VOLVO 14743661 EC900/EC950 ชุดล้อนำทาง/ล้อหน้าสำหรับช่วงล่างรถตีนตะขาบแบบงานหนัก ผู้ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: ชุดล้อนำทาง/ล้อหน้าแบบไม่มีแกนหมุน

รหัสชิ้นส่วน:

• รุ่นเครื่องจักรที่ใช้งานร่วมกันได้: รถขุดตีนตะขาบ VOLVO EC900, EC950
• การใช้งาน: ระบบช่วงล่าง, ระบบนำทางด้านหน้า และระบบปรับความตึง
• ชื่อเรียกอื่นๆ ของชิ้นส่วน: ลูกรอกหน้า, ลูกรอกนำทาง, ลูกรอกราง

1.0 ภาพรวมส่วนประกอบ

เดอะชุดล้อนำทาง / ล้อหน้าแบบไม่มีแกนหมุนเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่ไม่ใช่ชิ้นส่วนขับเคลื่อน ตั้งอยู่บริเวณส่วนหน้าสุดของโครงช่วงล่างของรถขุด ตรงข้ามกับเฟืองขับ ทำหน้าที่เป็นตัวนำทางหลักและเป็นส่วนเชื่อมต่อหลักสำหรับการปรับความตึงของสายพานตีนตะขาบ ชุดประกอบนี้ได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อแรงกระแทกสูง การสึกหรอจากการเสียดสีอย่างต่อเนื่อง และแรงด้านข้างจำนวนมาก ทำให้เป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรที่มั่นคงและมีประสิทธิภาพ

2.0 หน้าที่หลักและบริบทการดำเนินงาน

หน้าที่ทางวิศวกรรมหลักของชุดประกอบนี้ ได้แก่:

• การนำทางและกำหนดเส้นทางของสายพาน: ดังที่ชื่อ "ล้อนำทาง" บ่งบอก ล้อนี้ทำหน้าที่เป็นจุดหมุนกำหนดทิศทางไปข้างหน้าสำหรับสายพาน โดยจะเปลี่ยนทิศทางหลังจากสัมผัสพื้นและนำทางสายพานกลับไปยังเฟืองขับอย่างราบรื่น จึงเป็นการกำหนดวงรอบของสายพาน
• กลไกปรับความตึงของสายพาน: ล้อนำร่องติดตั้งอยู่บนกลไกเลื่อนที่แข็งแรง ซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้ การเคลื่อนที่นี้ถูกควบคุมโดยกระบอกสูบปรับความตึงแบบไฮดรอลิกหรือแบบใช้จาระบี ซึ่งใช้ในการตั้งค่าความหย่อนของสายพานให้ถูกต้อง ซึ่งเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพ การประหยัดพลังงาน และอายุการใช้งานของช่วงล่างทั้งหมด
• การรับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนขั้นต้น: เนื่องจากตำแหน่งที่หันไปข้างหน้า ลูกรอกจึงเป็นชิ้นส่วนแรกที่พบกับสิ่งกีดขวาง เช่น หิน ตอไม้ และกำแพงร่องลึก จึงได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อดูดซับและกระจายแรงกระแทกอย่างมาก ปกป้องโครงสร้างช่วงล่างและชุดขับเคลื่อนสุดท้ายที่สำคัญกว่า
• การรักษาเสถียรภาพและการจัดแนวราง: รูปทรงที่กว้างและขอบที่รวมอยู่ในตัวของล้อช่วยรักษาแนวด้านข้างของโซ่ราง ป้องกันการตกรางระหว่างการเลี้ยวแบบหมุนสวนทาง ("การหมุนรอบแกน") และการใช้งานบนทางลาด

3.0 โครงสร้างโดยละเอียดและส่วนประกอบย่อยที่สำคัญ

ชุดประกอบนี้เป็นระบบปิดที่ซับซ้อนซึ่งออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูง:

