SANY SSY009115264 SY750 ชุดลูกกลิ้งล่างราง - ชิ้นส่วนช่วงล่างรถขุดตีนตะขาบสำหรับงานหนัก ผู้ผลิต - HELI (cqctrack)

1. การระบุส่วนประกอบและการกำหนดหน้าที่การทำงาน

ชุดลูกกลิ้งด้านล่างราง (หมายเลขชิ้นส่วน OEM:SSY009115264ลูกกลิ้งล่าง (หรือลูกกลิ้งราง) เป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักหลักภายในโครงสร้างรางด้านล่างของรถขุดเหมืองแร่หนัก SANY SY750 รุ่นอัลตร้าคลาส ผลิตโดย HELI (CQCTRACK) เป็นชุดประกอบทดแทนที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำ ส่วนประกอบนี้ติดตั้งโดยตรงกับโครงรางและทำหน้าที่เป็นส่วนติดต่อหลักระหว่างน้ำหนักมหาศาลของเครื่องจักรกับโซ่ราง หน้าที่หลักคือการรองรับน้ำหนักการทำงานทั้งหมดของเครื่องจักรในขณะที่ช่วยให้รางเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นบนภูมิประเทศที่ยากลำบากที่สุด

2. บทบาทการปฏิบัติงานหลักและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

สำหรับเครื่องจักรขนาด SY750 (ประมาณ 75-85 ตัน) ลูกกลิ้งด้านล่างทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรง ซึ่งจำเป็นต้องใช้การออกแบบทางวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยม:

• การรับน้ำหนักหลัก: รองรับน้ำหนักคงที่และน้ำหนักเคลื่อนที่ของรถขุดโดยตรง ส่งผ่านแรงปฏิกิริยาจากพื้นดินขึ้นด้านบนผ่านโครงตีนตะขาบ ต้องทนต่อแรงรัศมีมหาศาลในระหว่างการขุด การยก และการเคลื่อนที่
• การนำทางและความเสถียรของโซ่ราง: ให้เส้นทางที่ต่อเนื่องและแข็งแรงสำหรับชุดข้อต่อและบูชของโซ่รางในการเคลื่อนที่ รักษาเสถียรภาพด้านข้างและป้องกันการตกรางภายใต้แรงเค้นด้านข้างสูง
• ระบบลดแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน: ทำหน้าที่เป็นด่านแรกในการดูดซับแรงกระแทกจากพื้นผิวที่ไม่เรียบ พื้นที่เป็นหิน และสิ่งกีดขวางอื่นๆ ช่วยปกป้องช่วงล่างและโครงสร้างส่วนบนทั้งหมดจากความเสียหายที่เกิดจากแรงกระแทกและความเมื่อยล้าของผู้ใช้งาน
• การจัดการสิ่งปนเปื้อน: การออกแบบและระบบการปิดผนึกต้องสามารถป้องกันอนุภาคกัดกร่อน (ซิลิกา ฝุ่นโลหะ) และความชื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการสึกหรอและการชำรุดของแบริ่งก่อนกำหนดในสภาพแวดล้อมการทำเหมือง

3. รายละเอียดด้านวิศวกรรมโครงสร้างและข้อกำหนดวัสดุ

กระบวนการผลิตของ HELI สำหรับชิ้นส่วนประกอบนี้ใช้ข้อกำหนดที่ทนทานเป็นพิเศษซึ่งออกแบบมาสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่:

