ชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบ KOBELCO SK330-10/SK380-10 ชิ้นส่วนช่วงล่างรถขุดสำหรับงานหนัก ผลิตจากโรงงานและแหล่งผลิตโดยตรง

โคเบลโค SK330-10/ลูกกลิ้งล่างราง SK380-10การประกอบชิ้นส่วนนี้เป็นตัวอย่างที่แสดงให้เห็นถึงความแม่นยำและความทนทานของวิศวกรรมญี่ปุ่น โครงสร้างที่แข็งแรงทนทาน ประกอบด้วยเปลือกที่ขึ้นรูปและชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ ระบบตลับลูกปืนสำหรับงานหนัก และเทคโนโลยีการซีลหลายขั้นตอนขั้นสูง ออกแบบมาเพื่อมอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานในการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูงสุด เนื่องจากเป็นจุดรับน้ำหนักที่สำคัญ สภาพของชิ้นส่วนนี้จึงเป็นตัวบ่งชี้โดยตรงถึงสุขภาพโดยรวมของช่วงล่าง และเป็นปัจจัยสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงาน ความเสถียร และเศรษฐศาสตร์การดำเนินงานในระยะยาวของเครื่องจักร

คำอธิบายทางเทคนิคระดับมืออาชีพ: โคเบลโคลูกกลิ้งล่างราง SK380-10การประกอบ

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์และฟังก์ชันหลัก

ชุดลูกกลิ้งล่างรางตีนตะขาบ Kobelco SK380-10 เป็นชิ้นส่วนรับน้ำหนักที่สำคัญยิ่งในระบบช่วงล่างของรถขุดไฮดรอลิก Kobelco SK380-10 โดยติดตั้งอยู่ตามโครงรางตีนตะขาบด้านล่างระหว่างลูกกลิ้งตัวหน้าและเฟืองขับ หน้าที่หลักคือการรองรับน้ำหนักทั้งแบบไดนามิกและแบบคงที่ของเครื่องจักร และนำทางโซ่ตีนตะขาบไปตามเส้นทางที่กำหนด ลูกกลิ้งเหล่านี้เป็นจุดสัมผัสหลักที่ถ่ายทอดน้ำหนักการใช้งานของเครื่องจักรไปยังพื้นดินผ่านโซ่ตีนตะขาบ ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้การเคลื่อนที่ราบรื่น รักษาแนวการจัดวางที่แม่นยำ และดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนที่พื้น ประสิทธิภาพของลูกกลิ้งเหล่านี้มีความเชื่อมโยงโดยตรงกับเสถียรภาพของเครื่องจักร แรงฉุด การประหยัดเชื้อเพลิง และอายุการใช้งานโดยรวมของระบบช่วงล่าง

2. บทบาทหน้าที่หลัก

• ส่วนรับน้ำหนักหลัก: รองรับน้ำหนักมหาศาลของรถขุดในทุกขั้นตอนการทำงาน รวมถึงการขุด การยก การหมุน และการเคลื่อนที่ ส่วนนี้ต้องรับแรงรัศมีและแรงกระแทกอย่างรุนแรง
• การนำทางและการยึดราง: การออกแบบขอบคู่ได้รับการออกแบบมาเพื่อนำทางโซ่ราง รักษาแนวการจัดวางที่สมบูรณ์แบบบนเส้นทางลูกกลิ้ง และป้องกันการตกรางด้านข้าง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการเลี้ยวและการใช้งานบนพื้นที่ลาดชันหรือพื้นผิวที่ไม่เรียบ
• ระบบลดแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก: ดูดซับและกระจายพลังงานจลน์จากการเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศขรุขระ หิน และสิ่งกีดขวางอื่นๆ ช่วยปกป้องโครงตัวถังและโครงสร้างหลักจากความเครียดที่มากเกินไป ลดความล้าของโครงสร้าง
• การขับเคลื่อนที่ราบรื่น: ให้พื้นผิวแข็งที่หมุนได้อย่างต่อเนื่องสำหรับบูชโซ่ตีนตะขาบ ช่วยลดแรงต้านการหมุนและรับประกันการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพจากชุดขับเคลื่อนสุดท้ายสู่พื้นดิน

