XCMG หมายเลขชิ้นส่วน 414101964: ชุดล้อปรับความตึง/ลูกรอกหน้า XE700 – ผลิตโดย CQCTRACK

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์และคำจำกัดความฟังก์ชันการทำงาน

เดอะXCMG 414101964 ชุดล้อปรับความตึง/ลูกรอกหน้าชิ้นส่วนช่วงล่างที่ผลิตและออกแบบโดย CQCTRACK เป็นชิ้นส่วนช่วงล่างอะไหล่ที่มีความแม่นยำสูง ออกแบบมาสำหรับรถขุดไฮดรอลิกขนาดใหญ่ XCMG XE700 ชุดประกอบนี้รวมสองหน้าที่สำคัญไว้ในหน่วยเดียวที่แข็งแรงทนทาน ได้แก่ ทำหน้าที่เป็นล้อปรับความตึงสำหรับระบบตีนตะขาบ และทำหน้าที่เป็นล้อนำหน้าเพื่อนำทางตีนตะขาบ CQCTRACK ผู้เชี่ยวชาญด้านโซลูชั่นช่วงล่าง ผลิตชุดประกอบนี้เพื่อให้ได้ความพอดี รูปทรง และฟังก์ชันการทำงานที่เทียบเท่ากับชิ้นส่วน OEM ให้ความทนทานและความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษในสภาวะการใช้งานที่รุนแรง เช่น การทำเหมือง การขุดหนัก และเหมืองหิน

2. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและข้อมูลทางวิศวกรรมอย่างครบถ้วน

3. การวิเคราะห์เชิงลึกด้านการทำงานเชิงกลและการปฏิบัติงาน

3.1. ฟังก์ชันของล้อปรับความตึง: การปรับความตึงรางแบบไดนามิก

คำว่า “ล้อปรับความตึง” (Tension Wheel) บ่งบอกถึงบทบาทหลักของชิ้นส่วนนี้ในระบบปรับความตึงของสายพานอย่างชัดเจน ชุดประกอบนี้ติดตั้งอยู่ภายในโครงปรับความตึงที่เลื่อนไปมาภายในโครงสายพาน แรงดันไฮดรอลิกหรือแรงทางกลที่ใช้ผ่านปืนอัดจาระบีกับกระบอกสูบปรับความตึงสายพานจะดันชุดประกอบทั้งหมดนี้ไปข้างหน้า การกระทำนี้จะเพิ่มระยะห่างระหว่างล้อหน้าและเฟืองขับ ทำให้เกิดความตึงคงที่และแรงตึงไดนามิกที่แม่นยำกับโซ่สายพานทั้งหมด ความตึงที่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ:

• การป้องกันรางตก: รางที่ดึงตึงอย่างเหมาะสมจะต้านทานการหลุดออกจากรางด้านข้างได้
• การเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลัง: ลดการสูญเสียพลังงานจากการสะบัดของสายพานและการลื่นไถลของเฟือง
• เพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วนให้ยาวนานที่สุด: ช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการกระจายแรงกดอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งลูกกลิ้งราง ลูกกลิ้งตัวส่ง และเฟืองขับ ป้องกันการสึกหรอก่อนกำหนด

3.2. หน้าที่ของล้อหน้า: การนำทางในแนวราบและการรองรับน้ำหนักบรรทุก

รอกตัวหน้า (Front Idler) คือรอกที่ไม่ได้รับแรงขับ ซึ่งโซ่ตีนตะขาบหมุนผ่าน หน้าที่ทางกลที่สำคัญของมันคือ:

• ระบบนำทางราง: การออกแบบที่แข็งแรงทนทานด้วยขอบคู่ ช่วยให้รางเชื่อมต่อกับซี่โครงนำทางด้านในของข้อต่อรางอย่างต่อเนื่อง รักษาแนวการจัดวางด้านข้างอย่างแม่นยำ และป้องกันไม่ให้ราง "เลื่อน" ออกจากโครงลูกกลิ้ง
• ส่วนรับน้ำหนัก: ทำหน้าที่รองรับน้ำหนักของเครื่องจักรที่ด้านหน้าของช่วงล่าง และดูดซับแรงกระแทกเริ่มต้นเมื่อสายพานตีนตะขาบชนกับสิ่งกีดขวาง
• การเคลื่อนไหวที่ราบรื่น: รูปทรงที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำและพื้นผิวที่แข็งแรงช่วยให้บูชรางหมุนได้อย่างราบรื่นโดยมีแรงเสียดทานและแรงต้านน้อยที่สุด ทำให้การเคลื่อนที่ราบรื่นยิ่งขึ้น

3.3 การกระจายแรงและเสถียรภาพโครงสร้าง

ชุดประกอบนี้ต้องรับภาระวัฏจักรที่รุนแรง รวมถึงแรงรัศมีจากน้ำหนักของเครื่องจักร และแรงตามแนวแกน (แรงผลัก) จากการหมุนและการเอียงด้านข้าง โครงสร้างเหล็กอัลลอยด์ขึ้นรูปและตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวความแม่นยำสูงได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อทนต่อแรงกดดันรวมเหล่านี้ ทำให้มั่นใจถึงเสถียรภาพทางมิติและป้องกันความเสียหายร้ายแรง