• ตัวลูกกลิ้งและขอบ:
  • วัสดุ: ผลิตจากเหล็กกล้าผสมโบรอนคุณภาพสูง (เช่น 50B หรือเหล็กกล้าชนิดใกล้เคียง) ซึ่งให้ความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความสามารถในการชุบแข็ง ความเหนียว และความต้านทานการสึกหรอ
  • การอบชุบความร้อน: พื้นผิวด้านนอกและขอบของชิ้นส่วนจะผ่านกระบวนการชุบแข็งผิวอย่างล้ำลึกด้วยคาร์บอนไนซิ่ง ตามด้วยการอบคืนตัว กระบวนการนี้สร้างพื้นผิวที่ทนทานต่อการสึกหรอสูงมาก (HRC 58-63) โดยมีความลึกของความแข็งเพียงพอที่จะทนต่อการเสียดสีได้นานหลายปี และมีแกนกลางที่แข็งแรงและดูดซับแรงกระแทกได้ดี
  • การขึ้นรูปด้วยเครื่องจักร: การขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำของศูนย์กลาง รูปทรงของหน้าแปลน และความสมบูรณ์ของพื้นผิวการซีล ความสูงและความหนาของหน้าแปลนได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับโซ่รางเฉพาะที่ใช้ในรุ่น SY750
• ระบบเพลาและตลับลูกปืน:
  • เพลา: ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ชุบแข็งและอบคืนตัว (42CrMo4) บริเวณแบริ่งได้รับการเจียรอย่างแม่นยำ และมักผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำหรือการไนไตรดิ้งด้วยพลาสมาเพื่อต้านทานการกัดกร่อนและการสึกหรอจากการเสียดสี
  • การจัดเรียงตลับลูกปืน: ใช้ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวสองแถวขนาดใหญ่พิเศษ หรือตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกลมที่มีพิกัดรับน้ำหนักแบบไดนามิกสูงขึ้น ตลับลูกปืนเหล่านี้ได้รับการตั้งค่าและปรับแรงกดล่วงหน้าแล้ว เพื่อรองรับแรงหลายทิศทางที่รุนแรงของรถขุดในเหมืองแร่
  • การติดตั้ง: โดยทั่วไปแล้ว เพลาจะเป็นแบบกดอัดหรือแบบยึดด้วยสลักเกลียว ยึดแน่นอยู่ภายในตัวลูกกลิ้งเพื่อป้องกันการหมุนและเพื่อให้แน่ใจว่าแรงบิดทั้งหมดจะถูกส่งผ่านตลับลูกปืน
• เทคโนโลยีการปิดผนึกขั้นสูง:
  • ซีลแบบตลับหลายชั้นเป็นมาตรฐาน ระบบนี้โดยทั่วไปจะรวมส่วนประกอบดังต่อไปนี้:
    1. ซีลริมฝีปากแบบรัศมีหลัก ผลิตจากไนไตรล์ไฮโดรเจน (HNBR) เพื่อทนต่ออุณหภูมิสูงและสารเคมี
    2. ซีลหน้าสัมผัสแบบลอยตัวรอง หรือระบบเชื่อมต่อโลหะแบบซับซ้อน
    3. มีอุปกรณ์กันกระเด็นภายนอกและขอบกันฝุ่นเพื่อเบี่ยงเบนเศษวัสดุขนาดใหญ่
  • ช่องว่างที่ปิดสนิทนั้นบรรจุด้วยจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ที่มีความหนืดสูงและทนต่อแรงเฉือน โดยมีส่วนผสมของสารหล่อลื่นแข็ง (เช่น โมลิบเดนัมไดซัลไฟด์) เพื่อป้องกันการหล่อลื่นบริเวณขอบเขต
• การออกแบบเพื่อการหล่อลื่นและการบำรุงรักษา: มีข้อต่อจาระบีสำหรับงานหนักเพื่อการเติมจาระบีตามกำหนดเวลา การออกแบบบางแบบอาจมีวาล์วระบายจาระบีเพื่อป้องกันความเสียหายของซีลจากแรงดันเกิน

4. ข้อมูลด้านการผลิต: ขีดความสามารถของ HELI (CQCTRACK)

การผลิตชิ้นส่วนนี้ของ HELI อาศัยความเชี่ยวชาญของบริษัทในการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างขนาดใหญ่พิเศษ:

