก่อนการติดตั้ง
- ใช้เครื่องมือที่เหมาะสมในการกดลูกกลิ้งลงบนแกน หลีกเลี่ยงการตอกโดยตรงบนซีลหรือบริเวณแบริ่ง
- ตารางการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน:
- ประจำวัน/ก่อนเริ่มงาน: ตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหาความเสียหายทางโครงสร้าง การสึกหรออย่างรุนแรงของหน้าแปลน และร่องรอยการรั่วไหลของจาระบี (ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้หลักของความล้มเหลวของซีล)
- การบำรุงรักษาตามกำหนด: แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะมีการหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน (LFL) แต่การตรวจสอบสภาพของซีลอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในช่วงระยะเวลาการบำรุงรักษาช่วงล่าง (เช่น ทุก 500-1000 ชั่วโมง) ซีลที่ปนเปื้อนหรือเสียหายควรได้รับการแก้ไขโดยทันที
6.สรุป: ข้อเสนอคุณค่าของ CQCTRACK (HELI)
ฮุนได81ND11010 ชุดลูกกลิ้งด้านล่างรางชุดช่วงล่าง HELI จาก CQCTRACK คือการผสมผสานระหว่างความเข้ากันได้กับอุปกรณ์ OEM อย่างแม่นยำ และวิศวกรรมงานหนักที่ได้รับการพัฒนา โดยใช้ประโยชน์จากวัสดุขั้นสูง ชุดตลับลูกปืน/ซีลที่แข็งแรง และการควบคุมการผลิตที่เข้มงวดจากโรงงาน Quanzhou HELI จึงส่งมอบชิ้นส่วนที่มุ่งเป้าไปที่โหมดความเสียหายหลักของระบบช่วงล่างที่มีภาระสูงและการสึกหรอสูง ส่งผลให้ระยะเวลาการบำรุงรักษายาวนานขึ้น ลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ผ่านการลดเวลาหยุดทำงาน และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้เทียบเท่าหรือเกินกว่าข้อกำหนดดั้งเดิม สำหรับผู้จัดการกองยานที่ใช้งานรถขุด Hyundai R800LC/R850 ในสภาพที่ต้องการความทนทานสูง ชุดประกอบนี้ถือเป็นโซลูชันแชสซีที่เหมาะสมทางเทคนิคและคุ้มค่า
ข้อสงวนสิทธิ์: คำอธิบายทางเทคนิคนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นข้อมูลเท่านั้น ข้อมูลจำเพาะอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยผู้ผลิต โปรดอ้างอิงเอกสารทางเทคนิคอย่างเป็นทางการของ CQCTRACK (HELI) และคู่มือการบริการรถขุด Hyundai ที่เกี่ยวข้องสำหรับขั้นตอนการติดตั้งและการบำรุงรักษาเสมอ CQCTRACK (HELI) เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับตลาดอะไหล่ทดแทนอิสระ
