คุณรู้จักโครงสร้างเกี่ยวกับแท่นขุดเจาะแบบหมุนกี่แบบ? ลูกกลิ้งลำเลียงแบบตีนตะขาบรถขุด ลูกกลิ้งด้านบน

คุณรู้จักโครงสร้างเกี่ยวกับแท่นขุดเจาะแบบหมุนกี่แบบ? ลูกกลิ้งลำเลียงแบบตีนตะขาบรถขุด ลูกกลิ้งด้านบน

ส่วนประกอบหลักของแท่นขุดเจาะแบบหมุน
1. ท่อเจาะและเครื่องมือเจาะ
ท่อเจาะและท่อเจาะสำหรับเครื่องมือเจาะเป็นส่วนประกอบหลัก ซึ่งแบ่งออกเป็นท่อเจาะแบบยืดหดได้ชนิดแรงเสียดทานภายในที่มีแรงดันภายนอก และท่อเจาะแบบยืดหดได้ชนิดล็อกภายในอัตโนมัติแบบประสานกัน
ท่อเจาะแบบแรงเสียดทานภายในมีประสิทธิภาพการเจาะสูงในชั้นดินอ่อน ท่อเจาะแบบล็อกช่วยเพิ่มแรงดันลงที่หัวเจาะส่งไปยังท่อเจาะและส่งผ่านไปยังหัวเจาะ เหมาะสำหรับการเจาะชั้นหินแข็งและมีความต้องการใช้งานสูง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน แท่นขุดเจาะส่วนใหญ่จึงติดตั้งท่อเจาะสองชุด ดอกสว่านแบบหมุนมีหลายประเภท ได้แก่ ดอกสว่านแบบเกลียวยาวและเกลียวสั้นเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ ดอกสว่านแบบหมุน ถังเก็บทราย ถังเก็บทรายทรงกระบอก ดอกสว่านแบบเจาะก้น ดอกสว่านแกน ฯลฯ

2. หัวเพาเวอร์
หัวจ่ายน้ำมันเป็นชิ้นส่วนสำคัญของแท่นขุดเจาะ ซึ่งใช้สร้างแรงบิด ประกอบด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบแปรผัน ตัวลดรอบแบบดาวเคราะห์ กล่องจ่ายน้ำมัน และชิ้นส่วนเสริมบางชิ้น
หลักการทำงาน: น้ำมันแรงดันสูงที่ปั๊มไฮดรอลิกส่งมาจะขับเคลื่อนมอเตอร์ไฮดรอลิกให้ส่งแรงบิดออกมา และลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดผ่านชุดลดความเร็วและกล่องกำลัง หัวจ่ายน้ำมันประกอบด้วยระบบส่งกำลังไฮดรอลิก ระบบส่งกำลังมอเตอร์ และระบบส่งกำลังเครื่องยนต์ มีหน้าที่ในการเจาะความเร็วต่ำ การหมุนย้อนกลับ และการพ่นดินด้วยความเร็วสูง ปัจจุบันระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกส่วนใหญ่ถูกนำมาใช้ ได้แก่ มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบปรับความเร็วได้สองตัว ระบบส่งกำลังแบบลดความเร็วสองตัว หรือระบบส่งกำลังมอเตอร์ไฮดรอลิกแรงบิดสูงความเร็วต่ำ โดยทั่วไปความเร็วในการเจาะของหัวจ่ายน้ำมันจะมีหลายเกียร์ ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพการทำงานที่หลากหลาย

