สาเหตุที่ล้อรองรับอุปกรณ์เสริมของรถดันดินเสียหาย รถบดถนนดันดินคาซัคสถาน

สาเหตุที่ล้อรองรับอุปกรณ์เสริมของรถดันดินเสียหาย รถบดถนนดันดินคาซัคสถาน

รถดันดินขุดดิน ถ่านหิน ทราย ดินที่พรวนแล้ว หิน และวัสดุอื่นๆ โดยใช้บุ้งกี๋ แล้วบรรทุกวัสดุเหล่านั้นลงในรถขนส่งหรือขนถ่ายไปยังลานเก็บวัสดุ ปัจจุบัน รถดันดินเป็นหนึ่งในเครื่องจักรหลักในงานก่อสร้างทางวิศวกรรม ลูกรอกของรถดันดินติดตั้งอยู่บนรางเพื่อนำทางให้รางหมุนได้อย่างถูกต้อง ชุดลูกรอกของรถดันดินสามารถป้องกันไม่ให้รางเบี่ยงเบนและตกรางได้ การใช้งานที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ลูกรอกเสียหายได้ Brother Digg ถามคุณว่ามีสาเหตุอะไรบ้างที่ทำให้ลูกรอกเสียหาย? มาพูดคุยกับ Brother Digg กันเถอะ รถดันดินบดอัดจากคาซัคสถาน

หลักการทำงานของล้อนำทางรถดันดิน:
ใช้ปืนอัดจาระบีฉีดจาระบีเข้าไปในกระบอกจาระบีผ่านหัวฉีดจาระบี เพื่อให้ลูกสูบยื่นออกมาดันสปริงปรับความตึง และล้อนำทางจะเคลื่อนไปทางซ้ายเพื่อปรับความตึงของราง สปริงปรับความตึงมีระยะการเคลื่อนที่ที่เหมาะสม และเมื่อแรงดึงมากเกินไป สปริงจะถูกบีบอัดเพื่อทำหน้าที่เป็นตัวกันกระแทก หลังจากแรงดึงที่มากเกินไปหายไป สปริงที่ถูกบีบอัดจะดันล้อนำทางกลับไปยังตำแหน่งเดิม เพื่อให้สามารถเลื่อนไปตามโครงตีนตะขาบเพื่อเปลี่ยนระยะห่างของราง ช่วยให้การถอดประกอบตีนตะขาบง่ายขึ้น ลดแรงกระแทกในกระบวนการเดิน และป้องกันการตกรางของโซ่ราง (รถดันดินและรถบดถนนคาซัคสถาน)

สาเหตุที่ทำให้ลูกรอกของรถดันดินเสียหาย:
1. ตลับลูกปืนเลื่อนปลอกโลหะสองชนิดของลูกรอกมีค่าความคลาดเคลื่อนในองศาเพลาที่แตกต่างกัน ซึ่งจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกเมื่อตีนตะขาบเคลื่อนที่ เมื่อขนาดทางเรขาคณิตอยู่นอกค่าความคลาดเคลื่อน ช่องว่างระหว่างเพลาลูกรอกและปลอกเพลาจะแคบเกินไปหรือไม่มีช่องว่าง และความหนาของฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นจะไม่เพียงพอหรืออาจไม่มีฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นเลย
2. ความหยาบของพื้นผิวเพลาลูกรอกอยู่นอกช่วงความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ มีปุ่มโลหะจำนวนมากบนพื้นผิวเพลา ซึ่งทำลายความสมบูรณ์และความต่อเนื่องของฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นระหว่างเพลาและตลับลูกปืน ในระหว่างการทำงาน จะเกิดเศษโลหะสึกหรอจำนวนมากในน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งจะเพิ่มความหยาบของพื้นผิวเพลาและตลับลูกปืน ทำให้สภาพการหล่อลื่นแย่ลง และก่อให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงของเพลาลูกรอกและตลับลูกปืน (รถดันดินและลูกกลิ้งของคาซัคสถาน)
3. โครงสร้างเดิมมีข้อบกพร่อง น้ำมันหล่อลื่นถูกฉีดเข้าไปทางรูปลั๊กเกลียวที่ปลายเพลาของลูกรอก แล้วค่อยๆ เติมเต็มช่องว่างทั้งหมด ในการใช้งานจริง หากไม่มีเครื่องมือพิเศษสำหรับการฉีดน้ำมัน น้ำมันหล่อลื่นจะไหลผ่านช่องว่างที่คดเคี้ยวในลูกรอกได้ยากหากอาศัยแรงโน้มถ่วงเพียงอย่างเดียว และก๊าซในช่องว่างก็ไม่สามารถระบายออกได้อย่างราบรื่น ทำให้ยากที่จะเติมน้ำมันหล่อลื่นให้เต็ม นอกจากนี้ พื้นที่เติมน้ำมันของช่องเดิมยังมีขนาดเล็กเกินไป ส่งผลให้ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพออย่างร้ายแรง

4. น้ำมันหล่อลื่นในช่องว่างระหว่างเพลาตัวตามและปลอกเพลาไม่สามารถระบายความร้อนที่เกิดจากการทำงานของแบริ่งได้ เนื่องจากไม่มีทางเดินของน้ำมัน ทำให้เพิ่มอุณหภูมิในการทำงานของแบริ่ง ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นลดลง และความหนาของฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นลดลง