การวินิจฉัยข้อบกพร่องของอุปกรณ์กันกระแทกสปริงแรงดึงชิ้นส่วนรถขุด! เฟืองรถขุดตุรกี

การวินิจฉัยข้อบกพร่องของอุปกรณ์กันกระแทกสปริงแรงดึงชิ้นส่วนรถขุด! เฟืองรถขุดตุรกี

เพื่อให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์เดินของตีนตะขาบทำงานได้อย่างปกติ และลดแรงกระแทกและการใช้พลังงานส่วนเกินระหว่างการเดิน ตีนตะขาบแต่ละตัวจึงมีอุปกรณ์ปรับความตึงเพื่อรักษาระดับความตึงของตีนตะขาบ อุปกรณ์ปรับความตึงของสายพานตีนตะขาบต้องใช้ล้อนำทางในการปรับความตึงของสายพาน อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้งานไปได้ระยะหนึ่ง อุปกรณ์กันกระแทกสปริงของรถขุดก็จะชำรุดเสียหายเช่นกัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของรถขุด มาดูกันว่าอะไรคือความผิดพลาดที่จะเกิดขึ้นกับอุปกรณ์กันกระแทกสปริงของรถขุด! (Turkey Excavator sprocket)

1. การปรับตั้งอุปกรณ์กันกระแทกไม่ถูกต้อง
เมื่อความตึงไม่เพียงพอ สายพานตีนตะขาบจะหย่อน และสายพานตีนตะขาบจะหลุดง่ายเมื่อเลี้ยวอย่างกระทันหัน และเมื่อปริมาณการรองรับไม่เพียงพอ จะทำให้ภาระไดนามิกส์ระหว่างชิ้นส่วนเพิ่มขึ้นได้ง่าย การขันแน่นเกินไปจะเร่งการสึกหรอของ "ล้อสี่ล้อและสายพานหนึ่งเส้น" เฟืองรถขุดตุรกี
2. ความเสียหายของชิ้นส่วนอุปกรณ์กันกระแทกแรงดึง
(1) ปรับความเสียหายของสกรู
ข้อบกพร่องหลักของสกรูปรับคือเกลียวสกรูเสียหายและไม่สามารถปรับได้อีก เมื่อสกรูงอ ล้อนำทางจะเบี้ยว ทำให้เกิดความคลาดเคลื่อน

(2) สปริงกันกระแทกงอ ความยืดหยุ่นลดลงและขาด
การงอสปริงกันกระแทกมากเกินไปจะทำให้เกิดการเบี่ยงเบน การลดลงของแรงยืดหยุ่นมากเกินไป และการแตกหัก ซึ่งจะลดประสิทธิภาพการกันกระแทกและทำให้แกนดึงตรงกลางของสปริงเสียหายได้ง่าย
(3) ก้านดึงกลางหัก
การหักของก้านดึงตรงกลางส่วนใหญ่เกิดจากการอัดและคลายตัวอย่างกะทันหันของสปริงเมื่อผ่านสิ่งกีดขวาง ซึ่งทำให้ก้านดึงเกิดแรงกระแทกหรือแรงดึง

(4) ความเสียหายของอุปกรณ์ปรับความตึงไฮดรอลิก

สำหรับอุปกรณ์ปรับความตึงแบบไฮดรอลิก ความเสียหายของก้านดัน สปริงกันกระแทก และก้านดึงกลางจะเหมือนกับที่กล่าวมาข้างต้น ความเสียหายอื่นๆ ได้แก่ พื้นผิวสัมผัสระหว่างกระบอกสูบน้ำมันและลูกสูบสึกหรอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนซีลของลูกสูบเสียหาย และจาระบีสำหรับปรับความตึงเข้าไปในห้องแรงดันต่ำ และอุปกรณ์ปรับความตึงทำงานล้มเหลว อุปกรณ์ปรับความตึงสำหรับตีนตะขาบมีหลายประเภท และอุปกรณ์ปรับความตึงแบบไฮดรอลิกเป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย โดยใช้ปั๊มมือฉีดจาระบีเข้าไปในอุปกรณ์ปรับความตึง และใช้กระบอกสูบน้ำมันและลูกสูบเพื่อปรับตำแหน่งของล้อนำทางเพื่อปรับความตึงของตีนตะขาบ เฟืองรถขุดตุรกี