กระบวนการตีขึ้นรูปที่แม่นยำและการออกแบบแม่พิมพ์ของตัวล้อรองรับของรถขุดจากมณฑลฝูเจี้ยน

กระบวนการตีขึ้นรูปที่แม่นยำและการออกแบบแม่พิมพ์ของตัวล้อรองรับในมณฑลฝูเจี้ยนล้อรองรับของรถขุด

ล้อช่วยพยุงเป็นหนึ่งในสี่ล้อของแชสซีรถขุดและรถดันดิน โดยมีหน้าที่หลักในการรับน้ำหนักของรถขุดและรถดันดิน และช่วยให้พื้นผิวของรางเคลื่อนที่ไปตามล้อ ปัจจุบัน ความต้องการในตลาดสำหรับชิ้นส่วนขึ้นรูปนี้มีจำนวนมาก ประมาณ 3 ล้านชิ้นต่อปี จัดเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอได้ง่ายของแชสซี เนื่องจากมีแรงเค้นสูงในระหว่างการใช้งาน จึงจำเป็นต้องมีคุณสมบัติทางกลโดยรวมสูง และชิ้นงานต้องผ่านกระบวนการขึ้นรูป ลูกกลิ้งแต่ละอันจะถูกเชื่อมจากชิ้นส่วนขึ้นรูปครึ่งล้อซ้ายและขวา ตามสภาพการใช้งาน พื้นผิวด้านนอกและหน้าตัดสองด้านสามารถกลึงได้หลังจากการขึ้นรูป ส่วนรูด้านในนั้นสามารถกลึงได้ในภายหลังล้อรองรับของรถขุด

กระบวนการขึ้นรูปโลหะแบบดั้งเดิมสำหรับชิ้นส่วนรองรับล้อรถยนต์นั้น ประกอบด้วย การอัดและรีดให้เรียบด้วยค้อนลม และสุดท้ายคือการขึ้นรูปด้วยเครื่องอัดแรงเสียดทาน (บางชนิดอาจต้องรีดสองครั้ง) ชิ้นงานขึ้นรูปที่ได้จะมีคุณภาพความแม่นยำต่ำและพื้นผิวไม่ดี ดังนั้น พื้นผิวด้านในและด้านนอกของชิ้นส่วนล้อรถยนต์จึงต้องเว้นระยะเผื่อไว้มาก ซึ่งจะถูกตัดออกในขั้นตอนการแปรรูปต่อไป อัตราการใช้ประโยชน์จากวัสดุต่ำ และใช้เวลานาน ซึ่งไม่สอดคล้องกับความต้องการด้านการอนุรักษ์พลังงาน การลดการใช้ทรัพยากร และการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน ด้วยเหตุนี้ บทความนี้จึงเสนอให้ใช้กระบวนการขึ้นรูปโลหะด้วยลูกกลิ้ง (roll forging) แทนกระบวนการขึ้นรูปโลหะแบบธรรมดา เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของชิ้นงานขึ้นรูป ลดชั่วโมงการแปรรูปในขั้นตอนต่อไป ปรับปรุงอัตราการใช้ประโยชน์จากวัสดุโดยรวม และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาด ตลอดจนบรรลุเป้าหมายในการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพล้อปรับความตึงสายพานสำหรับรถขุด ผลิตในประเทศจีน