4. ความเป็นเลิศทางวิศวกรรมและข้อได้เปรียบด้านวัสดุของ CQCTRACK

• โครงสร้างเหล็กขึ้นรูปเพื่อความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า: แตกต่างจากชิ้นส่วนหล่อ CQCTRACK ใช้เหล็กอัลลอยด์ขึ้นรูปเป็นชิ้นส่วนเปล่า กระบวนการขึ้นรูปจะจัดเรียงเกรนของโลหะให้เข้ากับรูปทรงของชิ้นส่วน ส่งผลให้ได้โครงสร้างจุลภาคที่หนาแน่นและเป็นเนื้อเดียวกันมากขึ้น พร้อมความแข็งแรงต่อแรงกระแทกและความต้านทานต่อความล้าที่สูงขึ้น
• กระบวนการอบชุบความร้อนที่เหมาะสมที่สุด: พื้นผิวสัมผัสที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำช่วยให้ทนทานต่อการสึกหรอจากโซ่ตีนตะขาบได้สูงสุด ในขณะที่แกนกลางที่แข็งแกร่งและผ่านการชุบแข็งตลอดทั้งชิ้นช่วยให้ชิ้นส่วนสามารถทนต่อแรงกระแทกรุนแรงได้โดยไม่แตกหรือเสียรูป
• ชุดตลับลูกปืนและซีลขั้นสูง: ชุดประกอบนี้ใช้ระบบซีลหน้าสัมผัสแบบลอยตัวเป็นซีลหลัก การออกแบบนี้ช่วยรักษาซีลแบบไดนามิกระหว่างหน้าสัมผัสโลหะแข็งสองด้าน ซึ่งมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในการป้องกันอนุภาคละเอียดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (เช่น ฝุ่นหิน) และกักเก็บจาระบี แม้ภายใต้การล้างด้วยแรงดันสูง ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวได้รับการตั้งค่าและหล่อลื่นไว้ล่วงหน้าเพื่ออายุการใช้งานที่เหมาะสมที่สุด
• การกลึงที่แม่นยำและการปฏิบัติตามขนาด: ส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมด—รวมถึงเบ้าเพลา รูบูช และหน้าแปลนภายนอก—ได้รับการกลึงด้วยเครื่อง CNC เพื่อรักษาค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนดโดยผู้ผลิต (OEM) อย่างเคร่งครัด ซึ่งรับประกันความพอดีอย่างสมบูรณ์แบบกับขายึดปรับความตึงสายพาน XCMG XE700 และช่วยให้การเชื่อมต่อของข้อต่อสายพานเป็นไปอย่างถูกต้อง
• การรับประกันคุณภาพอย่างเข้มงวด: CQCTRACK ดำเนินการตามโปรโตคอลการควบคุมคุณภาพอย่างครบถ้วน รวมถึงการรับรองวัสดุ การทดสอบความแข็ง และการตรวจสอบขนาด เพื่อให้มั่นใจว่าทุกชิ้นส่วนประกอบตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับการขุดเจาะงานหนัก

5. บริบทการใช้งานและสถานการณ์การทดแทน

ชุดประกอบ CQCTRACK นี้เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่กำหนดไว้สำหรับ:

• การปรับปรุงช่วงล่างตามกำหนด: ติดตั้งเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการเปลี่ยนช่วงล่างแบบครบวงจร เพื่อรักษาสมรรถนะสูงสุดของเครื่องจักรและอัตราการสึกหรอที่คาดการณ์ได้
• ความเสียหายเฉพาะส่วนประกอบ: การเปลี่ยนชิ้นส่วน OEM ที่เสียหายเนื่องจากการติดขัดของลูกปืน การสึกหรอของหน้าแปลน การรั่วซึมของซีล หรือการแตกร้าวของขอบ
• การบำรุงรักษาเชิงแก้ไข: การแก้ไขปัญหาการเบี่ยงเบนของรางเรื้อรัง หรือความไม่สามารถรักษาความตึงของรางได้อย่างเหมาะสมเนื่องจากลูกรอกเดิมสึกหรอ

6. สรุป: โซลูชันช่วงล่างที่เหนือกว่า

ชุดล้อปรับความตึง/ลูกรอกหน้า CQCTRACK XCMG 414101964 XE700 แสดงถึงความมุ่งมั่นในความเป็นเลิศทางวิศวกรรมในตลาดอะไหล่ช่วงล่าง ด้วยการใช้ประโยชน์จากวัสดุคุณภาพสูง เช่น เหล็กกล้าขึ้นรูป การใช้ระบบซีลหน้าสัมผัสแบบลอยตัวขั้นสูง และการยึดมั่นในมาตรฐานการผลิตที่แม่นยำ CQCTRACK จึงส่งมอบชิ้นส่วนที่ไม่เพียงแต่เทียบเท่า แต่ในด้านความทนทานและประสิทธิภาพการซีลที่สำคัญ ยังเหนือกว่าชิ้นส่วนเดิมอีกด้วย สำหรับผู้จัดการเครื่องจักรที่ต้องการเพิ่มเวลาการใช้งานสูงสุดและลดต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวมสำหรับเครื่องจักร XCMG XE700 ของตน ชุดประกอบนี้จึงเป็นโซลูชันที่ล้ำหน้าทางเทคนิคและเชื่อถือได้สูง