3. การแยกส่วนประกอบและโครงสร้างโดยละเอียด

ชุดลูกกลิ้งด้านล่างสำหรับเครื่องจักรขนาด 40 ตัน เช่น SK380-10 เป็นชิ้นส่วนที่แข็งแรง ทนทาน และไม่ต้องบำรุงรักษา ออกแบบมาเพื่อความทนทานสูงสุด ส่วนประกอบย่อยที่สำคัญ ได้แก่:

• เปลือกลูกกลิ้ง (ตัวเรือน): ตัวเรือนทรงกระบอกหลักที่เชื่อมต่อโดยตรงกับบูชโซ่ตีนตะขาบ โดยทั่วไปผลิตจากเหล็กอัลลอยคาร์บอนสูงและมีความแข็งแรงสูง พื้นผิวด้านนอกได้รับการกลึงอย่างแม่นยำและผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำเพื่อให้ได้ความแข็งของพื้นผิวสูง (โดยทั่วไป 58-62 HRC) เพื่อความต้านทานต่อการสึกหรอที่ยอดเยี่ยม แกนกลางของเปลือกยังคงมีความยืดหยุ่นเพื่อทนต่อแรงกระแทกสูงโดยไม่เกิดความเสียหายร้ายแรง
• ขอบหน้าแปลนแบบรวม: ขอบหน้าแปลนขนาดใหญ่สองชั้นเป็นส่วนหนึ่งของเปลือกลูกกลิ้ง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการยึดโซ่รางและป้องกันการตกราง พื้นผิวด้านในของขอบหน้าแปลนเหล่านี้ยังได้รับการชุบแข็งเพื่อต้านทานการสึกหรอจากการสัมผัสทางด้านข้างอย่างต่อเนื่องกับข้อต่อราง
• เพลา (แกนหมุนหรือแกนรับแรง): เพลาเหล็กกล้าชุบแข็ง ขัดเงาอย่างแม่นยำ และมีความแข็งแรงสูง เป็นส่วนยึดโครงสร้างของชุดประกอบ โดยยึดติดกับโครงรางโดยตรง ชุดลูกกลิ้งทั้งหมดจะหมุนรอบเพลาคงที่นี้ผ่านระบบตลับลูกปืน
• ระบบรับน้ำหนัก: ใช้ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวขนาดใหญ่และแข็งแรงสองตัวที่ติดตั้งเข้ากับปลายแต่ละด้านของเปลือกลูกกลิ้ง ตลับลูกปืนเหล่านี้ได้รับการคัดเลือกและตั้งค่าแรงกดไว้ล่วงหน้าเป็นพิเศษ เพื่อรองรับแรงโหลดในแนวรัศมีและแนวแกนที่รุนแรง ซึ่งเกิดจากน้ำหนักของเครื่องจักรและแรงจากการทำงานแบบไดนามิก
• ระบบซีล: นี่คือระบบย่อยที่สำคัญที่สุดสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนาน Kobelco ใช้ระบบซีลแบบหลายขั้นตอนขั้นสูงที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งอาจประกอบด้วย:
  • ซีลกันรั่วแบบหลายชั้นหลัก: ซีลยางไนไตรล์แบบมีสปริง ทำหน้าที่เป็นกำแพงหลักในการกักเก็บจาระบีหล่อลื่นไว้ภายในช่องแบริ่ง
  • ขอบกันฝุ่นชั้นที่สอง / ซีลแบบเขาวงกต: สิ่งกีดขวางภายนอกที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันสิ่งปนเปื้อนที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (เช่น ฝุ่นซิลิกา สารละลาย โคลน) ไม่ให้เข้าถึงซีลชั้นแรก
  • ตัวเรือนซีลโลหะ: ให้โครงสร้างที่แข็งแรงและยึดแน่นสำหรับซีล ทำให้มั่นใจได้ว่าซีลจะอยู่กับที่และทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้แรงสั่นสะเทือนและแรงกดสูง
    ชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นแบบหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน หมายความว่าชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกปิดผนึกและหล่อลื่นด้วยจาระบีทนความร้อนสูงจากโรงงานแล้ว จึงไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ ทำให้ไม่มีจุดที่อาจมีสิ่งปนเปื้อนเข้าไปได้
• ส่วนยึด: ส่วนยื่นที่ขึ้นรูปหรือประกอบขึ้นจากโลหะซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายแต่ละด้านของเพลา ทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อเพื่อยึดชุดประกอบทั้งหมดเข้ากับโครงตีนตะขาบของรถขุดอย่างแน่นหนาด้วยสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง

