ชุดล้อนำทางทำงานอย่างไร

หลักการทำงานของชุดล้อนำร่องมีดังนี้ ใช้ปืนฉีดจาระบีฉีดจาระบีเข้าไปในถังจาระบีผ่านหัวฉีดจาระบี เพื่อให้ลูกสูบยื่นออกมาเพื่อดันสปริงดึง และล้อนำร่องจะเลื่อนไปทางซ้ายเพื่อดึงราง สปริงดึงด้านบนมีระยะชักที่เหมาะสม เมื่อแรงดึงมากเกินไป สปริงจะถูกบีบอัดเพื่อทำหน้าที่กันกระแทก หลังจากแรงดึงที่มากเกินไปหายไป สปริงที่ถูกบีบอัดจะดันล้อนำร่องกลับไปยังตำแหน่งเดิม ซึ่งช่วยให้ล้อเลื่อนไปตามโครงรางเพื่อเปลี่ยนระยะห่างของล้อและช่วยให้รางหลุดออกได้ ช่วยลดแรงกระแทกจากการเดินและป้องกันการตกรางของโซ่ราง

1. แท่งผูกและรันเนอร์ถูกแยกออกจากกันเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รันเนอร์ทำหน้าที่เป็นแท่งผูก ซึ่งทำให้แท่งผูกไม่มีประสิทธิภาพมากนัก และขจัดความไม่เพียงพอของการขยายขนาดโครงด้านในของชิ้นงานหล่อเนื่องจากการเสียรูป

2. ตำแหน่งเดิมของแถบผูกเชือกจะทับซ้อนกับส่วนยก และเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันการเสียรูปของแถบผูกเชือกอย่างมากด้วยการหลีกเลี่ยงส่วนยกของแถบผูกเชือก

3. เปลี่ยนกล่องแบบเปิดสองช่องเป็นกล่องแบบเปิดสามช่อง และเปลี่ยนรันเนอร์เป็นแบบขั้นบันได และเข้าตามพื้นผิวสองส่วน รันเนอร์เดิมถูกเทผ่านแท่งผูก เนื่องจากผนังบาง ทำให้การเทบนพื้นผิวด้านล่างของกล่องไม่เพียงพอ เหล็กหลอมเหลวจะเติมเต็มโพรงอย่างสม่ำเสมอ สม่ำเสมอ และต่อเนื่องผ่านรันเนอร์ที่เปิดใหม่ และไหลเข้าสู่แม่พิมพ์ผ่านรันเนอร์ขั้นบันไดด้านบนและด้านล่าง นอกจากนี้ ไรเซอร์ยังแยกออกจากกัน ทำให้ความร้อนจากการหล่อไม่เข้มข้น และเหล็กหลอมเหลวจะไหลเข้าสู่ไรเซอร์ผ่านประตูด้านบน การหล่อครั้งแรกปฏิบัติตามหลักการแข็งตัวพร้อมกัน จากนั้นจึงปฏิบัติตามหลักการแข็งตัวแบบต่อเนื่อง ซึ่งไม่เพียงแต่ลดแนวโน้มการเสียรูปและการแตกร้าวของชิ้นงานหล่อได้อย่างมาก แต่ยังทำให้ชิ้นงานหล่อมีความหนาแน่นมากขึ้นอีกด้วย