• 3.1 ล้อรองรับ (ขอบล้อ): ล้อขนาดใหญ่และแข็งแรง พื้นผิวของล้อได้รับการกลึงอย่างแม่นยำและชุบแข็งเพื่อให้สัมผัสกับข้อต่อโซ่ตีนตะขาบได้อย่างเหมาะสมและทนทานต่อการสึกหรอ ในการใช้งานหนัก ขอบล้ออาจเป็นแบบสองชิ้นพร้อมวงแหวนสึกหรอที่สามารถเปลี่ยนได้เพื่อลดต้นทุนการบำรุงรักษาในระยะยาว
• 3.2 ขอบล้อ: มีส่วนนำทางด้านข้างในตัวอยู่ทั้งสองด้านของขอบล้อ ขอบล้อเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการยึดโซ่ราง ป้องกันการตกรางด้านข้างระหว่างการขนถ่ายด้านข้าง ขอบล้อเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่อแรงกระแทกโดยตรงและการเสียดสีอย่างต่อเนื่อง
• 3.3 ระบบตลับลูกปืนและบูชภายใน:
  • เพลา: เพลาเหล็กกล้าชุบแข็งความแข็งแรงสูงที่ติดตั้งอย่างแน่นหนาเข้ากับแขนรองรับของลูกรอก
  • ตลับลูกปืน/บูช: ตัวเรือนลูกรอกหมุนบนเพลาโดยใช้ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวขนาดใหญ่และแข็งแรง หรือบูชบรอนซ์ ซึ่งได้รับการคัดเลือกมาเนื่องจากมีความสามารถที่เหนือกว่าในการรับแรงรัศมีสูงและแรงผลักตามแนวแกนเป็นครั้งคราว
• 3.4 ระบบซีลหลายขั้นตอน: นี่คือระบบย่อยที่สำคัญที่สุดสำหรับอายุการใช้งาน โดยทั่วไปประกอบด้วยซีลหน้าสัมผัสรัศมีหลักหรือซีลแบบหลายริมฝีปาก ซีลรอง และมักจะมีห้องจาระบีแบบเขาวงกต แนวทางการป้องกันหลายชั้นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการป้องกันอนุภาคละเอียดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (เช่น ฝุ่นจากเหมืองหิน โคลน) และความชื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ยังคงรักษาจาระบีประสิทธิภาพสูงไว้ภายในช่องแบริ่ง
• 3.5 โครงยึดและกลไกเลื่อน: ชุดประกอบนี้ประกอบด้วยโครงยึดที่ขึ้นรูปหรือหล่อขึ้นรูป โดยมีพื้นผิวเลื่อนที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ พื้นผิวเหล่านี้จะประกบเข้ากับรางนำทางที่เข้ากันบนโครงช่วงล่าง และเชื่อมต่อกับก้านดันของกระบอกปรับความตึงสายพาน ทำให้สามารถปรับตำแหน่งของลูกรอกได้อย่างแม่นยำ

4.0ข้อกำหนดด้านวัสดุและประสิทธิภาพ

• วัสดุ: เหล็กกล้าผสมคาร์บอนสูง หล่อหรือตีขึ้นรูป
• ความแข็ง: พื้นผิวสัมผัสของขอบล้อและหน้าแปลนได้รับการชุบแข็งแบบทั่วถึงหรือชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำไฟฟ้าให้มีความแข็งอยู่ในช่วง 55-62 HRC ซึ่งให้ความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความต้านทานแรงกระแทกสูงและคุณสมบัติการทนต่อการสึกหรอจากการเสียดสีที่เหนือกว่า
• การหล่อลื่น: บรรจุจาระบีชนิดทนความร้อนสูงและแรงดันสูง (EP) ไว้ล่วงหน้าแล้ว ชุดประกอบส่วนใหญ่จะมีจุดเติมจาระบีมาตรฐานสำหรับการหล่อลื่นซ้ำเป็นระยะ เพื่อช่วยกำจัดสิ่งปนเปื้อนเล็กน้อยออกจากห้องซีลและยืดอายุการใช้งาน

