ทำไมรถขุดถึงหลุดจากโซ่?จะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร?ลูกกลิ้งตีนตะขาบผลิตในอเมริกา

ทำไมรถขุดถึงหลุดจากโซ่?จะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร?ลูกกลิ้งตีนตะขาบผลิตในอเมริกา

รางของรถขุดตกรางหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าโซ่เมื่อทำงานเครื่องขุดมาหลายปี สิ่งที่กลัวที่สุดคือการสูญเสียโซ่!มีหลายสาเหตุที่ทำให้ตกราง แต่โซ่ส่วนใหญ่หลวมเกินไปและความตึงลดลงหลักการนี้ง่ายต่อการเข้าใจมันคล้ายกับจักรยานหากโซ่หลวมเกินไปและยาวเกินไป จะหลุดได้ง่ายเป็นพิเศษ

สำหรับแชสซีของรถขุด ความตึงของโซ่เป็นเรื่องปกติ และการย้อยก็อยู่ในช่วงที่เหมาะสมเช่นกันจึงไม่ง่ายที่จะปล่อยโซ่ในการใช้งานปกติอย่างไรก็ตาม ยิ่งโซ่แน่นเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้นโซ่ที่แน่นเกินไปจะทำให้เกิดแรงต้านมากเกินไป สูญเสียกำลังเดินอย่างรุนแรง เดินอ่อนแรง และอาการอื่นๆ ลูกกลิ้งตีนตะขาบผลิตในอเมริกา

สายโซ่ด้านบนคือ

หลวมนิดหน่อยแต่ก็อยู่ในเกณฑ์ปกติเช่นกันมันเป็นเพียงอุปมาหากโซ่หลวมเกินไป ให้ตรวจสอบกระบอกปรับความตึงก่อนหากกระบอกสูบยังมีระยะชัก คุณสามารถขันโซ่ให้แน่นได้ด้วยการทาเนยโดยทั่วไปสามารถสังเกตได้จากรางเลื่อนล้อนำทางว่าล้อนำทางสามารถขยายออกไปด้านนอกต่อไปได้หรือไม่ และกระบอกปรับความตึงยังมีจังหวะอยู่หรือไม่หากมีที่ว่างก็แค่ทาเนยหากล้อปรับความตึงยืดออกจนสุดและโซ่ยังหลวม ให้ตรวจสอบระดับการสึกหรอของสลักเพลารางโซ่หากการสึกหรอมีขนาดใหญ่เกินไป โซ่จะยาวขึ้น และกระบอกน้ำมันสำหรับปรับความตึงโซ่ที่ยาวเกินไปจะไม่สามารถรักษาความตึงของโซ่ได้สามารถเปลี่ยนได้แค่รางโซ่เท่านั้น และไม่สามารถเปลี่ยนแผ่นรางโซ่ได้

นอกจากนี้ความเสียหายของลูกปืนล้อนำทาง (ล้อนำทาง) จะทำให้โซ่หลวมเกินไปสาเหตุหนึ่งของการตกรางคือแบริ่งของรอกรองรับเสียหาย แบริ่งลูกกลิ้งรองรับเสียหาย ตัวป้องกันโซ่เสียหาย และฟันขับสึกหรอมากเกินไปการที่มีสิ่งแปลกปลอมเข้ามา เช่น ก้อนหินเข้าไปในรางโซ่ระหว่างการทำงานก็เป็นสาเหตุหนึ่งของการตกรางเช่นกันพยายามอย่าเดินถอยหลังเมื่อขับรถในเวลาปกติมีแนวโน้มที่จะหลุดออกจากโซ่เมื่อหมุนการเดินถอยหลังหมายความว่าล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้า ในขณะที่ล้อนำทางจะต้องอยู่ด้านหน้าเมื่อเป็นเรื่องปกติสิ่งนี้ควรสังเกตด้วย!เมื่อดินบนไซต์นิ่ม โซ่สามารถคลายออกได้เล็กน้อย และสามารถหมุนรางโซ่ได้ทันเวลาและพื้นที่เพื่อทำความสะอาดดินส่วนเกิน ลูกกลิ้งตีนตะขาบผลิตในอเมริกา