4. ข้อกำหนดด้านวัสดุและการผลิต

• วัสดุ: ตัวเรือนลูกกลิ้งและเพลาผลิตจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูงที่ผ่านการอบชุบความร้อน (เช่น เทียบเท่ากับ SCM440 หรือเหล็กโครมโมลิบเดนัมที่คล้ายกัน) ซึ่งได้รับการคัดเลือกเนื่องจากมีความแข็งแรง ความสามารถในการชุบแข็ง และความทนทานต่อแรงกระแทกที่เหนือกว่า
• กระบวนการผลิต: กระบวนการนี้ประกอบด้วยการตีขึ้นรูปเปลือกเพื่อให้ได้โครงสร้างเนื้อโลหะต่อเนื่องที่เหนือกว่า การกลึง CNC ที่มีความแม่นยำสูงในทุกขนาดที่สำคัญ การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำไฟฟ้าบนพื้นผิวที่สึกหรอทั้งหมด การเจียรละเอียด และการประกอบตลับลูกปืนและซีลแบบกดอัดอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมและสะอาด
• การเตรียมพื้นผิว: ชิ้นส่วนจะถูกพ่นด้วยลูกทรายเพื่อทำความสะอาดและเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะของสี ก่อนที่จะเคลือบด้วยสีรองพื้นกันสนิมและสีน้ำเงินอันเป็นเอกลักษณ์ของ Kobelco

5. การใช้งานและความเข้ากันได้

ชุดประกอบนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถขุด Kobelco SK380-10 ลูกกลิ้งด้านล่างเป็นชิ้นส่วนสึกหรอที่ต้องเปลี่ยนเนื่องจากการสัมผัสกับพื้นอย่างต่อเนื่องและการสัมผัสกับสารกัดกร่อน โดยทั่วไปจะมีการตรวจสอบเป็นประจำและเปลี่ยนเป็นชุดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการรองรับที่สม่ำเสมอ การกระจายน้ำหนักที่สมดุล และประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอทั่วทั้งช่วงล่าง การใช้ชิ้นส่วนที่ถูกต้องตามที่ผู้ผลิตกำหนดมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาระดับความสูง การจัดแนว และประสิทธิภาพและความปลอดภัยโดยรวมของเครื่องจักร

6. ความสำคัญของชิ้นส่วนแท้หรือชิ้นส่วนคุณภาพสูง

การใช้ชิ้นส่วนประกอบของแท้จาก Kobelco หรือชิ้นส่วนประกอบคุณภาพสูงที่ได้รับการรับรองเทียบเท่า ช่วยให้มั่นใจได้ว่า:

