ชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบ VOVLO VOE14674580 EC350D-EC350E ระยะห่าง 216 มม. - ชิ้นส่วนแชสซีรถขุดหนักคุณภาพสำหรับงานเหมืองแร่ - ผลิตโดย cqctrack (HELI)

ชุดประกอบข้อต่อรางตีนตะขาบ 216 ระยะห่าง รุ่น Volvo VOE14674580 EC350D-EC350E– ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและภาพรวมผลิตภัณฑ์

เอกลักษณ์และการใช้งานของผลิตภัณฑ์
เดอะวอลโว่ VOE14674580เป็นชุดข้อต่อตีนตะขาบสำหรับงานหนัก (หรือที่เรียกว่าโซ่ตีนตะขาบใต้ท้องรถ) ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถขุดขนาดใหญ่ Volvo EC350D และ EC350E ที่ใช้งานหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานเหมืองแร่ งานเหมืองหิน และงานเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ ชุดประกอบนี้มีระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของข้อต่อ 216 มม. ซึ่งเป็นขนาดที่สำคัญต่อความเข้ากันได้และประสิทธิภาพ ผลิตโดยCQCTrack (HELI)ภายใต้ระเบียบการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด ชิ้นส่วนนี้ได้รับการผลิตตามมาตรฐานคุณภาพระดับเหมืองแร่ จึงมีความทนทานเป็นเลิศและอายุการใช้งานยาวนานในสภาพแวดล้อมที่มีการสึกหรอและแรงกระแทกสูง

องค์ประกอบโครงสร้างและคุณลักษณะการออกแบบโดยละเอียด

ชุดประกอบข้อต่อรางแต่ละชุดไม่ได้เป็นชิ้นส่วนชิ้นเดียว แต่เป็นระบบที่ประกอบขึ้นอย่างแม่นยำจากชิ้นส่วนที่ตีขึ้นรูปและเชื่อมต่อกัน แต่ละชุดประกอบ (สำหรับด้านใดด้านหนึ่งของเครื่องจักร) ประกอบด้วยข้อต่อแต่ละชิ้นหลายชิ้นที่เชื่อมต่อกันเป็นโซ่ต่อเนื่อง