3. กว้าน
วินช์เป็นส่วนสำคัญของแท่นขุดเจาะแบบหมุน โดยประกอบไปด้วยวินช์หลักและวินช์เสริม
วินช์หลักใช้สำหรับยกและลดท่อเจาะ ส่วนวินช์เสริมใช้สำหรับงานเสริม ในระหว่างการทำงาน วาล์วหลักจะจ่ายน้ำมันไฮดรอลิกให้กับมอเตอร์ไฮดรอลิกของวินช์ และวาล์วหลักจะหมุนกลับเพื่อให้มอเตอร์ไฮดรอลิกของวินช์หมุนซ้าย-ขวา เพื่อยกท่อเจาะและเครื่องมือเจาะขึ้นและลง
วินช์หลักเป็นส่วนประกอบสำคัญของแท่นขุดเจาะ ใช้สำหรับยกหรือลดระดับท่อเจาะ ประกอบด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก ตัวลดรอบดาวเคราะห์ เบรก ดรัม และลวดสลิงเหล็ก หลักการทำงาน: ปั๊มไฮดรอลิกจะจ่ายน้ำมันแรงดันสูงเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์วินช์หลัก ในขณะเดียวกัน วงจรน้ำมันและเบรกเชิงกลจะถูกเปิด แรงบิดจะเพิ่มขึ้นผ่านการลดความเร็วของตัวลดรอบ และดรัมจะถูกขับเคลื่อนให้หมุนเพื่อยกหรือลดระดับวินช์หลัก ประสิทธิภาพการเจาะของวินช์หลักมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความน่าจะเป็นที่จะเกิดอุบัติเหตุจากการเจาะและอายุการใช้งานของลวดสลิงเหล็ก รถขุดโรตารี่ IMT ของอิตาลีมีอุปกรณ์ป้องกันการสัมผัสสายดินของท่อเจาะเพื่อป้องกันไม่ให้ลวดสลิงเหล็กเสียหายจากเชือกที่พันกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แท่นขุดเจาะแบบหมุนของบริษัท Maite ในอิตาลีมีความจุดรัมของกว้านหลักขนาดใหญ่ ลวดสลิงเหล็กถูกจัดเรียงเป็นชั้นเดียว แรงยกคงที่ และลวดสลิงเหล็กไม่ทับซ้อนกันและม้วนตัว ช่วยลดการสึกหรอระหว่างลวดสลิงเหล็กและยืดอายุการใช้งานของลวดสลิงเหล็ก แท่นขุดเจาะแบบหมุนต่างประเทศใช้ลวดสลิงเหล็กแบบไม่หมุนซึ่งมีความยืดหยุ่นสูงเพื่อยืดอายุการใช้งาน
4. อุปกรณ์เพิ่มแรงดัน
หน้าที่ของอุปกรณ์สร้างแรงดัน: แรงดันจะถูกจ่ายไปที่หัวจ่าย และแรงดันจะถูกส่งต่อไปยังปลายดอกสว่านของหัวจ่ายโดยอุปกรณ์สร้างแรงดัน เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการตัด บด หรือเจียร
แรงดันมีสองประเภท ได้แก่ แรงดันกระบอกสูบและแรงดันรอก: กระบอกสูบแรงดันจะยึดอยู่กับเสา และลูกสูบของกระบอกสูบแรงดันจะเชื่อมต่อกับโครงหัวเครื่อง หลักการทำงานคือปั๊มไฮดรอลิกเสริมของแท่นขุดเจาะจะจ่ายน้ำมันแรงดันสูง เข้าไปในห้องปลอดก้านสูบของกระบอกสูบ ดันลูกสูบกระบอกสูบให้เคลื่อนที่ และส่งแรงดันไปยังหัวเครื่อง เมื่อหยุดทำงาน น้ำมันจะถูกล็อคด้วยวาล์วปรับสมดุลตัวเดียวเพื่อป้องกันไม่ให้หัวเครื่องเลื่อน ข้อดี: โครงสร้างเรียบง่ายและการบำรุงรักษาที่สะดวก
การเพิ่มแรงดันวินช์: ติดตั้งชุดวินช์บนเสากระโดงเรือ และพันเชือกเหล็กสองเส้นไว้ที่ดรัม หนึ่งเส้นสำหรับเพิ่มแรงดันและอีกเส้นสำหรับยก เชือกเส้นนี้เชื่อมต่อกับรอกไดนามิกของหัวจ่ายไฟผ่านรอกยึดด้านบนเสากระโดงเรือ จากนั้นจึงยึดเข้ากับเสากระโดงเรือล่างและเสากระโดงเรือบนตามลำดับเพื่อกำหนดสภาวะการยกหรือเพิ่มแรงดัน
ข้อดี: รอกแบบเคลื่อนที่ได้สามารถเพิ่มแรงดันได้มากขึ้น และใช้วิธีการยึดสกรูแบบยาวได้ ข้อเสีย: โครงสร้างค่อนข้างซับซ้อน การประกอบและถอดประกอบค่อนข้างยุ่งยาก และมีข้อควรระวังในการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นถังน้ำมันอัดแรงดันหรือกว้าน ก็สามารถใช้งานภายใต้สภาวะการทำงานที่มีแรงดันได้ แต่รูปแบบการทำงานที่มีแรงดันจะแตกต่างกัน

5. แชสซี
ตัวถังของรถขุดโรตารี่สามารถแบ่งออกได้เป็น ตัวถังพิเศษ ตัวถังรถขุดไฮดรอลิกตีนตะขาบ ตัวถังรถเครนตีนตะขาบ ตัวถังเดิน ตัวถังรถยนต์ เป็นต้น
อย่างไรก็ตาม โครงรถพิเศษสำหรับรถตีนตะขาบมีข้อดีคือโครงสร้างกะทัดรัด ขนส่งสะดวก รูปลักษณ์สวยงาม และราคาสูง ปัจจุบันรถขุดโรตารี่ส่วนใหญ่ที่ผลิตทั้งในและต่างประเทศใช้โครงรถพิเศษ
อุปกรณ์เสริมตัวถังของรถขุดโรตารี่ประกอบด้วยล้อสี่ล้อเป็นหลัก:
ล้อทั้งสี่หมายถึงล้อรองรับ ล้อขับเคลื่อน ล้อนำทาง และล้อโซ่ลาก ส่วนสายพานหมายถึงราง