5.0 ลักษณะความล้มเหลวและข้อควรพิจารณาในการบำรุงรักษา

• ขีดจำกัดการสึกหรอ: ความสามารถในการใช้งานจะถูกกำหนดโดยการวัดการลดลงของความสูงของขอบล้อและเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อเทียบกับขีดจำกัดการสึกหรอสูงสุดที่ VOLVO กำหนด ขอบล้อที่สึกหรอจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการตกรางอย่างมาก
• ลักษณะความล้มเหลวที่พบบ่อย:
  • การหลุดร่อนและการแตกหักของหน้าแปลน: การแตกร้าว การบิ่น หรือการแตกหักโดยสมบูรณ์ของหน้าแปลนเนื่องจากแรงกระแทกสูงจากสิ่งกีดขวาง
  • การสึกหรอแบบเซาะร่องและเว้าที่ขอบล้อ: การสึกหรอแบบเสียดสีจากข้อต่อโซ่ของแทร็กทำให้เกิดร่องหรือรูปทรงเว้าบนขอบล้อ ส่งผลให้การสัมผัสกับแทร็กไม่เหมาะสมและทำให้โซ่สึกหรอเร็วขึ้น
  • ลูกปืนติดขัด: ความเสียหายร้ายแรงที่มักเกิดจากซีลชำรุด ทำให้สิ่งสกปรกเข้าไปภายใน ลูกปืนที่ติดขัดจะไม่หมุน ทำหน้าที่เหมือนเบรก และทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วและรุนแรงต่อบูชโซ่และตัวลูกปืนเอง
  • การติดขัดของกลไกเลื่อน: การกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการปนเปื้อนของตัวยึดเลื่อนอาจทำให้ไม่สามารถปรับความตึงได้ ส่งผลให้ลูกรอกติดขัดและประสิทธิภาพการทำงานของรางลดลง
• แนวทางการบำรุงรักษา: การตรวจสอบการหมุนอย่างอิสระ ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง และสัญญาณเสียง/สัญญาณที่มองเห็นได้ของการทำงานผิดปกติของตลับลูกปืนเป็นสิ่งสำคัญ ต้องตรวจสอบและปรับความตึงของสายพานอย่างเคร่งครัดตามคู่มือการใช้งานของผู้ผลิต ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น ควรเปลี่ยนลูกรอกพร้อมกับโซ่สายพานและส่วนประกอบช่วงล่างอื่นๆ เพื่อป้องกันการสึกหรอที่เร็วเกินไปและไม่สมดุล

6.0 บทสรุป

เดอะชุดล้อนำทาง/ล้อค้ำหน้าสำหรับ VOLVO EC900/EC950เป็นส่วนประกอบพื้นฐานและรับแรงกดสูงที่สำคัญต่อเสถียรภาพ การเคลื่อนที่ และอายุการใช้งานของระบบช่วงล่างของรถขุด บทบาทคู่ของมันในการนำทางและการปรับความตึงทำให้มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องจักร การตรวจสอบเชิงรุก ขั้นตอนการปรับความตึงที่ถูกต้อง และการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ประสานกันเป็นระบบเป็นระเบียบวินัยการบำรุงรักษาที่สำคัญ การใช้ชิ้นส่วนแท้หรือชิ้นส่วนเทียบเท่า OEM ที่ได้รับการรับรองจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำของขนาด คุณสมบัติของวัสดุ และประสิทธิภาพการซีลที่จำเป็นเพื่อทนต่อสภาวะการทำงานที่รุนแรงที่คาดหวังได้จากรถขุดขนาดใหญ่ ซึ่งจะช่วยปกป้องการลงทุนจำนวนมากในอุปกรณ์นั้น