ชุดเฟืองขับ/เฟืองท้าย SANY SY600/SY650 (หมายเลขชิ้นส่วน: SSY005661438)

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: ชุดเฟืองขับ/เฟืองท้าย SANY SY600/SY650 (หมายเลขชิ้นส่วน: SSY005661438)

บทคัดย่อ: เอกสารฉบับนี้ให้การวิเคราะห์ทางวิศวกรรมโดยละเอียดเกี่ยวกับชุดเฟืองขับ/เฟืองท้าย (หมายเลขชิ้นส่วน: SSY005661438)สำหรับรถขุดไฮดรอลิกขนาดใหญ่ SANY SY600 และ SY650 ชิ้นส่วนนี้เป็นจุดส่งกำลังสุดท้ายที่สำคัญในระบบช่วงล่างของเครื่องจักร ทำหน้าที่แปลงแรงบิดหมุนสูงให้เป็นแรงฉุดเชิงเส้น ภาพรวมนี้ครอบคลุมบทบาทการทำงาน การออกแบบแบบบูรณาการ วัสดุศาสตร์ ข้อควรพิจารณาในการผลิต และความเข้ากันได้กับเครื่องจักร

1. บทบาทเชิงหน้าที่และการบูรณาการระบบ

ชุดเฟืองขับสุดท้ายเป็นส่วนประกอบที่สำคัญยิ่งในระบบส่งกำลังของรถขุดตีนตะขาบ หน้าที่ของมันมีสองประการ:

1. ระบบส่งกำลัง: ทำหน้าที่เป็นขั้นตอนการลดเกียร์ขั้นสุดท้าย รับแรงบิดมหาศาลจากชุดเฟืองดาวเคราะห์ภายในมอเตอร์ขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย
2. การสร้างแรงฉุด: ระบบนี้จะเชื่อมต่อโดยตรงกับบูช (หมุด) ของโซ่ตีนตะขาบ แปลงแรงหมุนที่เกิดขึ้นให้เป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นที่ขับเคลื่อนเครื่องจักรทั้งหมด

ชุดประกอบนี้ทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรงที่สุด โดยต้องเผชิญกับแรงกระแทกมหาศาล แรงเค้นในแนวรัศมีและแนวแกนสูง และการสึกหรอจากการเสียดสีอย่างต่อเนื่องจากบูชราง

2. การออกแบบส่วนประกอบและโครงสร้างทางวิศวกรรม

แตกต่างจากเฟืองขับแบบแบ่งส่วนที่ใช้ในรถดันดินบางรุ่น การกำหนดชื่อ "ชุดเฟืองขับ/เฟืองส่งกำลังสุดท้าย" สำหรับการใช้งานของ SANY ในกรณีนี้ โดยทั่วไปหมายถึงการออกแบบแบบชิ้นเดียว (unibody) ที่รวมเข้ากับดุมส่งกำลังสุดท้ายอย่างสมบูรณ์

คุณลักษณะเด่นของการออกแบบนี้ได้แก่:

• ดุมและเฟืองแบบรวมเป็นชิ้นเดียว: ฟันเฟืองและหน้าแปลน/ดุมสำหรับติดตั้งมักผลิตเป็นหน่วยเดียวกันอย่างเป็นเนื้อเดียวกัน การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างและรับประกันความเที่ยงตรงของศูนย์กลางอย่างสมบูรณ์ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการส่งกำลังที่ราบรื่นและลดการสั่นสะเทือนให้เหลือน้อยที่สุด
• ฟันเฟืองความแม่นยำสูง: ฟันเฟืองได้รับการกลึงด้วยรูปทรงโค้งเฉพาะหรือรูปทรงที่ดัดแปลงเพื่อให้มั่นใจถึงการยึดเกาะที่ดีที่สุดกับบูชโซ่ตีนตะขาบ ระยะห่างระหว่างฟัน มุมด้านข้าง และรัศมีโคนฟันได้รับการคำนวณอย่างแม่นยำเพื่อ:
  • เพิ่มพื้นที่สัมผัสและการกระจายแรงให้สูงสุด
  • ลดความเค้นสะสมและป้องกันการเสื่อมสภาพของฟันก่อนวัยอันควร
  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อและการถอดออกเป็นไปอย่างราบรื่น เพื่อลดแรงกระแทกและเสียงรบกวน
• ส่วนต่อประสานการติดตั้ง: ชุดประกอบนี้มีแกนนำและวงกลมสลักเกลียวที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ ซึ่งเข้ากันได้โดยตรงกับหน้าแปลนเอาต์พุตของชุดขับสุดท้าย ส่วนต่อประสานนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งผ่านแรงบิดทั้งหมดของเครื่องจักรโดยไม่เกิดการลื่นไถลหรือการกัดกร่อนจากการเสียดสี

