XCMG 414101929 XE800 ชุดลูกกลิ้งด้านล่างราง/ชิ้นส่วนแชสซีสำหรับรถตีนตะขาบ/ราง/แชสซีสำหรับงานหนัก แหล่งที่มาของชิ้นส่วนจากโรงงานผู้ผลิต - cqctrack (HELI)

ชุดลูกกลิ้งด้านล่างรางสำหรับXCMG XE800เป็นชิ้นส่วนที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างพิถีพิถัน ซึ่งประสิทธิภาพของชิ้นส่วนนี้ส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพของเครื่องจักร ประสิทธิภาพการเคลื่อนที่ และต้นทุนการดำเนินงานโดยรวม ผู้ผลิตเช่นซีคิวซีแทร็กบริษัทได้พิสูจน์ความสามารถในการผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้ให้ได้มาตรฐานทางเทคนิคสูง โดยนำเสนอโซลูชันช่วงล่างที่เชื่อถือได้และคุ้มค่าแก่ตลาดเครื่องจักรกลหนักทั่วโลก ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากความเชี่ยวชาญด้านการผลิตทางอุตสาหกรรมอย่างแข็งแกร่ง

1. บทสรุปสำหรับผู้บริหารและภาพรวมของส่วนประกอบ

เอกสารข้อมูลทางเทคนิคนี้ให้รายละเอียดอย่างครบถ้วนเกี่ยวกับชุดลูกกลิ้งด้านล่างราง (หมายเลขชิ้นส่วน OEM: 414101929) ซึ่งเป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักที่สำคัญสำหรับXCMG XE800รถขุดไฮดรอลิกขนาดใหญ่ ออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนักเป็นพิเศษในอุตสาหกรรมเหมืองแร่และการเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ รถบดนี้ต้องรับน้ำหนักคงที่สูงและแรงกระแทกอย่างรุนแรง การประกอบได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจถึงการนำทางของรางที่เชื่อถือได้และประสิทธิภาพที่ยั่งยืนในสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีและแรงกระแทกสูงที่สุด ผู้ผลิตเช่นซีคิวซีแทร็กโดยใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านการผลิตทางอุตสาหกรรมของกลุ่มบริษัท HELI ในการผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้ให้ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับเครื่องจักรดังกล่าว นำเสนอทางเลือกที่แข็งแกร่งและมีคุณภาพทางเทคนิคที่เหนือกว่าชิ้นส่วนเดิม

2. หน้าที่หลักและบทบาทในการปฏิบัติงานภายในระบบตีนตะขาบ

ลูกกลิ้งด้านล่าง (ลูกกลิ้งรองรับ) เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบช่วงล่างของรถขุด โดยทำหน้าที่ทางกลที่สำคัญสามประการ:

• จุดรับน้ำหนักหลัก: ทำหน้าที่เป็นจุดรองรับหลัก รับน้ำหนักส่วนใหญ่ของโครงลูกกลิ้งรางด้านล่างและตัวเครื่องเอง น้ำหนักจะถูกถ่ายโอนจากโครงหลัก ผ่านลูกกลิ้ง และไปยังโซ่ราง
• การควบคุมการวิ่งของแทร็กด้านบนและการจัดการความหย่อน: อุปกรณ์นี้ช่วยรองรับการวิ่งด้านบน (ทิศทางกลับ) ของโซ่แทร็ก รักษาความตึงและความหย่อนของแทร็กให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ความหย่อนที่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดการสั่นสะเทือน ลดแรงเค้นแบบไดนามิก และรับประกันการเข้าเกียร์ที่ราบรื่นระหว่างการเคลื่อนที่และการหมุนทวนเข็มนาฬิกา
• การจัดแนวราง: ขอบคู่ที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำบนตัวลูกกลิ้งช่วยให้กลุ่มข้อต่อด้านในของโซ่รางได้รับการนำทางด้านข้างอย่างต่อเนื่อง ป้องกันการเบี่ยงเบนด้านข้างและการตกรางที่อาจเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเลี้ยว

3. ข้อกำหนดทางเทคนิคโดยละเอียดและการออกแบบทางวิศวกรรม

3.1. ขอบเขตการใช้งานและข้อมูลอ้างอิง OEM:

• รุ่นเครื่องจักรหลักรถขุดไฮดรอลิก XCMG XE800
• หมายเลขชิ้นส่วน OEM: 414101929 หมายเลขนี้ใช้ระบุชุดลูกกลิ้งทั้งหมดตามที่ XCMG กำหนด

3.2. การออกแบบและก่อสร้างทางกล:

