วิธีการบำรุงรักษาโซ่เสริมของรถขุด Komatsu?ข้อต่อสายพานรถขุด ผลิตในรัสเซีย
โซ่ทำหน้าที่รับแรงดึงและส่งกำลังในรถขุด และยังเป็นอุปกรณ์เสริมที่ใช้กันทั่วไปในรถขุด เพื่อให้สามารถใช้งานได้ยาวนาน อุปกรณ์เสริมอย่างโซ่จึงไม่ควรเสียรูปหรือเป็นสนิม ดังนั้นจึงควรให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาเป็นประจำ
1. ห่วงโซ่การเติมเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษา
การเติมน้ำมันหล่อลื่นลงในแต่ละส่วนของโซ่จะช่วยลดการสึกหรอของโซ่และเฟืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2. ความตึงของโซ่
โปรดตรวจสอบความตึงของโซ่แต่ละเส้น หากตึงเกินไปจะทำให้สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น ในขณะที่หากหลวมเกินไปจะทำให้โซ่หลุดได้ง่าย ดังนั้นโซ่ควรอยู่ในช่วงระยะห่างของฟันเฟืองที่ถูกต้อง
3. การบำรุงรักษาเมื่อไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน
หลังจากใช้งานแต่ละครั้ง เนื่องจากจะมีฝุ่นละอองเกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน จึงง่ายที่จะมีฝุ่นและสิ่งสกปรกติดอยู่บนโซ่ ส่งผลต่อการส่งกำลัง จึงควรทำความสะอาดเป็นประจำ คุณสามารถทำความสะอาดด้วยน้ำมันดีเซลสะอาดก่อน แล้วแช่ไว้ในน้ำมันประมาณ 30 นาที เฟืองสีเหลืองก็ควรทำความสะอาดด้วยน้ำมันดีเซลเช่นกันเมื่อเก็บไว้ในที่แห้ง หากเฟืองเป็นสนิมและสึกหรออย่างรุนแรง ควรเปลี่ยนเฟืองและโซ่พร้อมกันเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม อย่าเปลี่ยนโซ่หรือเฟืองใหม่แยกกัน มิเช่นนั้นจะทำให้การทำงานไม่ราบรื่นและเร่งการสึกหรอของโซ่หรือเฟืองใหม่ เมื่อพื้นผิวฟันของเฟืองสึกหรอถึงระดับหนึ่ง ควรลับคมฟันเฟือง (ดูวิธีการปรับพื้นผิวฟันเฟือง) อย่างทันท่วงทีเพื่อยืดอายุการใช้งาน
4. ประเภทโซ่
โซ่มีหลายประเภท ซึ่งสามารถแบ่งออกได้เป็น: โซ่ขับ โซ่ส่งกำลัง และโซ่ปรับความตึง ตามโครงสร้างของโซ่ สามารถแบ่งออกได้เป็น โซ่ลูกกลิ้ง โซ่ปลอก โซ่แผ่น โซ่ไนลอน โซ่ขูด โซ่วงแหวน เป็นต้น
5. โครงสร้างแบบโซ่
โซ่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นโซ่ สลักโซ่ บูช และชิ้นส่วนอื่นๆ โซ่ประเภทอื่นๆ อาจมีการดัดแปลงแผ่นโซ่ได้ตามความต้องการที่แตกต่างกัน บางชนิดมีตัวกวาดบนแผ่นโซ่ บางชนิดมีตลับลูกปืนนำทางบนแผ่นโซ่ และบางชนิดมีลูกกลิ้งบนแผ่นโซ่ เหล่านี้เป็นการดัดแปลงที่ใช้ในงานต่างๆ
6. ส่วนประกอบเรียบหลักของโซ่
โดยทั่วไปแล้ว ส่วนที่เรียบของโซ่ส่วนใหญ่จะเป็นเฟือง, โซ่ลูกกลิ้ง, โซ่เฟือง และโซ่เพลา เนื่องจากโครงสร้างของโซ่ที่แตกต่างกัน ส่วนที่เรียบของโซ่อาจเปลี่ยนแปลงไปด้วย อย่างไรก็ตาม ในโซ่ส่วนใหญ่ ส่วนที่เรียบส่วนใหญ่จะเป็นเฟืองและโซ่ลูกกลิ้ง โซ่เฟือง และโซ่เพลา เนื่องจากช่องว่างระหว่างเพลาและปลอกของโซ่มีขนาดเล็กมาก จึงยากที่จะทำให้เรียบได้
สำหรับโซ่แบบวงแหวน ไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาพิเศษในชีวิตประจำวัน แต่การใช้สารหล่อลื่นยังคงมีความจำเป็น น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ต้องมีการซึมผ่านที่ดี มิฉะนั้นจะไม่สามารถหล่อลื่นเพลาและปลอกเพลาได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อโซ่ทำงาน น้ำมันหล่อลื่นจะถูกเหวี่ยงออกไปเนื่องจากความเร็วสูง ในขณะที่ความเร็วต่ำ น้ำมันหล่อลื่นจะไหลลงมาเนื่องจากแรงโน้มถ่วง ดังนั้น น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ควรมีการยึดเกาะที่ดีและสามารถยึดเกาะกับพื้นผิวได้อย่างแน่นหนา
วันที่เผยแพร่: 23 กุมภาพันธ์ 2566