3. วิทยาศาสตร์วัสดุและระเบียบวิธีการผลิต

อายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของชุดประกอบนี้ขึ้นอยู่กับการเลือกใช้วัสดุขั้นสูงและกระบวนการผลิตที่เข้มงวด

• ข้อกำหนดด้านวัสดุ: โดยทั่วไปชิ้นส่วนนี้จะถูกขึ้นรูปจากการตีขึ้นรูปเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงผสมโลหะต่ำ (HSLA) เช่น AISI 4140 หรือ 4340 การเลือกใช้เหล็กกล้าชนิดนี้ให้ความสมดุลที่ดีเยี่ยมระหว่างความเหนียวของแกนกลาง (เพื่อทนต่อแรงกระแทก) และความสามารถในการชุบแข็ง
• กระบวนการอบชุบความร้อน: การอบชุบความร้อนหลายขั้นตอนมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพการทำงาน:
  1. การชุบแข็งแบบทั่วทั้งชิ้น: ชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกชุบแข็งเพื่อให้ได้โครงสร้างจุลภาคแกนกลางที่แข็งแรงและทนทาน ให้ความต้านทานต่อการแตกร้าวและความเสียหายร้ายแรง
  2. การชุบแข็งผิวเฉพาะจุด (การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ): ด้านข้างและโคนฟันเฟืองจะผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำเฉพาะจุด ซึ่งจะสร้างชั้นผิวที่แข็งมาก (โดยทั่วไป 55-65 HRC) ทนทานต่อการสึกหรอ บนพื้นผิวการทำงาน ในขณะที่ยังคงรักษาแกนกลางที่เหนียวและยืดหยุ่นไว้ โปรไฟล์ความแข็งสองระดับนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการต้านทานการสึกหรอจากการเสียดสีของบูชราง
• การกลึงขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูง: หลังจากกระบวนการตีขึ้นรูปและการอบชุบความร้อนแล้ว พื้นผิวที่สำคัญทั้งหมด รวมถึงรูยึด รูสลักเกลียว เส้นผ่านศูนย์กลางนำร่อง และรูปทรงฟัน จะถูกตกแต่งด้วยเครื่องจักร CNC (Computer Numerical Control) ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าค่าความคลาดเคลื่อนของขนาดและความแม่นยำทางเรขาคณิตเป็นไปตามมาตรฐานอย่างเคร่งครัด เพื่อให้ได้ความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ

4. ความเข้ากันได้และการใช้งาน

การกำหนดรหัส “SY600/SY650” ยืนยันว่าชิ้นส่วนประกอบต่างๆ สามารถใช้แทนกันได้โดยตรงระหว่างรถขุดขนาดใหญ่สองรุ่นนี้ของ SANY ความเข้ากันได้ข้ามรุ่นนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายและข้อกำหนดช่วงล่างที่ใช้ร่วมกัน ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลังสำหรับเจ้าของอุปกรณ์และศูนย์บริการที่ใช้งานรถขุดหลายรุ่นของทั้งสองรุ่นนี้

5. การวิเคราะห์ความสำคัญและรูปแบบความล้มเหลว

เนื่องจากเฟืองเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอได้ อายุการใช้งานของเฟืองจึงสัมพันธ์โดยตรงกับสภาพของโซ่ตีนตะขาบ โซ่ตีนตะขาบที่สึกหรอ (โดยมีบูชที่เล็กเกินไป) จะไม่สามารถประกบกับฟันเฟืองได้อย่างถูกต้องอีกต่อไป ทำให้เกิดสภาวะที่เรียกว่า “การรับน้ำหนักเฉพาะจุด” ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของฟันเฟือง ส่งผลให้เกิดรูปทรงเป็นตะขอหรือ “ครีบฉลาม” ซึ่งจะเร่งการทำลายระบบช่วงล่างทั้งหมดให้เร็วขึ้น ดังนั้น การเปลี่ยนชุดเฟืองให้ทันเวลาควบคู่กับการตรวจสอบโซ่ตีนตะขาบจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันความเสียหายที่มีค่าใช้จ่ายสูงต่อชุดขับเคลื่อนสุดท้าย

บทสรุป

ชุดเฟืองขับ/เฟืองท้าย SANY SSY005661438 เป็นชิ้นส่วนที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำและมีความสำคัญต่อการทำงาน โครงสร้างแบบชิ้นเดียวที่แข็งแรงทนทาน ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง และผ่านกระบวนการอบชุบความร้อนและการกลึงขั้นสูง ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีความทนทานสูงสุด ประสิทธิภาพการส่งกำลัง และอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะการทำงานที่ต้องการความทนทานสูง การใช้งานอย่างถูกต้องกับรถขุด SANY รุ่น SY600 และ SY650 ที่เข้ากันได้ จะช่วยให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดและมีประสิทธิผล จึงเป็นชิ้นส่วนสำคัญในการรักษาความสมบูรณ์ของระบบส่งกำลังของรถขุด