สว่าน "ซูเปอร์ดริล" เจาะเพื่อเร่งความเร็วของสะพานแม่น้ำแยงซีที่เมืองเหยียนจี เฟืองขับรถขุดตุรกี

สว่าน "ซูเปอร์ดริล" เจาะเพื่อเร่งความเร็วของสะพานแม่น้ำแยงซีที่เมืองเหยียนจี เฟืองขับรถขุดตุรกี

เร่งสร้างระบบขนส่งที่ครอบคลุม บูรณาการเข้ากับโครงข่ายหลักการขนส่งสามมิติที่ครอบคลุมทั่วประเทศ ส่งเสริมการยกระดับโครงสร้างการขนส่งแบบ “หนึ่งแกนหลัก สองปีก” จากแบบ “Y” เป็นแบบ “△” และเร่งสร้างระบบขนส่งแบบบูรณาการยุคใหม่ที่มีสี่ทิศทาง ได้แก่ ตะวันออก-ตะวันตก เหนือ-ใต้ บูรณาการสี่สาย และเชื่อมโยงสี่ทาง ได้แก่ การขนส่งทางน้ำ สาธารณะ และทางอากาศ (Turkey Excavator sprocket)

——สรุปรายงานการประชุมใหญ่พรรคระดับจังหวัดครั้งที่ 12

เวลา 10:30 น. ของวันที่ 14 กรกฎาคม แสงแดดแผดเผาราวกับเปลวไฟ บริเวณก่อสร้างสะพานแม่น้ำแยงซีเหยียนจี โครงการสำคัญของมณฑล กำลังคึกคักอยู่ริมแม่น้ำแยงซีในหมู่บ้านซงซาน เมืองเหยียนจี เมืองเอ๋อโจว

ณ บริเวณก่อสร้างหอคอยหลักบนฝั่งใต้ ซึ่งมีพื้นที่ประมาณ 1,000 ตารางเมตร แท่นขุดเจาะสี่แท่นส่งเสียงดังกึกก้อง หัวเจาะขนาดใหญ่หมุนวนและเจาะลงไป โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.2 เมตร เสียงดังสนั่นทำให้เท้าสั่นเล็กน้อย และโคลนที่ขุดได้ถูกสูบลงไปในบ่อโคลนเพื่อตกตะกอน

“ด้วยสิ่งนี้ รับประกันได้ว่าจะสร้างฐานรากเสาเข็ม 56 ต้นเสร็จก่อนระดับน้ำในแม่น้ำแยงซีจะสูงขึ้น” อู๋ เสี่ยวปิน ผู้จัดการโครงการของสำนักงานการบินที่สองของ CCCC ซึ่งมีเหงื่อท่วมตัว ชี้ไปที่ “บิ๊กแม็ค” สีเขียวสูง 40 เมตรต้นหนึ่ง พร้อมกับรอยยิ้มบนใบหน้าคล้ำของเขา

44.8 องศาเซลเซียส! ข้างๆ แท่นขุดเจาะหมุนอัจฉริยะ Shanhe รุ่นท็อปของประเทศ นักข่าวจาก Hubei Daily ได้นำเทอร์โมมิเตอร์ไปวัดอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ อย่างไรก็ตาม “เครื่องขุดเจาะสุดยอด” นี้ไม่กลัวอุณหภูมิสูง และยังคงขุดเจาะลงไปในดินทีละเมตรอย่างมั่นคง คนขับคืออาจารย์จ้าว กำลังควบคุมเครื่องจักรอย่างใจเย็นอยู่ในห้องควบคุมที่มีความสูงกว่า 10 เมตร

เสาหลักของหอคอยทางใต้ของสะพานแม่น้ำแยงซีเหยียนจีใช้ฐานรากแบบเสาเข็มกลุ่ม โดยจุดที่ลึกที่สุดต้องเจาะลงไปถึง 76 เมตร สิ่งที่ยากยิ่งกว่าคือ เสาตั้งอยู่บริเวณขอบของรอยเลื่อนทางธรณีวิทยา มีการกระจายตัวของชั้นหินที่ซับซ้อนและมีความแข็งแรงของหินไม่สม่ำเสมอ หากใช้สว่านกระแทกและสว่านหมุนแบบดั้งเดิมในการก่อสร้าง จะทำได้ยากและไม่สามารถทำงานให้เสร็จทันเวลาได้

