การบำรุงรักษาแชสซีรถขุดชิ้นส่วนรถขุดขนาดเล็กทุกวัน

การบำรุงรักษาแชสซีรถขุดชิ้นส่วนรถขุดขนาดเล็กทุกวัน

ปัจจุบันสามารถพบเห็นรถขุดได้ทุกที่ตามสถานที่ก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจในการก่อสร้างตามปกติ จำเป็นต้องบำรุงรักษารถขุด เพื่อลดการเกิดความล้มเหลว และปรับปรุงประสิทธิภาพของรถขุดแน่นอนว่าจำเป็นต้องบำรุงรักษาแชสซีของรถขุดด้วยแม้ว่าส่วนของแชสซีจะดูเป็นเหล็ก แต่ก็มีความสำคัญสำหรับรถขุดเช่นกัน และง่ายต่อการเพิกเฉยแชสซีไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาอะไรมากไปกว่าการรองรับล้อหนัก ล้อรองรับเฟือง ล้อนำทาง ล้อขับเคลื่อน และรางเรามาพูดถึงวิธีดูแลรักษาล้อทั้งสี่กันดีกว่า

การบำรุงรักษาลูกกลิ้งครั้งแรกควรหลีกเลี่ยงการแช่อยู่ในโคลนเป็นเวลานาน และหลายไซต์เป็นโคลนทั้งหมด และโดยทั่วไปไซต์จะเป็นน้ำยืนต้นเพื่อป้องกันการรั่วไหลของฝุ่น ดังนั้น พื้นฐานบนไซต์จึงมีสิ่งสกปรกทุกชนิด เมื่อเราเสร็จงานบางอย่างแล้วควรเป็นประจำกับผู้ที่เกาะติดการทำความสะอาดสิ่งสกปรกข้างต้น โดยเฉพาะในฤดูหนาวเราต้องใส่ใจดูแลล้อรองรับให้แห้งความเสียหายของล้อรองรับจะทำให้เกิดความผิดปกติมากมาย เช่น การเบี่ยงเบนการเดิน ความอ่อนแอในการเดิน
เฟืองตั้งอยู่บนโครง X ซึ่งเป็นเครื่องมือสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ารถขุดสามารถเดินเป็นเส้นตรงได้หากเฟืองชำรุด อาจทำให้รถขุดของคุณเบี่ยงเบนได้เฟืองจะต้องฉีดน้ำมันหล่อลื่นหากพบน้ำมันรั่วต้องเปลี่ยนสเตอร์ใหม่ดังนั้นโดยปกติแล้วเราควรใส่ใจกับการทำความสะอาดข้างต้นให้มากขึ้น ดินชิ้นใหญ่หลังจากเสร็จสิ้นงานจะทำความสะอาดได้ง่าย เพื่อหลีกเลี่ยงการปิดกั้นเฟืองหลังจากการแข็งตัว
ล้อนำทางตั้งอยู่ด้านหน้าเฟรม Xประกอบด้วยล้อนำทางและสปริงปรับความตึงเป็นเครื่องมือสำคัญในการก้าวไปข้างหน้าในกระบวนการเดินของรถขุดหากล้อนำทางหัก อาจก่อให้เกิดการเสียดสีระหว่างรางโซ่ และสปริงดึงจะได้รับผลกระทบจากการเสียดสีอย่างมาก ดังนั้นการบำรุงรักษาล้อนำทางจึงมีความสำคัญมากเช่นกัน

ล้อขับเคลื่อนอยู่ที่ด้านหลังของเฟรม X ซึ่งติดตั้งโดยตรงบนพื้นผิวของ X plus โดยไม่มีฟังก์ชั่นดูดซับแรงกระแทกหากล้อขับเคลื่อนเดินไปข้างหน้าเฟรม X ไม่เพียงแต่จะมีการสึกหรอผิดปกติบนวงแหวนขับเคลื่อนและรางโซ่เท่านั้น แต่ยังส่งผลเสียต่อเฟรม X ด้วย และเฟรม X อาจมีรอยแตกร้าวเร็วและปัญหาอื่น ๆเราควรเปิดแผ่นป้องกันล้อขับเคลื่อนเพื่อทำความสะอาดภายในของสินค้าที่ถูกขโมยเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมมากเกินไปในกระบวนการเดินสวมท่อมอเตอร์และการกัดกร่อนของข้อต่อท่อ

ซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลและส่วนรางโซ่แผ่นตีนตะขาบแบ่งออกเป็นแผ่นเสริมแรง แผ่นมาตรฐาน และแผ่นยาวแผ่นเสริมแรงส่วนใหญ่จะใช้ในสภาพเหมือง แผ่นมาตรฐานจะใช้ในสภาพดิน และแผ่นขยายจะใช้ในสภาพพื้นที่ชุ่มน้ำการสึกหรอของแผ่นตีนตะขาบเป็นเรื่องร้ายแรงในเหมืองเวลาเดินบางครั้งกรวดจะติดอยู่ในช่องว่างระหว่างแผ่นเปลือกโลกทั้งสองแผ่นเมื่อสัมผัสกับพื้น แผ่นทั้งสองจะถูกบีบ และแผ่นตีนตะขาบมีแนวโน้มที่จะเกิดการบิดงอตัวต่อรางโซ่ขับเคลื่อนโดยวงแหวนเฟืองที่สัมผัสกับวงแหวนเฟืองเพื่อหมุนความตึงของรางที่มากเกินไปจะทำให้รางโซ่ แหวนเกียร์ และล้อนำทางสึกหรอตั้งแต่เนิ่นๆดังนั้นตามสภาพถนนในการก่อสร้างที่แตกต่างกัน จึงจำเป็นต้องปรับความตึงของราง