• ประเภท: ลูกกลิ้งด้านล่างแบบปิดผนึกและหล่อลื่น (S&L) สำหรับงานหนัก
• ตัวเรือน/การขึ้นรูป: ตัวเรือนหลักผลิตจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงผสมโลหะต่ำ (HSLA) โดยกระบวนการขึ้นรูป (เช่น 40Mn2, 50Mn) กระบวนการขึ้นรูปช่วยให้ได้โครงสร้างเกรนและความแข็งแรงในทิศทางที่ดีเยี่ยม จึงมีความทนทานต่อแรงกระแทกและความล้มเหลวจากความล้าได้ดีกว่าเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนที่หล่อขึ้นรูป
• เพลา: ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง ชุบแข็งและอบคืนตัว (เช่น 42CrMo) ส่วนปลายเพลาได้รับการเจียรอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้พื้นผิวที่เรียบเนียน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนานของระบบแบริ่ง
• การออกแบบหน้าแปลน: โดดเด่นด้วยหน้าแปลนคู่แบบชิ้นเดียวที่แข็งแรงทนทาน ความสูงและความหนาของหน้าแปลนได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้สามารถยึดโซ่รางได้อย่างแน่นหนาที่สุดภายใต้สภาวะการรับแรงด้านข้างที่รุนแรง

3.3. วิทยาศาสตร์วัสดุและโลหะวิทยา:

• เกรดวัสดุ: โดยทั่วไปจะใช้เหล็กอัลลอยตระกูลโบรอนหรือโครเมียม-แมงกานีส เนื่องจากมีคุณสมบัติในการชุบแข็งและทนทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม
• โปรโตคอลการอบด้วยความร้อน:
  • การปรับปรุงโครงสร้างแกนกลาง: ชิ้นงานตีขึ้นรูปทั้งหมดจะผ่านกระบวนการชุบแข็งและอบคืนตัว (Q&T) เพื่อให้ได้โครงสร้างแกนกลางที่สม่ำเสมอ แข็งแรง และทนทานต่อแรงกระแทกสูง (ความแข็งโดยทั่วไป 30-35 HRC)
  • การอบชุบผิวหน้าเพื่อป้องกันการสึกหรอ: พื้นผิวด้านนอก (OD) และทางเดินนำทางของหน้าแปลนจะผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ กระบวนการนี้จะสร้างชั้นผิวแข็งที่ลึก (ความลึกที่มีประสิทธิภาพโดยทั่วไป 5-8 มม.) โดยมีความแข็งของพื้นผิว 55-62 HRC ซึ่งให้ความต้านทานต่อการสึกหรอจากการเสียดสีของโซ่ตีนตะขาบได้อย่างยอดเยี่ยม
• การป้องกันการกัดกร่อน: ชิ้นส่วนได้รับการพ่นทรายและเคลือบด้วยสีรองพื้นอีพ็อกซี่ประสิทธิภาพสูงและสีทับหน้าโพลียูรีเทนที่ทนทาน เพื่อต้านทานการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพจากสิ่งแวดล้อม

3.4. ระบบตลับลูกปืนและซีล (หัวใจสำคัญด้านความทนทาน):

• ประเภทของตลับลูกปืน: ใช้ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวสองแถว การจัดเรียงแบบนี้ถูกเลือกใช้เนื่องจากมีความสามารถในการรับแรงรัศมีสูงและสามารถรองรับแรงผลักตามแนวแกนที่เกิดขึ้นระหว่างการกลึงของเครื่องจักรได้
• ระบบการปิดผนึก: ใช้ระบบการปิดผนึกแบบเขาวงกตหลายขั้นตอนที่ทันสมัย ​​พร้อมการออกแบบซีลหน้าลอยตัว ระบบนี้ประกอบด้วย:
  • ซีลหลัก: ซีลหน้าสัมผัสแบบลอยตัวที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำ มักประกอบด้วยโพลิเมอร์ทางวิศวกรรมขั้นสูงหรือวงแหวนเหล็กกล้าชุบแข็ง ซึ่งสร้างเป็นเกราะป้องกันแบบไดนามิกโดยอาศัยการสัมผัส
  • ซีลรองและโครงสร้างแบบเขาวงกต: ซีลกันฝุ่นยางด้านนอกและโครงสร้างแบบเขาวงกตที่ผ่านการกลึงอย่างซับซ้อน ทำงานร่วมกันเพื่อขับไล่สิ่งปนเปื้อนและป้องกันการเข้าของอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและความชื้น
• การหล่อลื่น: ช่องว่างดังกล่าวถูกเติมด้วยจาระบีทนแรงดันสูง (EP) ที่มีความหนืดสูงและมีส่วนประกอบหลักเป็นลิเธียมคอมเพล็กซ์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาคุณสมบัติการหล่อลื่นและความแข็งแรงของฟิล์มโครงสร้างภายใต้ภาระสูงและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ

4. กระบวนการผลิตและการประกันคุณภาพที่ CQCTrack (HELI)

การผลิตลูกกลิ้งนี้ในโรงงานอย่าง CQCTrack เกี่ยวข้องกับกระบวนการหลายขั้นตอนที่มีระเบียบวินัย:

