ควรเลือกตัว จำกัด โมเมนต์ของเครนตีนตะขาบอย่างไร? เฟืองขุดของประเทศไทย

ควรเลือกตัว จำกัด โมเมนต์ของเครนตีนตะขาบอย่างไร? เฟืองขุดของประเทศไทย

ควรเลือกตัว จำกัด โมเมนต์ของเครนตีนตะขาบอย่างไร? เฟืองขุดของประเทศไทย

เครนตีนตะขาบเป็นตัวย่อของเครนตีนตะขาบซึ่งเป็นเครนชนิดหนึ่งที่เดินบนซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลชื่อภาษาอังกฤษคือรถเครนตีนตะขาบชื่อภาษาอังกฤษของตัวจำกัดแรงบิดของเครนตีนตะขาบคือตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลดของเครนตีนตะขาบ เฟืองขุดของประเทศไทย

ตัวจำกัดแรงบิดของเครนตีนตะขาบโดยทั่วไปประกอบด้วยเครื่องมือจำกัดแรงบิด เซ็นเซอร์น้ำหนัก เซ็นเซอร์มุม และสวิตช์ป้องกันการโอเวอร์โรลที่เป็นอุปกรณ์เสริมและเซ็นเซอร์ความเร็วลม เฟืองขุดของประเทศไทย

โดยทั่วไปเครนตีนตะขาบจะใช้ตัวจำกัดแรงบิด WTL-A700 ซึ่งติดตั้งอยู่ในห้องโดยสาร

สวิตช์ป้องกันการโอเวอร์โรลประเภท WGJ ถูกเลือกให้ติดตั้งที่ด้านบนของบูม

เซ็นเซอร์น้ำหนักสามรอก SHL ถูกเลือกและเชื่อมต่อกับบูมด้วยข้อต่ออเนกประสงค์ในเวลานี้ โปรดใส่ใจเพื่อยืนยันช่วงของ SHL

เซ็นเซอร์วัดมุม JD-180 ถูกเลือกให้ติดตั้งที่ด้านข้างของบูมในเวลานี้จำเป็นต้องให้ความสนใจว่าเซ็นเซอร์มุมติดตั้งอยู่ทางซ้ายหรือทางขวาเฟืองโซ่รถขุดของประเทศไทย

เซ็นเซอร์วัดความเร็วลม WFS-2 ถูกเลือกให้ติดตั้งบนห้องโดยสารหรือด้านบนของบูมประเทศไทย เฟืองโซ่รถขุด

ด้วยวิธีนี้ ชุดตัวเลือกที่สมบูรณ์สำหรับเครนตีนตะขาบจึงออกมา ซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์จำกัดแรงบิด WTL-A700, เซ็นเซอร์น้ำหนักสามรอก SHL, เซ็นเซอร์มุม JD-180, สวิตช์ป้องกันการโอเวอร์โรล WGJ (อุปกรณ์เสริม) และ WFS-2 องค์ประกอบเซ็นเซอร์ความเร็วลม (อุปกรณ์เสริม)