กลไกการเดินของรถขุด Bulldozer Idler ส่งออกไปยังรัสเซีย

กลไกการเดินของรถขุดBulldozer Idler ส่งออกไปยังรัสเซีย

กลไกการเคลื่อนที่ของรถขุดไฮดรอลิกใช้เพื่อรับน้ำหนักเต็มของเครื่องและแรงปฏิกิริยาของอุปกรณ์ที่ทำงาน และยังใช้สำหรับการเดินทางระยะสั้นของเครื่องด้วยตามโครงสร้างที่แตกต่างกัน ส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: ประเภทตีนตะขาบและประเภทยาง

1. กลไกการเดินแบบตีนตะขาบ
กลไกการเคลื่อนที่ของตีนตะขาบประกอบด้วยล้อติดตามและขับเคลื่อน ล้อนำทาง ลูกกลิ้ง ล้อพาหะ และกลไกปรับความตึง กลไกการเคลื่อนที่ของตีนตะขาบเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็น "สี่ล้อและหนึ่งสายพาน" ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพการทำงานและประสิทธิภาพการเดินของ รถขุด
(1) แทร็ก
มีรองเท้าสำหรับติดตามประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้ และใช้รองเท้าสำหรับติดตามที่แตกต่างกันตามสภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน
2) รองเท้าติดตามซี่โครงคู่: ทำให้เครื่องบังคับทิศทางได้ง่าย ส่วนใหญ่ใช้ในรถตัก
3) รองเท้าแทรคแบบกึ่งยางคู่: ทั้งการยึดเกาะและการแกว่ง
4) รองเท้าติดตามสามซี่โครง: ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งที่ดี, ความจุแบริ่งขนาดใหญ่, การเคลื่อนที่ของรางที่ราบรื่น, ส่วนใหญ่ใช้ในรถขุดไฮดรอลิก
5) การใช้หิมะ: เหมาะสำหรับการทำงานในสถานที่ที่มีน้ำแข็งและหิมะ
6) สำหรับหิน: มีขอบกันลื่นด้านข้าง เหมาะสำหรับการทำงานของไซต์หลัก
7) สำหรับพื้นที่ชุ่มน้ำ: ขยายความกว้างของรองเท้าติดตามและพื้นที่ดินเพิ่มขึ้นซึ่งเหมาะสำหรับการทำงานของพื้นที่ชุ่มน้ำและฐานรากที่อ่อนนุ่ม Bulldozer Idler Idler ส่งออกไปยังรัสเซีย
8) รางยาง: ปกป้องพื้นผิวถนนและลดเสียงรบกวน

(2) ลูกกลิ้งและล้อพาหะลูกกลิ้งจะส่งน้ำหนักของรถขุดไปที่พื้นเมื่อรถขุดเคลื่อนที่บนพื้นผิวต่างๆล้อชั่งน้ำหนักมักจะรับแรงกระแทกจากพื้น ดังนั้นภาระของลูกกลิ้งจึงมีขนาดใหญ่ โดยทั่วไป: ลูกกลิ้งทวิภาคี ลูกกลิ้งข้างเดียวโครงสร้างของล้อพาหะและลูกกลิ้งนั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน
(3) คนขี้เกียจคนขี้เกียจใช้เพื่อนำทางแทร็กไปรอบ ๆ อย่างถูกต้องและป้องกันไม่ให้ติดตามผิดและเบี่ยงเบนล้อเดินเบาของรถขุดไฮดรอลิกส่วนใหญ่ยังทำหน้าที่เป็นลูกกลิ้ง ซึ่งสามารถเพิ่มพื้นที่สัมผัสของรางกับพื้นและลดแรงดันเฉพาะของพื้นดินคนขี้เกียจมีหน้าเรียบ มีห่วงไหล่ตรงกลางสำหรับนำทาง และมีระนาบทอรัสทั้งสองด้านเพื่อรองรับโซ่รางยิ่งระยะห่างระหว่างลูกกลิ้งและลูกกลิ้งที่ใกล้ที่สุดน้อยลงเท่าใด การนำทางก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
เพื่อให้คนขี้เกียจมีบทบาทอย่างเต็มที่และยืดอายุการใช้งาน รัศมีการส่ายของล้อที่หันไปทางรูตรงกลางควรอยู่ที่ ≤W3 มม. และควรจัดตำแหน่งการติดตั้งอย่างถูกต้อง
(4) ขับเคลื่อนล้อกำลังของเครื่องยนต์ขุดไฮดรอลิกถูกส่งไปยังแทร็กผ่านมอเตอร์เคลื่อนที่และล้อขับเคลื่อน ดังนั้นล้อขับเคลื่อนควรประกบกันอย่างถูกต้องกับรางโซ่ของแทร็ก การส่งผ่านมีเสถียรภาพ และเมื่อแทร็กยาวขึ้นเนื่องจากพิน ปลอกแขนก็ยังสามารถตาข่ายได้ดี, ล้อขับเคลื่อน.โดยปกติจะอยู่ที่ด้านหลังของอุปกรณ์เคลื่อนที่ของรถขุด เพื่อให้ส่วนความตึงของรางสั้นลงเพื่อลดการสึกหรอและการใช้พลังงาน ล้อขับเคลื่อนสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภทรวมและประเภทแยกตามโครงสร้างตัวล้อ .ฟันของล้อขับเคลื่อนแบบแยกแบ่งออกเป็นเฟืองวงแหวน 5 ~ 9 เพื่อให้สามารถเปลี่ยนฟันบางส่วนได้โดยไม่ต้องถอดรางออกเมื่อสึกหรอ ซึ่งสะดวกสำหรับการซ่อมแซมที่สถานที่ก่อสร้างและลดต้นทุนการบำรุงรักษารถขุด ชั่วโมงการทำงานBulldozer Idler ส่งออกไปยังรัสเซีย
เครื่องยนต์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกเพื่อขนส่งน้ำมัน และน้ำมันแรงดันไหลผ่านวาล์วควบคุมและข้อต่อแกว่งกลางเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฮดรอลิกและตัวลดที่ติดตั้งบนโครงรางด้านซ้ายและขวาเพื่อเดินหรือบังคับเลี้ยวมอเตอร์เคลื่อนที่สองตัวสามารถทำงานแยกจากกันได้โดยใช้คันโยกเคลื่อนที่สองตัวในห้องโดยสาร
(5) อุปกรณ์ปรับความตึง
หลังจากที่ใช้อุปกรณ์วิ่งตีนตะขาบของรถขุดไฮดรอลิกเป็นระยะเวลาหนึ่ง การสึกหรอของเพลาพินรางโซ่จะเพิ่มระดับเสียง ส่งผลให้มีการยืดตัวของแทร็กทั้งหมด ส่งผลให้เกิดแรงเสียดทานของโครงตีนตะขาบ รางตกราง เสียงรบกวนของอุปกรณ์ที่ทำงาน และความล้มเหลวอื่น ๆ ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการเดินของรถขุดดังนั้นแต่ละรางจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ปรับความตึงเพื่อให้รางมักจะรักษาระดับความตึงเครียดไว้ได้Bulldozer Idler ส่งออกไปยังรัสเซีย
(6) เบรก