บริษัท Hubei CCIC Yanji Bridge และแผนกโครงการของสำนักการบินที่สองของ CCCC ตัดสินใจลงทุนมากกว่า 20 ล้านหยวน เพื่อนำเข้าเครื่องเจาะแบบหมุนที่ทรงพลังที่สุดในประเทศจีนมาใช้ในการก่อสร้างฐานรากเสาเข็มหลัก เครื่องนี้ติดตั้งมอเตอร์กำลังคู่ 5 ตัว น้ำหนักทั้งเครื่อง 450 ตัน ซึ่งเทียบเท่ากับน้ำหนักของรถยนต์เกือบ 400 คัน เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะสูงสุดสามารถทำได้ถึง 7 เมตร และความลึกการเจาะสูงสุดสามารถทำได้ถึง 170 เมตร ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของรูขนาดใหญ่และลึก รวมถึงความแข็งสูง สำหรับเสาเข็มฝังหิน

ความมหัศจรรย์ของ “เครื่องเจาะซุปเปอร์” อยู่ตรงไหน? กวน ไอจุน ผู้จัดการทั่วไปของบริษัทสะพานเหยียนจี การสื่อสารหูเป่ย ชี้ไปที่ห้องควบคุมสูงแล้วกล่าวว่า มีจอแสดงผลอยู่บนนั้น ทำให้สามารถสังเกตส่วนต่างๆ ระหว่างการก่อสร้างได้ และระบบยังสามารถปรับระดับข้อมูลต่างๆ เช่น ความตรงของรูเจาะได้โดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังสามารถส่งสัญญาณเตือนโดยอัตโนมัติในกรณีที่เกิดอันตราย ที่สำคัญกว่านั้นคือ สามารถเจาะเสาเข็มได้โดยเฉลี่ย 5 วัน ซึ่งเร็วกว่าเครื่องเจาะทั่วไปถึง 5 เท่า และสามารถ “เจาะ” หินแข็งๆ เช่น หินบะซอลต์ได้

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม “เครื่องเจาะขนาดใหญ่” ได้เริ่มใช้งานเป็นครั้งแรก และแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมในการก่อสร้างสะพานแม่น้ำแยงซีที่เมืองเหยียนจี จนถึงขณะนี้ สามารถเจาะฐานรากเสาเข็มได้สำเร็จแล้ว 13 จุด ด้วยคุณภาพสูง

โครงการสะพานข้ามแม่น้ำอี้หวงแห่งที่สอง (สะพานและทางเชื่อมแม่น้ำแยงซีเหยียนจี) ได้รับการลงทุนและก่อสร้างโดยกลุ่มบริษัท Hubei Communications Investment Group ด้วยงบประมาณรวม 13.766 พันล้านหยวน มีความยาวประมาณ 26 กิโลเมตร สะพานหลักใช้สะพานแขวนยาว 1,860 เมตร ข้ามแม่น้ำเพียงครั้งเดียว และปัจจุบันเป็นสะพานแขวนสองชั้นสี่เคเบิลหลักที่ใหญ่ที่สุดในโลก

“เครื่องเจาะขนาดใหญ่” เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของโครงการคุณภาพที่ดำเนินมานานนับศตวรรษของสะพานแม่น้ำแยงซีเหยียนจีในผิงอัน ในสถานที่ก่อสร้างสะพานระดับโลกแห่งนี้ ภาพลักษณ์ของ “ปัญญา” ปรากฏอยู่ทุกหนทุกแห่ง เฟืองรถขุดตุรกี

กวน ไอจุน กล่าวว่า ด้วยความช่วยเหลือจากเครื่องมือสร้างสะพาน ส่วนหลักของฐานรากเสาเข็มหอคอยหลัก สลักยึด และสะพานทางเข้าออกทั้งสองฝั่งของสะพานแม่น้ำแยงซีเหยียนจี ได้เริ่มดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบแล้ว และพวกเขากำลังมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการลงทุน 3 พันล้านหยวนในปีนี้