1. ลิงก์หลัก / ลิงก์แทร็ก:
   • วัสดุ: ผลิตจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง (โดยทั่วไปคือ 35MnBh หรือเทียบเท่า) ด้วยกระบวนการตีขึ้นรูปปิด ทำให้มั่นใจได้ถึงการเรียงตัวของเกรนที่ดีที่สุดเพื่อความแข็งแรงและความทนทานต่อแรงกระแทกสูงสุด
   • การออกแบบ: ข้อต่อแต่ละชิ้นมีความแข็งแรง ทนทาน ขึ้นรูปเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้าโดยประมาณ และมีการกลึงขึ้นรูปอย่างแม่นยำ:
     • ตัวเรือนรูบูช: มีรูทรงกระบอกขัดเงาอย่างแม่นยำสองรูที่ปลายแต่ละด้าน เพื่อใช้ในการกดอัดและยึดบูชรางให้แน่น
     • รูสำหรับสลัก: รูเหล่านี้อยู่ติดกับรูสำหรับบูช และทำหน้าที่เป็นที่อยู่ของสลักราง
     • แถบด้านข้างเชื่อมต่อ: ส่วนที่ยกขึ้นในแนวตั้งซึ่งทำหน้าที่นำทางและจัดแนวโซ่บนลูกรอกและเฟือง
     • คุณสมบัติการยึดหมุด: มีรูเจาะหรือร่องเพื่อยึดตัวยึดหมุด (ซีลและแหวนล็อก) ให้แน่น
2. บูชราง (หรือปลอกนอก):
   • วัสดุ: เหล็กอัลลอยชุบแข็งผิว (เช่น 40CrNi2MoA) พื้นผิวผ่านกระบวนการคาร์บูไรซ์หรือชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำจนมีความแข็งระดับร็อคเวลล์สูง (โดยทั่วไป HRC 58-62) เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษเมื่อเสียดสีกับฟันเฟือง
   • หน้าที่: ถูกกดเข้าไปในรูบูชของข้อต่อ ทำหน้าที่เป็นพื้นผิวสึกหรอหลักสำหรับการยึดเกาะของเฟือง และหมุนรอบหมุดราง
3. พินติดตาม:
   • วัสดุ: เหล็กอัลลอยคุณภาพสูง ชุบแข็งทั่วทั้งชิ้น (เช่น 42CrMo) ผ่านการอบชุบความร้อนเพื่อให้ได้ความเหนียวที่แกนกลางซึ่งทนต่อแรงดัดและแรงเฉือน พร้อมทั้งเคลือบผิวให้แข็งเพื่อทนต่อการสึกหรอ
   • หน้าที่: แกนกลางที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนสองชิ้นที่อยู่ติดกัน โดยจะลอดผ่านบูชของชิ้นส่วนหนึ่งและรูสลักของชิ้นส่วนถัดไป ทำให้เกิดข้อต่อหมุนได้
4. ระบบซีลและหล่อลื่น (จาระบีทนทาน หรือแบบซีล/หล่อลื่น):
   • โอริงและซีลกันฝุ่น: ซีลหลายชั้น (โดยทั่วไปทำจากสารประกอบโพลียูรีเทนและยางไนไตรล์) จะถูกติดตั้งที่ปลายทั้งสองด้านของส่วนต่อประสานระหว่างบูชและพิน ซีลเหล่านี้สร้างเกราะป้องกันที่แข็งแรงต่อสิ่งปนเปื้อนที่ทำให้เกิดการสึกหรอ (ดิน ทราย โคลน) และกักเก็บสารหล่อลื่นไว้
   • ช่องเก็บจาระบี: ในโซ่หล่อลื่น ช่องว่างวงแหวนระหว่างหมุดและบูชจะถูกเติมด้วยจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและความดันสูง เพื่อให้การหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง ลดแรงเสียดทานภายในและการสึกหรอให้น้อยที่สุด
   • ตัวยึด: แหวนล็อกความแข็งแรงสูงหรือฝาปิดปลายที่ออกแบบมาเป็นพิเศษจะยึดชุดพิน/บูช/ซีลทั้งหมดไว้ภายในข้อต่อ ป้องกันการเคลื่อนที่ตามแนวแกน
5. ความสูงและความกว้างของข้อต่อ: ออกแบบตามข้อกำหนดของ OEM อย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าอยู่ในแนวเดียวกันกับลูกกลิ้ง ลูกรอก และเฟืองของ EC350D/E อย่างสมบูรณ์แบบ ลดแรงด้านข้างและการสึกหรอผิดปกติให้น้อยที่สุด

การทำเหมือง - การปรับปรุงคุณภาพและกระบวนการผลิต (CQCTrack/HELI)

• คุณสมบัติวัสดุที่ได้รับการปรับปรุง: ใช้โลหะผสมสูตรพิเศษที่มีปริมาณโครเมียม นิกเกล และโมลิบเดนัมสูงกว่าโซ่ใช้งานทั่วไป ทำให้มีความสามารถในการชุบแข็งและความแข็งแรงต่อความล้าที่ดีกว่า
• กระบวนการอบชุบความร้อนขั้นสูง: ใช้เตาอบชุบแข็งแบบควบคุมบรรยากาศด้วยคอมพิวเตอร์และกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ ซึ่งรับประกันความแข็งผิวที่สม่ำเสมอและลึกสำหรับพื้นผิวที่สึกหรอ ในขณะที่ยังคงรักษาความยืดหยุ่นและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกของแกนกลางไว้ได้
• การผลิตด้วยเครื่องจักรความแม่นยำสูง: เครื่องจักร CNC ช่วยให้มั่นใจได้ว่าค่าความคลาดเคลื่อนที่สำคัญสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ ความขนาน และระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง (±0.25 มม. หรือดีกว่านั้นสำหรับความแม่นยำของระยะพิทช์) ความแม่นยำนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น แรงตึงของรางที่เหมาะสม และการลดการสั่นสะเทือน
• การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด: กระบวนการผลิตที่ CQCTrack (HELI) ประกอบด้วย:
  • การวิเคราะห์ด้วยสเปกโทรเมตรี: ตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีของวัตถุดิบ
  • การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิค: ตรวจจับข้อบกพร่องภายในชิ้นงานตีขึ้นรูป
  • การตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก: เผยให้เห็นรอยแตกบนพื้นผิว
  • การวัดความแข็งตามความลึก: ยืนยันว่าการอบชุบความร้อนมีประสิทธิภาพสูงสุด
  • การตรวจสอบขนาด: การตรวจสอบอย่างละเอียดโดยใช้เครื่องวัดพิกัด (CMM) และเกจวัด
• การเคลือบผิวแข็งเพิ่มเติม (ไม่บังคับ): สำหรับสภาวะการเสียดสีรุนแรง สามารถติดตั้งการเคลือบผิวแข็งเพิ่มเติม (โดยใช้ทังสเตนคาร์ไบด์) ที่แถบด้านข้างของข้อต่อและ/หรือพื้นผิวของบูช เพื่อยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพและความเข้ากันได้

• ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่า: ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงกระทำแบบไดนามิกและแรงกระแทกสูงที่เกิดจากรถขุด EC350D/E ขนาด 35 ตันขึ้นไป ในระหว่างการขุด การยก และการเคลื่อนย้ายบนพื้นที่ขรุขระ
• ความต้านทานต่อการสึกหรอ: พื้นผิวที่แข็งของบูชและพิน ผสานกับระบบซีลที่มีประสิทธิภาพ ช่วยต่อต้านกลไกการสึกหรอหลักในสภาพแวดล้อมการทำเหมือง
• ลดแรงเสียดทานภายใน: การออกแบบที่ปิดสนิทและหล่อลื่นช่วยลดการสูญเสียพลังงานผ่านช่วงล่างและลดอุณหภูมิในการทำงาน
• การเปลี่ยนทดแทนชิ้นส่วนเดิมโดยตรงจากผู้ผลิต: ชุดประกอบ VOE14674580 ผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงกับขนาด ระยะห่าง และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่แน่นอนของชิ้นส่วนแท้จาก Volvo® ทำให้มั่นใจได้ว่าเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบและมีประสิทธิภาพสูงสุดในรุ่นเครื่องจักรที่กำหนด

เกี่ยวกับผู้ผลิต: CQCTrack (HELI)
CQCTrack เป็นแผนกผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างโดยเฉพาะของ HELI Group ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทอุตสาหกรรมชั้นนำของจีน บริษัทดำเนินงานในโรงงานผลิตที่ทันสมัยซึ่งเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนช่วงล่างแบบตีขึ้นรูปสำหรับรถขุด รถดันดิน และเครนตีนตะขาบ บริษัทได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และใช้กระบวนการผลิตแบบครบวงจร (ตั้งแต่การตีขึ้นรูปจนถึงการประกอบขั้นสุดท้าย) เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการควบคุมคุณภาพและความสมบูรณ์ของห่วงโซ่อุปทานอย่างเข้มงวด ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการยอมรับทั่วโลกในตลาดอะไหล่ทดแทนว่าเป็นทางเลือกที่น่าเชื่อถือและคุ้มค่ากว่าชิ้นส่วน OEM

บทสรุป
ชุดข้อต่อตีนตะขาบ 216 ฟัน รุ่น VOE14674580 สำหรับรถขุด Volvo EC350D-EC350E จาก CQCTrack (HELI) เป็นชิ้นส่วนแชสซีประสิทธิภาพสูงที่สำคัญ ออกแบบมาเพื่อการใช้งานต่อเนื่องสูงสุดในงานเหมืองแร่ที่ต้องการความทนทานสูง โครงสร้างที่แข็งแรงทนทานจากการตีขึ้นรูป การกลึงที่แม่นยำ การอบชุบความร้อนขั้นสูง และระบบซีลที่มีประสิทธิภาพ มอบความทนทาน ความแข็งแรง และความต้านทานการสึกหรอที่จำเป็นต่อการใช้งานในสภาวะที่ท้าทายที่สุด ให้เป็นโซลูชันช่วงล่างที่คุ้มค่าและเชื่อถือได้สำหรับเจ้าของและผู้ใช้งานรถขุด Volvo EC350 ซีรีส์