• วิศวกรรมความแม่นยำสูง: การผลิตที่ตรงตามขนาดและค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM อย่างแม่นยำ รับประกันความพอดีกับโซ่แทร็กและจัดแนวบนโครงแทร็กได้อย่างถูกต้อง
• ความสมบูรณ์ของวัสดุ: วัสดุที่ได้รับการรับรองและการอบชุบความร้อนที่แม่นยำช่วยให้ลูกกลิ้งมีอายุการใช้งานตามที่ออกแบบไว้ ทนทานต่อการสึกหรอ การแตกร้าว และการกระแทก
• ความน่าเชื่อถือของซีล: คุณภาพของระบบซีลเป็นปัจจัยหลักที่กำหนดอายุการใช้งานของลูกกลิ้ง ซีลคุณภาพสูงจาก Kobelco ช่วยป้องกันสาเหตุหลักของความเสียหาย ได้แก่ การสูญเสียสารหล่อลื่นและการแทรกซึมของสิ่งปนเปื้อน ซึ่งนำไปสู่การติดขัดของแบริ่งก่อนกำหนด
• การสึกหรอของช่วงล่างที่สมดุล: ส่งเสริมการสึกหรอที่สม่ำเสมอในทุกส่วนประกอบของช่วงล่าง (ลูกกลิ้ง ลูกรอก โซ่ตีนตะขาบ เฟือง) ช่วยปกป้องการลงทุนที่มีมูลค่าสูงกว่าและเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวม

7. ข้อควรพิจารณาในการบำรุงรักษาและการใช้งาน

• การตรวจสอบเป็นประจำ: การตรวจสอบโดยรอบรถทุกวันควรประกอบด้วย:
  • การหมุน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกกลิ้งทุกตัวหมุนได้อย่างอิสระ ลูกกลิ้งที่ติดขัด (ไม่หมุน) จะสึกหรอจนแบนราบและจะทำหน้าที่เหมือนเบรก ทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วและรุนแรงต่อตัวลูกกลิ้งเองและข้อต่อโซ่ตีนตะขาบ
  • การสึกหรอของหน้าแปลน: ตรวจสอบการสึกหรอหรือความเสียหายที่มากเกินไปของหน้าแปลนนำทาง
  • การรั่วไหล: สังเกตดูว่ามีจาระบีรั่วไหลออกมาจากบริเวณซีลหรือไม่ ซึ่งเป็นสัญญาณบ่งชี้ที่ชัดเจนว่าซีลชำรุดและตลับลูกปืนกำลังจะเสียหาย
  • ความเสียหายที่มองเห็นได้: ตรวจสอบรอยแตก รอยบุ๋มลึก หรือรอยขีดข่วนที่เห็นได้ชัดบนตัวลูกกลิ้ง
• ความสะอาด: แม้ว่าจะได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง แต่การใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีวัสดุที่อัดแน่นรอบลูกกลิ้ง (เช่น ดินเหนียว) อาจเพิ่มความเครียดและทำหน้าที่เหมือนสารขัดถู ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น การทำความสะอาดเป็นระยะจึงเป็นประโยชน์
• ความตึงของสายพานที่เหมาะสม: ควรปรับความตึงของสายพานให้เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานเสมอ ความตึงที่ไม่ถูกต้องเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ช่วงล่างสึกหรอเร็วและไม่สม่ำเสมอ

นอกจากนี้ CQC TRACK ยังสามารถผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถ Kobelco รุ่น SK380 ได้ตามรายละเอียดด้านล่าง:

1. ชุดรางตีนตะขาบ Kobelco SK380 53L 600MM ชุดรองเท้ารางตีนตะขาบ Kobelco SK380
2. รองเท้าตีนตะขาบ Kobelco SK380 ขนาด 600 มม. แผ่นตีนตะขาบ SK380 แผ่นรองตีนตะขาบเหล็ก SK380
3. โซ่ตีนตะขาบ Kobelco SK380 ชุดข้อต่อตีนตะขาบ Kobelco SK380
4. น็อตและสลักราง Kobelco SK380
5. ลูกกลิ้งล่าง Kobelco SK380, ลูกกลิ้งราง SK380
6. ลูกรอกหน้า Kobelco SK380
7. น็อตลูกรอก Kobelco SK380
8. เฟือง Kobelco SK380
9. น็อตสเตอร์ Kobelco SK380
10. ลูกกลิ้งด้านบน Kobelco SK380, ลูกกลิ้งตัวรับ SK380, ลูกกลิ้งบน SK380
11. สลักลูกกลิ้งลำเลียง Kobelco SK380