สะพานต่างๆ ทอดข้ามแม่น้ำแยงซีเพื่อสร้างระบบคมนาคมที่ทันสมัยและครบวงจร ในปีนี้ นอกเหนือจากการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเอ๋อหวงแห่งที่สอง (สะพานแม่น้ำแยงซีเหยียนจีและทางเชื่อม) ซึ่งได้เริ่มดำเนินการไปแล้ว กลุ่มบริษัท Hubei Communications Investment Group ยังกำลังก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแยงซีอีก 4 แห่งพร้อมกัน สะพานแม่น้ำแยงซีวัดกวนอิมจิงโจวและสะพานทางหลวงและทางรถไฟแม่น้ำแยงซีหลี่ปู้จิงโจวเป็นสะพานสองชั้นทั้งคู่ การก่อสร้างสะพานแม่น้ำแยงซีไป่หลี่โจวจือเจียงจะเป็นการปิดฉากประวัติศาสตร์การข้ามแม่น้ำที่ยาวนานนับพันปี

บทวิจารณ์จากผู้เชี่ยวชาญ

Qiaodu เปลี่ยนจาก “การเข้าถึงได้ง่าย” ไปสู่ ​​“นวัตกรรม”

สะพานข้ามแม่น้ำหวงฮวาแห่งที่สอง (สะพานแม่น้ำแยงซีเหยียนจี) เชื่อมต่อเมืองหวงกังและเมืองเอ๋อโจว เป็นโครงการสนับสนุนที่สำคัญสำหรับศูนย์กลางโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ โดยมีสนามบินเอ๋อโจวฮวาหูเป็นศูนย์กลาง จะช่วยส่งเสริมกลยุทธ์ “ศูนย์กลางคู่” ของมณฑลหูเป่ย และปรับปรุงระบบการขนส่งโดยรวม มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้ประโยชน์จากผลประโยชน์โดยรวมของศูนย์กลางโลจิสติกส์หลักอย่างเต็มที่ และส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงของการบูรณาการระหว่างเมืองอู่ หูเป่ย และหวงฮวา

ช่วงกลางสะพานยาว 1,860 เมตร และช่วงสะพานข้ามแม่น้ำอีกหนึ่งช่วง สายเคเบิลหลักสี่เส้นที่ล้ำสมัย ความหย่อนตัวที่แตกต่างกัน และโครงสร้างสะพานแขวนโครงเหล็กสองชั้น ทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของเมืองหวู่ฮั่นในฐานะเมืองหลวงแห่งการก่อสร้างสะพาน ข่าวดีก็คือ ด้วยการพัฒนาอุปกรณ์ เทคโนโลยี และแนวคิด หน่วยงานก่อสร้างสะพานของมณฑลหูเป่ยได้มีส่วนร่วมในการก่อสร้างสะพานระดับโลกมากขึ้น และได้แก้ไขปัญหาการก่อสร้างสะพานของโลกอย่างต่อเนื่อง เช่น “น้ำลึก” “ช่วงสะพานขนาดใหญ่” และ “ความเร็วสูง” (Turkey Excavator sprocket)

ทั่วโลกสร้างสะพานเพื่อมาชมจีน และจีนสร้างสะพานเพื่อมาชมอู่ฮั่น สิ่งที่มีค่ามากกว่านั้นคือ สะพานแม่น้ำแยงซีที่เมืองเหยียนจีสะท้อนให้เห็นถึงการสำรวจอย่างจริงจังจาก “การเข้าถึงและความสะดวกสบาย” ไปสู่ ​​“นวัตกรรมที่ประสานงานกัน” ซึ่งมีความสำคัญต่อการส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีสะพานแขวนช่วงกว้างพิเศษของโลก ขัดเกลาชื่อเสียงด้านการก่อสร้างสะพานของจีนให้ดียิ่งขึ้น และตระหนักถึงยุทธศาสตร์การสร้างประเทศที่แข็งแกร่งด้านการขนส่งอย่างมีนัยสำคัญ

——เผิง หยวนเฉิง หัวหน้าผู้เชี่ยวชาญของบริษัท สถาบันวิจัยสำรวจและออกแบบทางหลวงที่สอง ซีซีซีซี จำกัด