• การบูรณาการกระบวนการแบบครบวงจร: ควบคุมได้อย่างสมบูรณ์ตั้งแต่การเลือกโลหะผสมเหล็กและการตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิด ไปจนถึงการกลึง การอบชุบด้วยความร้อน และการประกอบ
• การตีขึ้นรูปและการอบชุบความร้อน: ใช้เครื่องอัดขึ้นรูปขนาดใหญ่เพื่อให้ได้การไหลของเกรนที่ดีเยี่ยม เตาอบคาร์บูไรซิ่งและสายการอบคืนตัวที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแข็งผิวที่สม่ำเสมอและลึก
• ระเบียบการควบคุมคุณภาพและการทดสอบ:
  • การรับรองวัสดุ: สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างครบถ้วน พร้อมรายงานการทดสอบทางเคมีและเชิงกล
  • การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT): การตรวจสอบด้วยสารแทรกซึมสี (DPI) หรือการตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก (MPI) ของพื้นผิวที่สำคัญทั้งหมดหลังการตีขึ้นรูปและการกลึง
  • การตรวจสอบขนาด: การตรวจสอบรูปทรงเรขาคณิตขั้นสุดท้ายด้วยเครื่องวัดพิกัด (CMM)
  • การทดสอบประสิทธิภาพ: การทดสอบแรงบิดในการหมุนและการทดสอบแรงดันซีลโดยการสุ่มตัวอย่าง เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนประกอบ

5. ข้อมูลการใช้งาน ความเข้ากันได้ และบริการ

• รุ่นใช้งานหลัก: รถขุดตีนตะขาบ SANY SY750 (รุ่นสำหรับงานเหมืองแร่)
• การบูรณาการระบบ: มีการติดตั้งหลายยูนิตตามแนวขอบด้านล่างของโครงราง โดยทำหน้าที่รองรับโซ่รางส่วนล่างโดยตรง
• อายุการใช้งานและการตรวจสอบ: อายุการใช้งานเป็นตัวชี้วัดต้นทุนต่อชั่วโมงที่สำคัญ การสึกหรอจะวัดจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกกลิ้งและความหนาของขอบ การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอเพื่อหารอยรั่วของซีล รูปแบบการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ หรือการสูญเสียการหมุนเป็นสิ่งจำเป็น
• แนวทางการเปลี่ยนชิ้นส่วน: เนื่องจากสภาพแวดล้อมการใช้งานที่รุนแรง ลูกกลิ้งด้านล่างมักจะถูกเปลี่ยนเป็นชุดต่อข้าง เพื่ออายุการใช้งานและประสิทธิภาพสูงสุดของช่วงล่าง การเปลี่ยนลูกกลิ้งควรดำเนินการให้สอดคล้องกับสภาพการสึกหรอของโซ่ตีนตะขาบ เฟือง และลูกรอก เพื่อป้องกันการสึกหรอที่เร็วขึ้นของชิ้นส่วนใหม่
• แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการใช้งาน: การรักษาความตึงของรางให้เหมาะสมและการหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องบนหินที่มีขอบคมและอันตรายเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการยืดอายุการใช้งานของลูกกลิ้งให้ยาวนานที่สุด

6. บทสรุป

เดอะชุดลูกกลิ้งด้านล่างราง SANY SSY009115264 SY750ชิ้นส่วนที่ผลิตโดย HELI (CQCTRACK) ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้เป็นชิ้นส่วนที่มีความทนทานสำคัญสำหรับรถขุดขนาดใหญ่ที่สุดรุ่นหนึ่งในระดับเดียวกัน ปรัชญาการออกแบบเน้นอายุการใช้งานสูงสุดภายใต้สภาวะการใช้งานต่อเนื่อง โหลดสูง และการปนเปื้อนสูง โดยใช้วัสดุเหล็กขึ้นรูปคุณภาพสูง การอบชุบความร้อนแบบลึก ระบบแบริ่งที่มีความจุสูง และซีลหลายขั้นตอนที่แข็งแรง สำหรับผู้จัดการฝ่ายบำรุงรักษาเหมืองและเจ้าของเครื่องจักร ชิ้นส่วนนี้เป็นทางเลือกที่เชื่อถือได้และได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพ ซึ่งรองรับความต้องการด้านผลิตภาพและความพร้อมใช้งานที่สูงของการดำเนินงานเหมืองแร่สมัยใหม่ และมีส่วนช่วยโดยตรงในการลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของสำหรับรถขุด SANY SY750