1. การเตรียมวัสดุและการตีขึ้นรูป: แท่งเหล็กที่คัดเลือกแล้วจะถูกให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิการตีขึ้นรูปที่แม่นยำ และขึ้นรูปเป็นชิ้นงานที่มีรูปร่างใกล้เคียงกับรูปร่างสุดท้ายโดยใช้เครื่องอัดขึ้นรูปแม่พิมพ์ปิดที่มีกำลังสูง
2. การกลึงหยาบและการกลึงละเอียด: เครื่องกลึง CNC และเครื่องจักรกลึงทั่วไปจะทำการตัดเฉือนเพื่อสร้างรูปทรงเรขาคณิตขั้นสุดท้าย รวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ขอบ รูภายใน และส่วนประกอบสำหรับติดตั้ง โดยรับประกันการปฏิบัติตามค่าความคลาดเคลื่อนของขนาดอย่างเคร่งครัด
3. การอบชุบด้วยความร้อนแบบควบคุม: ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกนำไปผ่านกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนแบบอัตโนมัติเพื่อควบคุมคุณภาพและความทนทาน จากนั้นจึงใช้เครื่องชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำที่ควบคุมด้วยเครื่อง CNC เพื่อเคลือบผิวป้องกันการสึกหรออย่างแม่นยำ
4. การประกอบที่แม่นยำ: ตลับลูกปืนและซีลได้รับการติดตั้งในสภาพแวดล้อมที่สะอาดและควบคุมได้ ชุดประกอบจะถูกอัดด้วยจาระบีเพื่อให้แน่ใจว่าช่องว่างต่างๆ ถูกเติมเต็มอย่างสมบูรณ์และซีลปิดสนิท
5. การควบคุมคุณภาพอย่างครอบคลุม:
   • การวัดมิติ: การตรวจสอบด้วยเครื่องวัดพิกัด (CMM) เพื่อยืนยันมิติที่สำคัญทั้งหมด รวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางรู ขนาดเพลา และความคลาดเคลื่อนโดยรวม
   • การตรวจสอบวัสดุและความแข็ง: การวิเคราะห์ทางสเปกโทรเคมีเพื่อกำหนดเกรดของวัสดุ และการทดสอบความแข็งแบบร็อคเวลล์/บริเนลล์ในบริเวณผิวและแกนกลาง
   • การตรวจสอบประสิทธิภาพ: การทดสอบแรงบิดในการหมุนเพื่อยืนยันการทำงานของแบริ่งที่ราบรื่นและการทำงานที่ถูกต้องของซีลหลังการประกอบ
   • เอกสารประกอบ: จัดเตรียมใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจสอบขั้นสุดท้ายเพื่อใช้ในการตรวจสอบย้อนกลับ

5. บริบทการจัดหาและการจัดการห่วงโซ่อุปทาน

• รหัสผู้ผลิต:ซีคิวซีแทร็กโรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานอุตสาหกรรมเฉพาะทางที่เน้นการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่าง โดยดำเนินงานภายใต้โครงสร้างองค์กรและโครงสร้างพื้นฐานด้านคุณภาพของกลุ่มบริษัท HELI ความเชี่ยวชาญด้านการผลิตที่กว้างขวางของ HELI เป็นรากฐานสำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำและทนทานในปริมาณมาก
• ข้อดีของการจัดหา: การจัดหาลูกกลิ้งด้านล่าง XCMG XE800 จาก CQCTrack นำเสนอโซลูชันที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและคุ้มค่า ช่วยหลีกเลี่ยงการบวกราคาในห่วงโซ่อุปทานแบบดั้งเดิม ในขณะเดียวกันก็ส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการออกแบบให้ตรงตามมาตรฐานการใช้งานและความทนทานที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูงของเครื่องจักรอย่าง XE800

6. สรุปข้อได้เปรียบทางเทคนิคที่สำคัญ

• การกระจายแรงที่เหมาะสมที่สุด: ตัวเรือนที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปและการออกแบบเพลาที่แข็งแรงได้รับการคำนวณมาเพื่อรองรับช่วงแรงกระทำแบบไดนามิกของรถขุด XE800
• ความต้านทานการสึกหรอสูงสุด: การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำอย่างล้ำลึกบนพื้นผิวที่สึกหรอสำคัญ ช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก ลดเวลาหยุดทำงานและค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมง
• การป้องกันการปนเปื้อนที่เหนือกว่า: ระบบซีลลอยตัวแบบหลายชั้นเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการปกป้องตลับลูกปืนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ซึ่งเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดเพียงอย่างเดียวสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนานของชิ้นส่วนช่วงล่าง
• ความแม่นยำเพื่อประสิทธิภาพ: ผลิตด้วยเครื่อง CNC เพื่อให้ได้ความพอดีที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งช่วยให้การทำงานของรางราบรื่น ลดการสั่นสะเทือน และลดการสูญเสียพลังงานที่ไม่จำเป็นในระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย
• ประวัติการผลิตที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว: การผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพของกลุ่มบริษัท HELI (โดยทั่วไปคือ ISO 9001, IATF 16949) รับประกันความสม่ำเสมอ ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพในทุก ๆ ล็อตการผลิต