ทำไมรถขุดถึงหลุดโซ่? จะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร? ลูกกลิ้งตีนตะขาบ Made in America
รางของรถขุดหลุดราง หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าโซ่ เมื่อใช้งานรถขุดมาหลายปี สิ่งที่น่ากลัวที่สุดคือโซ่หลุด! สาเหตุของการหลุดรางมีหลายประการ แต่โซ่ส่วนใหญ่จะหลวมเกินไปและแรงดึงจะลดลง หลักการนี้เข้าใจง่าย คล้ายกับการขี่จักรยาน หากโซ่หลวมเกินไปและยาวเกินไป จะหลุดได้ง่ายเป็นพิเศษ
สำหรับแชสซีรถขุด ความตึงของโซ่อยู่ในระดับปกติและค่าความหย่อนก็อยู่ในช่วงที่เหมาะสม ดังนั้น โซ่จึงหลุดได้ง่ายในการใช้งานปกติ อย่างไรก็ตาม ยิ่งโซ่ตึงมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น การตึงโซ่มากเกินไปจะทำให้เกิดแรงต้านทานมากเกินไป สูญเสียกำลังในการเดินอย่างรุนแรง เดินไม่มั่นคง และอาการอื่นๆ ลูกกลิ้งตีนตะขาบผลิตในอเมริกา
โซ่ข้างบนเป็น
หลวมเล็กน้อย แต่ก็อยู่ในเกณฑ์ปกติ เป็นเพียงการเปรียบเทียบ หากโซ่หลวมเกินไป ให้ตรวจสอบกระบอกปรับความตึงก่อน หากกระบอกยังมีระยะชักอยู่ ให้ขันโซ่ให้แน่นโดยการทาเนย โดยทั่วไปสามารถสังเกตได้จากรางเลื่อนของล้อนำว่าล้อนำสามารถยืดออกด้านนอกได้หรือไม่ และกระบอกปรับความตึงยังคงมีระยะชักอยู่หรือไม่ หากมีที่ว่าง ให้ทาเนยแทน หากล้อปรับความตึงยืดออกจนสุดแล้วและโซ่ยังคงหลวม ให้ตรวจสอบระดับการสึกหรอของหมุดเพลารางโซ่ หากสึกหรอมากเกินไป โซ่จะยาวขึ้น และกระบอกน้ำมันปรับความตึงโซ่ที่ยาวเกินไปจะไม่สามารถรักษาความตึงของโซ่ได้ สามารถเปลี่ยนรางโซ่ได้เท่านั้น แต่ไม่สามารถเปลี่ยนแผ่นรางโซ่ได้
นอกจากนี้ ความเสียหายของลูกปืนล้อนำ (guide wheel) จะทำให้โซ่หลวมเกินไป สาเหตุหนึ่งของการตกรางคือ ลูกปืนของรอกรองรับเสียหาย ลูกปืนของลูกกลิ้งรองรับเสียหาย ตัวป้องกันโซ่เสียหาย และฟันเฟืองขับสึกหรอมากเกินไป สิ่งแปลกปลอม เช่น หิน เข้าไปในรางโซ่ขณะทำงาน ก็เป็นสาเหตุหนึ่งของการตกรางเช่นกัน พยายามอย่าเดินถอยหลังขณะขับรถในเวลาปกติ เพราะมีโอกาสหลุดออกจากโซ่ได้มากกว่าเมื่อเลี้ยว การเดินถอยหลังหมายความว่าล้อขับจะอยู่ด้านหน้า ในขณะที่ล้อนำต้องอยู่ด้านหน้าเมื่ออยู่ในสภาวะปกติ ควรคำนึงถึงสิ่งนี้ด้วย! เมื่อดินในพื้นที่ทำงานอ่อนตัว โซ่สามารถคลายออกได้เล็กน้อย และรางโซ่สามารถหมุนได้ตามเวลาและพื้นที่เพื่อกำจัดดินส่วนเกิน ลูกกลิ้งรางที่ผลิตในอเมริกา
เวลาโพสต์: 9 มี.ค. 2565
